Rail Fishplate (Joint Clamp) Kärnspecifikationer och anslutningskrav
Vilka är kärnmodellerna för rälsfiskplattor och anpassade rälsspecifikationer?
Fisktallrikar är indelade i nationell standard och utländsk standardserie enligt rälsstandarder, modellerna överensstämmer helt med rälsspecifikationer och typer och kan inte användas över specifikationer. Nationell standard fiskplattor är lämpliga för 8-75 kg/m nationell standardskenor, 50 kg/m räls med 50-typ fiskplattor, 60 kg/m med 60-typ, 75 kg/m med 75-typ, och storleken passar skenbaskonturen. Utländska standard fiskplattor är lämpliga för UIC50/60, amerikansk standard 136RE och brittisk standard BS80A skenor, UIC60 skenor med europeisk standard fisk tallrikar, och amerikansk standard skenor med amerikansk standard special fisk tallrikar. Lyftskenor QU70-120 är utrustade med kraftiga fiskplåtar med tjockare tjocklek och fler bulthål för industri- och gruvbruk, och vanliga fiskplåtar kan användas för vanliga räls. Fiskplåtar är också indelade i planfog- och fasfogtyper, 45 graders fasfogar för expansionsfogar och planfogar för konventionella sektioner, valda efter behov.
Vad är kärnmaterialet i fiskplattor och kärnmekaniska prestandakrav?
Kärnmaterialen i fiskplattor är nationell standard Q235, Q355 och utländsk standard 900A kolstål, alla är speciella hög-hållfasta material för spårfogar med utmärkt slagtålighet. Q235 fiskplattor är lämpliga för spår med lätt last med draghållfasthet Större än eller lika med 375MPa, bra plasticitet, inte lätt att spricka under installationen och ekonomisk kostnad. Q355 fiskplattor är lämpliga för tunga-järnvägsspår med-höghastighet med draghållfasthet större än eller lika med 510 MPa, sträckgräns större än eller lika med 355 MPa, starkt motstånd mot deformation och motstå hög-frekvent hjulpåverkan. Fiskplattor måste säkerställa positionsnoggrannheten för bulthålen med stigningsavvikelse Mindre än eller lika med ±0,2 mm för att säkerställa jämn bultpenetrering utan felinställningsstopp. Fiskplattans yta är plan utan grader och sprickor och kanterna är avfasade för att undvika repor i rälskarven och förlänga livslängden på räls och fiskplåtar.
Vilka är kärnbultskonfigurationen och låsningskraven för installation av fiskplattor?
Fiskplattainstallation är utrustad med hög-hållfasta fiskbultar, antalet och specifikationer av bultar bestäms av fiskplattans modell, nationell standard 50-typ fiskplattor är utrustade med 4 M24-bultar och 60-typ med 6 M27-bultar. Utländsk standard UIC60 fiskplattor är utrustade med europeisk standard M27 bultar, amerikansk standard fiskplattor med amerikanska standardbultar, bultarna är exakt anpassade till fiskplattans hål utan gapskakning. Låsningsmomentet för fiskbultar bestäms av graden, 8,8 bultar med vridmoment 350-400N·m, 10,9 grader med 500-550N·m, enhetligt vridmoment utan avvikelse och ensidig överdragning är förbjuden. Under installationen är fiskplattan centrerad för att passa skenskarven, den bilaterala spaltsymmetrin Mindre än eller lika med 0,3 mm, och skenledens planhetsavvikelse Mindre än eller lika med 0,2 mm för att säkerställa smidig körning. Installera fjäderbrickor för anti-lossning efter låsning, lägg till låsmuttrar för kraftiga band, inspektera vridmomentet varje månad och dra åt i tid för att undvika att lossna.
Vilka är användningsskillnaderna för fiskplattor för-höghastighetsjärnväg/vanlig järnväg/industri och gruvdrift?
Hög-höghastighetsjärnvägsfiskplattor är hög-speciell förtjockad järnvägstyp med tjocklek Större än eller lika med 20 mm, gjorda av Q355 hög-hållfast stål, lämplig för sömlösa linjehjälpskarvar, som kräver extremt hög fogplanhet med avvikelse Mindre än eller lika med 0,1 mm. Vanliga järnvägsfiskplattor är standardtyp med tjocklek 16-18 mm, gjorda av Q235, lämpliga för konventionella skarvar av ballasterade spår, planhetsavvikelse Mindre än eller lika med 0,3 mm är acceptabelt till en mer ekonomisk kostnad. Fiskplattor för industri- och gruvdrift är av kraftig-förtjockad typ med en tjocklek som är större än eller lika med 22 mm, 2 fler bulthål, fördubblad låskraft, motstår tunga belastningspåverkan från lyftutrustning och förhindrar fogdeformation. Höghastighetsjärnvägsfiskplattor behöver isoleringsbehandling för att undvika störningar i spårkretsen, och vanliga järnvägs-/industri- och gruvfiskplattor har inga isoleringskrav, väljs efter behov. Ledavståndet mellan höghastighetsjärnvägsfiskplattor Mindre än eller lika med 0,5 mm, vanlig järnväg Mindre än eller lika med 1 mm, industri- och gruvdrift Mindre än eller lika med 0,8 mm, ju mindre avstånd, desto jämnare körning.
Vilka är de vanliga problemen och korrigeringsåtgärderna för fisktallrikar som används?
Vanliga problem med fiskplattor som används är bultlossning, fogslitage, plåtdeformation, sprickbrott och rälsförskjutning, alla behöver behandlas i tid för att undvika potentiella säkerhetsrisker. Bultlossning orsakas av vridmomentsdämpning, dra åt till standardmomentet, installera låsmuttrar och utför regelbundet vridmomentdetektering för tunga-band för att eliminera lossning. Ledslitage Större än eller lika med 1 mm, passningsavståndet mellan fiskplattan och skenan är för stort, nya fiskplattor måste bytas ut omedelbart och slitna delar är strängt förbjudna att fortsätta använda för att undvika skarvlossning. Plåtdeformation beror på överbelastning eller sned installation, ta bort och korrigera deformationen, byt ut om det inte går att korrigera och kalibrera om installationsläget för att säkerställa centrering. Sprickbrott beror på undermåliga material eller stötöverbelastning, byt omedelbart ut fiskplattor med hög-hållfast material och uppgradera till Q355-typ för tunga-linor. Rälsförskjutning beror på otillräcklig låskraft, kontrollera om fiskplåtsmodellen är lämplig, ersätt med{10}}höghållfasta bultar och öka låsmomentet och kalibrera skenläget.