Rälsdynorär högpresterande komponenter installerade mellan skenor och slipers som fyller flera viktiga funktioner. De är utformade för att minimera stressen från tåg som färdas med olika hastigheter samtidigt som de säkerställer att spårens linjering bibehålls. Tillverkade av en mängd olika material, är rälsplattor konstruerade för att tåla tunga belastningar och olika miljöförhållanden, vilket gör dem till en grundläggande aspekt av järnvägsunderhåll.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Förbjuden exponering. |
Hur skiljer sig järnvägsplattor när de är anpassade till olika sliprar?
Järnvägsdynor anpassar sig till olika sliprar (trä, betong, syntetiska) genom att variera deras material (gummi, polyuretan), styvhet, tjocklek och design (hål, skuldror) för att matcha unik belastningsfördelning, vibrationsdämpande behov och fästsystem, vilket säkerställer konsekvent spårprestanda, förhindrar sliperskador (intryckning, sprickbildning), och hanterar stabilitet.
Nyckelskillnader efter Sleeper Type
- Betongslipers: Tyngre, styvare; pads (ofta USP - Under Sleeper Pads) fokuserar på att sprida last, minska ballastkrossning och dämpa hög-vibrationer för mjukare körning, med hjälp av specifika styvhetsprofiler.
Gummiskenor för betongslipers
| Material: | gummi |
| Standard: | TB/T2626-95 |
| Ansökan: | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m skena |
| Modeller: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Drifttemperatur: | -50~70 grader |
| Certifikat: | ISO9001:2008 |
| Anmärkningar: | Bör förvaras på ren, ventilerad plats. Ställ inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällor och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. |
- Träslipers (trä): Mjukare, tillåter ballastintryckning; kuddar (skenkuddar) förhindrar nötning, dämpar stötar och hanterar krafter, ofta med hjälp av skräddarsydda hålmönster för bussskruvar.
- Syntetiska/kompositsliprar: Varierande egenskaper; kuddar som ofta behövs för att förhindra sprickbildning i rälssätet eller permanent deformation, med hjälp av specifika elastomerer (EPDM, TPE) för att hantera sina unika fellägen.
Hur väljer man en lämplig elastisk rälsdyna?
Att välja en lämplig elastisk rälsdyna innebär att dess material, tjocklek och styvhet anpassas till banans specifika behov, med hänsyn till belastning (tågvikt), hastighet (vibration) och miljöförhållanden, för att säkerställa vibrationsdämpning, adekvat dämpning och spårets livslängd, ofta med användning av naturliga eller syntetiska gummiblandningar med exakta styvhetsegenskaper.
Nyckelfaktorer inkluderar hög belastning/hastighet som kräver tjockare, styvare dynor (8-12 mm+) för stabilitet, medan kompatibilitet med ballast/betongbanor och materialhållbarhet (som motstånd mot åldring/fukt) är avgörande för prestanda och säkerhet.
GNEE RAILtillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar till skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.