E rälsklämmager positiv och hållbar rälsuppriktning under de tuffaste arbetsförhållandena, vilket förlänger järnvägsspårets livslängd. I allmänhet finns e-skenklämmor i intervallet från 18 mm till 23 mm i diameter. Rail –e clip är vanligtvis gjord av fjäderstål. Som en viktig typ av elastiska rälsklämmor har E-rälsklämma många storlekar, såsom E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056, etc.
Hur undviker man spänningsfraktur på E-skenans elastiska klämma?
För att undvika E-spänningsbrott, säkerställ noggrann installation (10-12 mm avböjning, 3-9 mm gap), använd högdämpande rälsdynor, bibehåll skenans kondition (kontrollera korrugering/grovhet), hantera klämmans design (geometri/material) och kontrollera tåbelastningen för att minska vibrationer och spänningskoncentrationer av rälskrafter från brott.
Installation & Underhåll
Kontrollinsättningsdjup: Se till att klippets avböjning är exakt 10–12 mm och avståndet till den gjutna skuldran är 3–9 mm.
Hantera skenytan: Slipa skenor för att kontrollera korrugering (våglängd/djup) och ojämnhet, vilket orsakar resonans och vibrationer.
Optimera rälsdyna: Använd hög-dämpande rälsdynor (som mesh-typ) för att absorbera vibrationer, jämna ut stresscykler och avsevärt förlänga clipsens livslängd.
Kontrollera tåbelastning: Applicera rätt tåbelastning; låga tåbelastningar vid stötar kan överraskande öka utmattningslivslängden, medan höga belastningar förkortar den.
Hur fungerar järnvägsklämman av e-typ som ett fäste?
Järnvägsklämman av E-typ fungerar som ett fjädrande fästelement genom att använda sin fjäderstålselasticitet för att klämma fast räls på en bottenplatta, förhindra rälsrörelse (vertikal, horisontell, vridning) och bibehålla spårvidden, absorbera vibrationer och motstå dynamiska tågbelastningar genom en själv-spännande spårintegritet och säkerhetssäkring. Den skapar en stark, elastisk förbindning, vilket möjliggör kontinuerlig svetsad skena och minskar underhållet genom att inte behöva upprepa-åtdragning.
Elastisk klämning: Tillverkad av fjäderstål, klämman böjer och deformeras för att skapa ett kontinuerligt tryck (tåbelastning) på skenans fot och håller den stadigt mot slipern/bottenplattan.
Rörelseförebyggande: Denna elastiska kraft hindrar skenan från att röra sig i sidled (krypa), lyfta upp (vertikal rörelse) eller vrida sig under tågtrafik.
Vibration och stötabsorbering: Dess inneboende elasticitet absorberar stötar och vibrationer från passerande tåg, skyddar spårstrukturen och minskar buller.
Självspännande-: När den väl har installerats behåller den sin klämkraft utan konstant justering, vilket gör att den "passar och glömmer" vilket förenklar drift och underhåll.
Integrerat system: Det är en del av ett system med axlar, kuddar och isolatorer som arbetar tillsammans för att bibehålla rätt spårvidd (avstånd mellan rälsen) för säker färd.
| Varan ingår | Kvantitet | Material | Storlek | Anmärkning |
|---|---|---|---|---|
| E klipp | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Dia. 16mm, 18 mm eller 20 mm (E1809, E2006, E2007, E2009, etc | Hårdhet: 44-48HRC |
| Tåbelastning: Dia.16mm: 500-700kgf; Dia.18mm:750-900kgf; Dia.20mm:1100-1400kgf | ||||
| Utmattningsliv: 5 miljoner cykler utan att gå sönder | ||||
| Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Axel | 2 | QT500-7, QT450-10 | För UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, 50 kg skena, 60 kg skena, etc. | Obs: Hårdheten för E-clip är 44-48HRC; Tåbelastning för E-klipp är 500-700 kgf (Dia.16 mm); 750-900 kgf(Dia.18mm); 1100-1400 kgf(Dia.20mm); Utmattningslivslängden för E-clip är 5 miljoner cykler utan att gå sönder DIN17221, BS970, GB/T1222 kvalificerad E-clip |
| Rälsdyna | 1 | HDPE, gummi eller EVA | ||
| Isolator | 2 | Förstärkt nylon 66 (PA66) |
GNEE RAIL erbjuder ett omfattande utbud av rälsklämmor med optimal kvalitet, dessa rälsklämmor är designade med hög precision och består av fjäderstål av högsta kvalitet. GNEE har varit den största och mest konkurrenskraftiga produktionsbasen för rälsklämma i Kina efter mer än 18 års erfarenhet av rälsklämma, och har kvalifikationer för att anbuda nationella stora och medelstora järnvägsprojekt. Dessutom kan vår rälsklämma anpassas efter kundernas krav.