Materialegenskaper och tillämpningar av nationella standardskenor
- Hur påverkar den kemiska sammansättningen av U71MN -skenor deras prestanda?
I U71MN -skenor handlar kol (C) -innehållet om 0.65 - 0.76%, vilket ger hög styrka och hårdhet. Mangan (MN) -innehållet är 1.10 - 1.50%, förbättring av seghet, härdbarhet och svetsbarhet. Det korrekta C - Mn -förhållandet ger U71MN -skenor god omfattande prestanda, allmänt används i vanliga trunkjärnvägar.
- Vilka är fördelarna med U75V -skenor jämfört med U71MN?
U75V innehåller vanadium (v) (0.04 - 0.12%), förädling av korn och förbättrar styrkan och slitstyrkan avsevärt. Draghållfastheten är cirka 50MPa högre än U71MN. I tunga järnvägar och kurvsektioner har U75V -skenor bättre slitage och trötthetsmotstånd, med en livslängd förlängd av 20 - 30%.
- Hur testas påverkan segheten hos nationella standardskenor?
Charpy Impact Test används. Vid en specifik temperatur (t.ex. rumstemperatur, -20 grad) påverkar en pendel ett V -skårprov, och den påverkan som absorberas energi mäts. För järnvägsskenor med hög hastighet bör slagenergin vid rumstemperatur vara större än eller lika med 47J och vid -20 grader större än eller lika med 27J för att säkerställa seghet i olika miljöer.
- Vad är förhållandet mellan järnvägshårdhet och slitstyrka?
Generellt sett, ju högre järnvägshårdhet, desto bättre slitmotstånd. Till exempel är Brinell -hårdheten (HBW) av U71MN -skenor vanligtvis 260 - 300, medan U75V kan nå 280 - 320. högre hårdhet motstår hjul - skenanslag, men överdriven hårdhet minskar segheten, så en balans behövs.
- Hur väljer jag lämpliga nationella standardskårematerial enligt linjeförhållanden?
För vanliga stamjärnvägar med måttlig trafik och hastighet är U71MN -skenor kostnad - effektiva. För tunga järnvägar med stora belastningar och allvarligt slitage bör U75V eller högre styrkskenor väljas. För järnvägar med hög hastighet med höga krav för jämnhet och hållbarhet kan specialmaterial som U71MNK användas för att säkerställa långvarig stabil drift.