Som en kärnkomponent inom området tunga transport,75 kg tungt skenaär designad och konstruerad för högaxelvikt och högfrekventa belastningsscenarier, som visar fyra stora tunga fördelar .
Super stark bärande kapacitet är dess kärnfördel . Dödvikten på 75 kg/m kombineras med mikro-legeringsstål såsom U75V, med en avkastningsstyrka som överstiger 400 mpa och en draghållfasthet på mer än 700mpa, vilket tål den kontinuerliga påverkan av tåg med axel vikar med 30t och övergripande {8) 10,000-ton heavy-duty train formation, a single rail needs to carry the superimposed loads of dozens of carriages at the same time. Its thickened rail waist (15% thicker than the 60KG heavy rail) optimizes the moment of inertia of the section and increases the bending moment dispersion ratio by 20%, avoiding plastic deformation of the rail head or fracture of the rail midja .
Slitmotståndet är lämpligt för tunga arbetsförhållanden och högfrekventa arbetsförhållanden . Efter full längd som släcker behandlingen når ythårdheten för järnvägshuvudet 380-420 hbw, som är 30% högre än för vanliga tunga skenor, och hjul-rail-kontakten trötthet livslängden till mer än 30 miljoner mattviktiga ton-kiler.}}}}} som är längre än 30-linjen) är det att det är längre än 30 miljoner år. Daqin Railway Med en årlig transportvolym på mer än 400 miljoner ton kan dess slitmotstånd förlänga järnvägsersättningscykeln till mer än 10 år, vilket minskar underhållsfrekvensen med 50% jämfört med 50 kg tunga skenor .}
Structural stability ensures long-term smoothness of the line. The rail bottom width of the 75KG heavy rail reaches 150mm, and the contact area with the sleeper increases by 18%. With the elastic fastener system, the lateral resistance is increased to more than 12kN/m, which can effectively resist the expansion of the track gauge caused by the centrifugal force of the train in the curved Avsnitt . Den symmetriska tvärsnittsdesignen gör överlappningsfelet mellan mittlinjen på järnvägshuvudet och mittlinjen på skenan botten mindre än eller lika med 1 mm, vilket minskar den serpentin deformationen av spåret orsakat av hjulkamrationsbelastningen .}
System adaptability enhances the synergistic effect of heavy loads. When combined with fasteners such as Deenik spring bars and 10.9-grade high-strength bolts, a composite system of "rigid load bearing + elastic buffering" can be formed. In the heavy-duty railway seamless line, the rail end quenching layer has a depth of 10-15mm, which can withstand the axial force generated by the thermal expansion and contraction of the rails. It can be used with adhesively bonded insulating joints to achieve a stable connection of ultra-long rail sections of more than 200km, providing a continuous and smooth running surface for heavy-duty trains.
Dessa fördelar gör 75 kg tunga skenor till det första valet för miljarder tonfraktstamlinjer och dedikerade linjer för stora industri- och gruvföretag och bygger en säker och effektiv tung transporthörnsten i transporten av bulkmaterial som kol och malm .
Gnee -järnvägFokuserar på import och export av GB -standardskenor . Förutom tunga skenor inkluderar våra huvudprodukter lätta skenor, qu crane -räls och olika järnvägsfästelement, som används allmänt i järnvägar, järnvägstransit, hamnmaskiner och andra fält .
Vi förlitar sig på en stabil leveranskedja och strategiskt samarbetsstålverk och exporterar våra produkter till mer än 30 länder och regioner inklusive Sydostasien, Afrika, Mellanöstern och Sydamerika med konkurrenskraftiga priser, effektiva logistik och högkvalitativa tjänster .}
Vi följer först kvalitet, tillhandahåller flexibla handelslösningar och tillhandahåller pålitliga järnvägsprodukter och teknisk support för global infrastruktur .