Produktintroduktion
Järnvägsdynan är kärnkomponenten i järnvägsfästningssystemet . Det läggs vanligtvis mellan skenan och den sovande (eller järnplattan) . Det säkerställer den stabila driften av järnvägssystemet genom tre funktioner: elastisk buffring, isolering och belastningsdision .}
Material med järnvägsplattor inkluderar främst gummi, polyuretan, EVA, etc ., och prestandan för olika material varierar betydligt: gummikuddar är kostnadseffektiva och lämpliga för vanliga järnvägar; Polyuretankuddar är höga i styrka och tål massor av mer än 300 kN i tunga järnvägar; EVA -kuddar har utmärkt isoleringsprestanda, och isoleringsmotståndet kan nå mer än 1 × 10⁰Ω, och används ofta i stads järnvägstransport för att säkerställa stabiliteten hos spårkretssignaler .
Som en professionell och erfaren järnvägsfästelementstillverkare har Gnee passerat ISO9001 -certifiering .
Våra järnvägskuddar är gjorda av rika material och olika typer, inklusive gummikuddar, HDPE-kuddar, EVA-kuddar, Crane Rail Pads osv.
Vi stöder anpassade produkter . Oavsett vilken typ av pad du behöver, kan vi tillhandahålla lösningar för att tillgodose alla dina behov .
Produktmaterial
Eva järnvägsdyna
Utmärkt isoleringsprestanda:EVA Rail Pad kan effektivt blockera järnvägsströmläckage och säkerställa stabil överföring av spårkretssignaler .
Bra elasticitet och stötdämpning:Måttligt hårdhetsintervall, kan absorbera hjulkamrans påverkan energi, minska brus, starkt vädermotstånd, inte lätt att spricka på grund av åldrande med hög och låg temperatur .
Lätt och kemisk motstånd:Lågtäthet, lättare än gummikuddar och resistenta mot syra, alkali, fettkorrosion, lång livslängd .
Ansökningar
Urban Rail Transit:Används i tunnelbanor, lätta skenor och andra scenarier för att uppfylla signalisolerings- och brusreduceringskraven (t.ex. med SKL, WJ Series Fastener Systems) .
Höghastighets järnvägsballastlöst spår:Som en extra dyna ger det elastiskt stöd med låg rigiditet för att säkerställa smidigheten i höghastighetstågoperationen .
| EVA: Polyeten 80%, vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
HDPE järnvägsplatta
Hög slitage och slagmotstånd:Hög molekylvikt (upp till miljoner), slitstyrka är 2-3 gånger det för vanligt gummi, tål ofta tungt tågrullning, inte lätt att bära och bryta .
Motståndskraftig mot miljöspänningssprickor:Stabil prestanda i temperaturområdet för -60 examen -120 grad, stark motstånd mot ultraviolett och kemisk mediekorrosion, lämplig för utomhus järnvägsscener .
Låg friktionskoefficient:Slät yta, friktionskoefficient mindre än eller lika med 0 . 3, kan minska motståndet hos skenan under lateral förskjutning och samarbeta med mätbaffeln för att bibehålla mätaren.
Ansökningar
Tung belastningsjärnväg:Används för fraktlinjer med axelvikt större än eller lika med 30 ton (såsom Daqin Railway), med belastningar som överstiger 300KN, vilket sprider järnvägstrycket till Sleepers .
Kolgruvor och gruvjärnvägar:I hårda miljöer som damm och luftfuktighet förlängs livslängden genom slitmotstånd och korrosionsmotstånd .
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 19 | 19 |
| Förlängning | % | >80 | 150 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
Gummiled
Hög elasticitet och kostnadseffektivitet:Naturgummi eller syntetiskt gummi (såsom styren-butadiengummi) har en låg elastisk modul (kan snabbt absorbera högfrekvensvibrationer och har en lägre kostnad än EVA och HDPE .
Bra tätning:Olika hårdhet kan anpassas för att fylla klyftan mellan skenor och svalare, förhindra regnvatten och grus från att invadera och skydda spårstrukturen .
Ansökningar
Konventionell järnväg:Används för nationella järnvägsstamlinjer och grenlinjer, till exempel med fjäderklipptyp I och typ II -fästningssystem, för att tillhandahålla grundläggande stötdämpningsfunktion .
Tillfällig konstruktion eller lågvolymlinjer:Används ofta för tillfälliga spår eller landsbygdens järnvägar på grund av låg kostnad och bekväm installation .
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | Knall | 90-130 |
| Hårdhet strand a | grad | 72-80 examen |
| Elektronisk motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Draghållfasthet före åldrande | MPA | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
GNEE RAIL is a professional company focusing on international trade of railway fasteners, mainly supplying various types of rail fasteners, connecting bolts, elastic gaskets and other products. We have a stable production base and a professional quality inspection team to ensure that each batch of products meets international railway industry standards. After years of development, we have established a complete export service system, which can provide customers with full-process services from product Urval, kvalitetskontroll till logistik och transport .
Gnee Rail insisterar alltid på att vinna kundernas förtroende med rimliga priser, stabil kvalitet och snabb leverans och är engagerad i att bli din pålitliga långsiktiga leverantör av järnvägsfästelement .
Populära Taggar: Järnvägsfästen Rail Pad, China Railway Fasteners järnvägstillverkare, leverantörer, fabrik
