Hur mycket väger en järnvägsfisktallrik?

Jan 29, 2026 Lämna ett meddelande

A räls fisk tallrikär en förstärkningsanordning med bultförband som stabiliserar rälsändar genom att ge sidobegränsning och vertikal styvhet, vilket säkerställer att hjulbelastningar överförs över lederna utan att orsaka överdriven deformation eller vibration.GNEE RAILerbjuder fisktallrikar för GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 och AREMA/ASCE rälsstandarder, med tjänster inklusive förpackning av gemensamma komponenter och kontroller av fästkompatibilitet.

 

Hur mycket väger en järnvägsfisktallrik?

 

Järnvägsfiskplattor (eller fogstänger) väger vanligtvis mellan 12 kg och 30 kg per styck, beroende på skenstorlek, längd och antal bulthål. Common heavy rail fiskplattor väger cirka 18-26 kg för 4-håls eller 6-hålstyper, medan lättare rails kan använda plåtar som väger 12-15 kg.

 

rail fish plate

 

Common Railway Fish Plate Vikter

 

  • 52 kg/60 kg Rail Fish Plattor:Väger vanligtvis mellan 18 kg och 30 kg per enhet.

 

  • 4-håls fiskplatta (UIC54/UIC60):Cirka 15,6 kg till 18 kg.

 

  • 6-håls fiskplatta (UIC54/UIC60):Cirka 22,9 kg eller mer.

 

  • Light Rail Fish Plates:9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg eller 30 kg beroende på den specifika skenbeteckningen.

 

  • Joggade fisktallrikar:Ofta runt 12-15 kg.

 

rail joint

 

Standard Typ Längd/diameter Vikt/material
AREMA 2007 115RE 4 hål - 24" 17,04 kg 45# kemikalie
115RE 6 hål - 36" 25,56 kg sammansättning(%):
132-136RE 4 hål - 24" 17,75 kg C: 0.42-0.50
132-136RE 6 hål - 36" 26,63 kg Mn: 0,50-0,80
UIC864 UIC60 4 hål-630/Φ26 18,07 kg Si: 0,17-0,37
UIC60 4 hål-600/Φ28 17,47 kg Cr: Mindre än eller lika med 0,25
UIC60 4 hål-630/Φ25 18,1 kg P: Mindre än eller lika med 0,035
UIC54 4 hål 14,34 kg S: Mindre än eller lika med 0,035
UIC54 6 hål-800 19,94 kg  
BS 47-1 BS75R 4 hål 6,56 kg  
BS60A 4 hål 5,61 kg  
BS80A 4 hål 6,5 kg  
BS90A 685.8/Φ26 13,23 kg 50# kemikalie
BS90A 792.9/Φ26.2 15,34 kg sammansättning(%):
BS100A 4 hål   C: 0.62-0.70
  90/91LB 4 hål 18,08 kg Mn: 0,50-0,80
90/91LB 6 hål 19,9 kg Si: 0,17-0,37
SOM 50 kg 4 hål 14,3 kg Cr: Mindre än eller lika med 0,25
50 kg 6 hål 19,5 kg P: Mindre än eller lika med 0,035
  S49 4 hål 9,71 kg S: Mindre än eller lika med 0,035

 

Faktorer som påverkar vikten

 

  • Längd:Standardlängder sträcker sig från 300 mm till över 1000 mm för kraftiga-, 6-håls eller 8-håls stänger.

 

  • Tjocklek:Standardtjockleken är vanligtvis mellan 20 mm och 30 mm.

 

  • Material:Tillverkad av hög-hållfast stål, med en densitet som bidrar till den totala vikten.

 

rail joint

 

Materialtyp Typisk betyg/beteckning Kemisk sammansättning (vikt%) Anmärkningar / Motsvarande standarder
Kolkonstruktionsstål Q235(GB/T 700) C:Mindre än eller lika med 0,22
Si:Mindre än eller lika med 0,35
Mn: 0.30-0.65
P:Mindre än eller lika med 0,045
S:Mindre än eller lika med 0,045
Vanligt mjukt stål för allmänna fogstänger. LiknarASTM A36, S235JR.
Kolkonstruktionsstål Q255(GB/T 700) C: 0.18-0.28
Si:Mindre än eller lika med 0,35
Mn: 0.40-0.70
P:Mindre än eller lika med 0,045
S:Mindre än eller lika med 0,045
Något högre hållfasthet än Q235.
Mellan kolstål 50Mn / 50BA(GOST 10779) C: 0.47-0.55
Si: 0.17-0.37
Mn: 0.80-1.20
P:Mindre än eller lika med 0,040
S:Mindre än eller lika med 0,045
Klassiskt hög-hållfast fiskplåtsstål. Används ofta för huvudledningsfogar.
Mellan kolstål 55#(GB/T 699) C: 0.52-0.60
Si: 0.17-0.37
Mn: 0.50-0.80
P:Mindre än eller lika med 0,035
S:Mindre än eller lika med 0,035
Standard mellankolstål för krävande applikationer. LiknarAISI 1055.
Legerat stål 42CrMo(GB/T 3077) C: 0.38-0.45
Si: 0.17-0.37
Mn: 0.50-0.80
Cr: 0.90-1.20
Mån: 0.15-0.25
P:Mindre än eller lika med 0,035
S:Mindre än eller lika med 0,035
Hög-hållfast, hög-seghet legering för tuff service. LiknarAISI 4140/4142.
Sfäroidal grafitgjutjärn QT450-10(GB/T 1348) C: 3.60-3.90
Si: 2.00-3.00
Mn:Mindre än eller lika med 0,50
P:Mindre än eller lika med 0,07
S:Mindre än eller lika med 0,015
Mg:0,03-0,06 (Nodulizer)
Används i vissa traditionella/skarvsatser för dess gjutbarhet och dämpningsegenskaper. LiknarEN-GJS-450-10.

 

Hur fungerar fisktallrikar?

 

Fiskplåtar (eller fogstänger) är metallplåtar som är bultade på båda sidor av anslutande järnvägsspår och sitter tätt mellan det övre rälshuvudet och bottenflänsen för att ge strukturell,-bärande kontinuitet. De säkerställer exakt inriktning av räls, hanterar termisk expansion/sammandragning och överför tågbelastningar för att förhindra fogavböjning.

 

rail joint

 

  • Strukturellt stöd och anpassning:De förbinder två rälsändar och bibehåller både horisontell och vertikal inriktning för att ge ett jämnt, kontinuerligt spår.

 

  • Lastfördelning:När tågen passerar fördelar fiskplattor den intensiva hjulvikten över leden för att förhindra att rälsändarna böjas eller går sönder.

 

  • Värmehantering:Hålen i fiskplattor är ofta slitsade, vilket gör att rälsen kan expandera eller dra ihop sig på grund av temperaturförändringar utan att få spåret att skeva eller gå sönder.

 

  • Säkerhet och säkerhet:De håller ihop banan och fungerar som ett stadigt fäste som förhindrar att rälsen separeras eller förskjuts.

 

Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.

 

Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och eftermarknadssupport, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.

 

Få en offert