räfflade gummikuddar specifikationer
Rälsdyna, är en rälsgummiplatta mellan rälsbindningsplattan och skenans fot, gjord av elastisk polyuretan, som är placerad mellan stålskenor och slipers för att minska friktion och stötar. Rälsdynor fästs i ett fästsystem med skruvspetsar eller rälsbultar i sliper-banden.
Räflad gummidynaSpecifikationerna varierar beroende på applikation (t.ex. järnväg, arbetsbänk) men fokuserar generellt på material (gummi, EVA, TPEE), hårdhet (Shore A eller HRC), draghållfasthet, töjning, driftstemperaturområde och specifika dimensioner/tjocklek för att säkerställa vibrationsdämpning och hållbarhet, ofta med inre förstärkning som nylon eller stål för ökad styvhet.
Key parameters include Shore Hardness (90-95A for EVA, 50-70HRC for heavy duty), Elongation (>250 %), draghållfasthet (cirka 16 N/mm²) och temperaturtolerans (-40 grader till +70 grader eller högre).
Nyckelspecifikationskategorier för räfflad gummiplatta
Materialsammansättning:
- Gummiföreningar: Naturligt/syntetisk gummiblandningar, Neopren, EPDM.
| Gummiskena Pad | ||
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | KN | 90-130 |
| Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Dragstyrka före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
- Polymerer: EVA (etylen-vinylacetat) sampolymerer är vanliga för rälsdynor, kända för sin elasticitet.
| EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
- Förstärkning: Nylonkord eller tunna stålplåtar för ökad styvhet, speciellt vid rälsapplikationer.
Fysiska egenskaper:
- Shore hårdhet: Spänner från 90-95 Shore A (för EVA) till 50-70 HRC (för kraftigare gummi), vilket påverkar styvheten.
- Draghållfasthet: Minimum ofta runt 16 N/mm² (eller 16 MPa) för EVA.
- Förlängning vid brytning: Typically >250% för bra elasticitet.
- Kompressiv stress: Max rekommenderas runt 10 N/mm² för vissa material.
Prestanda & hållbarhet:
Driftstemperatur: Breda intervall, t.ex. -25 grader till +75 grader (EVA) eller -40 grader till +230 grader (tungt gummi), beroende på material.
Vibrationsdämpning: Specifik styvhet (elasticitet) utformad för att minska stötar och buller.
Motstånd: Elektriskt motstånd (för isolering), vattendoppningsmotstånd.
Dimensionell & Design:
- Tjocklek: Varierar mycket (t.ex. 6 mm, 10 mm för rälsplattor).
- Spår: Mönster och djup utformade för specifik räls-/komponentkontakt och vattendränering.
- Standarder: Överensstämmelse med UIC, AREMA eller specifika järnvägsstandarder (t.ex. IRS-T-55).
GNEE RAILutrustar 130 sets maskiners produktionslinje för rälsdynor, för bearbetning, injektion, raffinering av gummi, sulfurering, gjutning och inspektion etc. Vi har våra egna utvecklingsingenjörer för rälsdynor, designar, producerar och inspekterar, vår årliga produktionskapacitet når upp till 2000 000 stycken.
Jämfört med andra järnvägsgummikuddar kan vår produktlivslängd vara upp till 3 gånger längre än dem. Testerna har visat att trycket på mer än 80 ton kan vara stabilt utan deformation för våra produkter. Med hjälp av hög-teknologisk produktionsteknik väljer våra järnvägsgummikuddar bra gummi som huvudråvara, är noggrant utvecklade och tillverkade med vetenskaplig formel. De är helt i överensstämmelse med järnvägshastigheten och kraven på miljöskydd, så de kan användas för att förbättra lokens transportkapacitet.