Mekanism för accelererad korrosion och elektrokemisk korrosion i fästelementsystem genom vattenackumulering
F1: Varför påskyndar ackumulerat vatten avsevärt korrosion av fästelement?
A1: Ackumulerat vatten bildar en vattenfilm som ger en elektrolytmiljö för elektrokemisk korrosion, med syre och fukt som kontinuerligt deltar i reaktionen, och korrosionshastigheten är flera gånger snabbare än i torr miljö. Sediment och föroreningar i vatten bildar ytterligare mikro-batterier och korrosionsprocessen fortsätter att accelerera.
F2: Varför är elektrokemisk korrosion mer uppenbar i elektrifierade järnvägssektioner?
A2: Lösström som bildas av läckage av dragström orsakar potentialskillnad mellan fästelement, skenor och slipers, vilket utlöser stark elektrokemisk korrosion. Metallkomponenter som bultar och hylsor blir anoder, löses snabbt upp och korroderar, vilket avsevärt förkortar felcykeln.
F3: Varför är korrosion allvarligast i kurvor och lågt-liggande partier?
A3: Dräneringen i dessa sektioner är dålig, med-långvarigt ackumulerat vatten och mättad luftfuktighet. Samtidigt bär kurvorna stor kraft och kraftigt slitage, ytskyddsskikt skadas lätt, korrosion är mer benägen att invadera substratet, vilket bildar dubbla skador av "slitage + korrosion".
F4: Hur mycket påverkar korrosion drag- och skjuvhållfastheten hos bultar?
A4: Korrosion minskar den effektiva delen av bultar, genererar korrosionsgropspänningskoncentration på ytan och minskar hållfastheten avsevärt. Allvarlig korrosion kan minska draghållfastheten med mer än 30 %, vilket gör plötsliga brott extremt troliga under vibrationsbelastning.
F5: Hur undertrycker man vattenkorrosion av fästelement och elektrokemisk korrosion?
A5: Förbättra dräneringsförhållandena och ta bort ansamlat vatten och slam i tid. Använd anti-korrosionskomponenter som galvaniserade och Dacromet. Förstärk isoleringen i elektrifierade sektioner för att minska ströström. Avrosta regelbundet och reparera anti-korrosionsbeläggningar för att bibehålla intakta komponentytor.