Installationen avjärnvägär en nyckelprocess i spårning, och dess standardisering påverkar direkt stabiliteten i spårstrukturen. Installationen måste följa principen om "exakt positionering, snäv passform och enhetlig kraft". Den specifika processen är som följer:
Grundläggande förberedelser måste göras före installationen. Rengör först skenan på sovhytten för att säkerställa att det inte finns några skräp, oljefläckar och utsprång. Använd ett slipverktyg för att hantera burrs för att styra ytflathetsfelet inom 1 mm. Samtidigt, kontrollera specifikationerna för dynan för att bekräfta att dess storlek matchar järnvägsmodellen (t.ex. 60 kg/m -skenor som motsvarar 180 mm breda kuddar) och kontrollera om materialet uppfyller konstruktionskraven (gummikuddar måste kontrolleras för sprickor, och polyuretanunderlag måste bekräftas ha elasticitetsstandarder).
Kärninstallationsstegen måste kontrolleras strikt. Det första steget är att placera och placera dynan symmetriskt längs mittlinjen på sovhytten för att säkerställa att kanten på dynan är i linje med kanten på skenan på sovhytten, och avvikelsen överstiger inte 2 mm. För böjda spåravsnitt måste dynvinkeln justeras enligt kurvradie för att säkerställa att passningsbågen med botten av skenan är konsekvent. Det andra steget är att placera skenorna på plats. Använd en spårlyftare för att långsamt placera skenorna på kuddarna för att undvika hårt träff som kan få kuddarna att växla eller bryta. När skenorna är på plats, kontrollera kontaktområdet mellan skenorna och kuddarna, som måste nå mer än 9 0%, och det lokala gapet får inte överstiga 0,5 mm.
Strömning och justering är de viktigaste länkarna i installationen. Vid installation av fästelement måste bultarna dras åt steg för steg enligt principen om "diagonal symmetri". Det initiala vridmomentet styrs vid 60% av designvärdet (vanligtvis 180-220 n ・ m). När rälsen och kuddarna är fullt monterade, dra åt dem till standardmomentet (300-350 n ・ m). För höjdjusteringskuddar, se till att antalet överlagrade skikt inte överstiger 3, den totala tjockleken överstiger inte 20 mm, och det övre skiktet måste vara en gummibad för att säkerställa elasticitet.
En omfattande inspektion krävs efter installationen. Använd en känslamätare för att kontrollera klyftan mellan dynan och sovhytten och skenan för att bekräfta att det inte finns något genom gap; Använd en vridmomentnyckel för att återmontera fästelementen för att säkerställa att det inte finns någon löshet; Mät slutligen spårmätaren och nivån och fortsätt bara till nästa process efter att ha klarat testet. Vid installation i en låg temperaturmiljö måste dynan förvärmas i en miljö över 5 grader i förväg för att undvika att påverka passformen på grund av härdning av materialet.
Gnee -järnvägär ett professionellt handelsföretag som fokuserar på export av järnvägsfästelement, engagerade i att tillhandahålla tillförlitliga järnvägsförbindelseprodukter för globala järnvägsbyggnadsprojekt. Huvudprodukterna inkluderar ett komplett utbud av järnvägsfästelement såsom olika fjäderklippssystem, sovbultar, anti-löstande brickor och isoleringskomponenter, som är lämpliga för olika applikationsscenarier såsom konventionella järnvägar, tunga järnvägar och stadstrafiktransport.