Varför är det viktigt att välja rätt kranskenas storlek?
Dimensionering av en kranskena är en mycket kritisk konstruktionsprocess som bestämmer den exakta rälsprofilen, huvudbredden och materialkvaliteten som krävs för att säkert stödja de dynamiska lasterna av tung lyftutrustning. Felaktig dimensionering leder till katastrofalt hjulslitage, spårdeformation och strukturell utmattning.
Common Crane Rail-profiler för olika storlekar:
- För lätta laster (Under 150 kN/hjul):Standard spårvägar (t.ex. 22 kg/m, 30 kg/m) eller ASCE-profiler räcker ofta.
- För medelstora belastningar (150 kN - 300 kN/hjul):Den europeiska DIN 536-serien (A65, A75) eller den kinesiska QU-serien (QU70, QU80) är standardval, med en bred, platt bas för stabil montering.
- För tunga till ultra-tunga laster (300 kN - 600+ kN/hjul):Massiva profiler som DIN A100, A120, A150 eller QU100 ochQU120krävs. Dessa har exceptionellt tjocka banor och breda baser för att fördela extrema lokaliserade tryck över banans balk.
| JÄNNETYP | A (mm)A |
B (mm)B |
C (mm)C |
Vikt (Kg/m) |
| RAIL A 45 | 45 | 55 | 125 | 22,1 |
| RAIL A 55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| RAIL A 65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| RAIL A 75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| RAIL A 100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| RAIL A 120 | 120 | 105 | 220 | 100 |
| RAIL GCR 108 | 2×610 | 100 | 263 | 107,9 |
| JÄRN A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| RAIL MRS 51 – CR 104 – 104 Ib ASCE | 63,5 | 127 | 127 | 51,59 |
| RAIL MRS 52 – CR 105 – 105 Ib ASCE | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 52,09 |
| RAIL MRS 67 – CR 135 – 135 Ib ASCE | 76,2 | 146 | 131,8 | 66,97 |
| RAIL CR 73 | 100 | 135 | 140 | 73,3 |
| RAIL MRS 73 – AS 73 | 70 | 157 | 146 | 73,63 |
| RAIL MR 77 – 5 A | 100 | 100 | 200 | 77 |
| RAIL MRS 85 – CR 171 – 171 Ib ASCE | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 84,83 |
| JÄRNVÄG MRS 86 | 102 | 102 | 165 | 85,6 |
| RAIL MRS 87 A – PRI 85 R | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL MRS 87 B – CR 175 – 175 Ib ASCE | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| RAIL CR 100 | 120 | 150 | 155 | 100,2 |
| RAIL MRS 125 | 120 | 180 | 180 | 125 |
| RAIL MR 151 – PR 7 | 150 | 150 | 220 | 151,3 |
| RAIL MRS 221 | 220 | 160 | 220 | 221,4 |
| RAIL KP 70 – GOST: 4121-96 | 70 | 120 | 120 | 46,1 |
| RAIL KP 80 | 80 | 130 | 130 | 59,81 |
| RAIL KP 100 | 100 | 150 | 150 | 83,09 |
| RAIL KP 120 | 120 | 170 | 170 | 113,5 |
| RAIL KP 140 | 140 | 170 | 170 | 141,7 |
| RAIL ISCR 80 – IS:3443-80 | 80 | 130 | 130 | 64,2 |
| RAIL ISCR 100 | 100 | 150 | 150 | 89 |
| RAIL ISCR 120 | 120 | 170 | 170 | 118 |
| RAIL ISCR 140 | 140 | 170 | 170 | 147 |
| RAIL QU 70 – YB/T5055-93 | 70 | 120 | 120 | 52,8 |
| RAIL QU 80 | 80 | 130 | 130 | 63,7 |
| RAIL QU 100 | 100 | 150 | 150 | 89,1 |
| RAIL QU 120 | 120 | 170 | 170 | 118,1 |
| RAIL SP 120 | 120 | 170 | 170 | 118,28 |
Kärnprincipen för dimensionering av kranskena: Maximal hjulbelastning
En vanlig missuppfattning när man dimensionerar en kranskena är att enbart förlita sig på kranens totala lyftkapacitet (tonnage). Inom konstruktionsteknik dikteras rälsstorleken av den maximala hjullasten (ofta mätt i kiloNewton, kN). Detta är den absoluta maximala nedåtriktade kraften som utövas av ett enskilt kranhjul när kranen är fullastad och vagnen är placerad i den yttersta änden av bron, närmast banans balk. Att noggrant beräkna både den statiska hjulbelastningen och den dynamiska slagfaktorn är det grundläggande första steget för att välja rätt rälsprofil.
Beräknar den erforderliga rälshuvudbredden
Den fysiska bredden på rälshuvudet är den viktigaste dimensionen när man dimensionerar en räls. Målet är att säkerställa att kontaktspänningen (Hertzian-trycket) mellan det krökta kranhjulets slitbana och det platta eller lätt krönta rälshuvudet förblir säkert under stålets sträckgräns.
- Om skenhuvudet är för smalt,det koncentrerade trycket kommer att orsaka plastisk deformation (svampbildning) av rälshuvudet och kraftigt skära in i hjulflänsen.
- Om skenhuvudet är för brett,det ökar den strukturella dödvikten, slösar med kapital och komplicerar fästsystemet utan att ge några mekaniska fördelar.
- Teknisk tumregel:Bredden på rälshuvudet bör i allmänhet vara 10 mm till 20 mm smalare än den platta slitbanebredden på kranhjulet för att möjliggöra sidorörelse och förhindra att hjulflänsarna fastnar mot rälsens sidor.
GNEE RAILär en primär tillverkare och en komplett leverantör av spårsystemlösningar. Vi förstår djupt det mekaniska förhållandet mellan kranhjul, rälsprofiler och fästkonstruktioner. Från att hjälpa dig att verifiera den optimala rälshuvudbredden till att tillverka den exakta-tunga profilen med precisionsklippta-anpassade längder och att leverera de 100 % kompatibla, mikro-justerbara fästkomponenterna, vi levererar en integrerad plug-and-lösning.
Klicka härför din kompletta lösning för kranskenesystem