A stålskenaär en styrstruktur av härdat stål som definierar spårets geometri och absorberar hjulstötkrafter, vilket möjliggör effektiva och repeterbara fordonsrörelser längs fasta rutter. Dess tvärsnittsform avgör böjmotstånd och kontaktbeteende.GNEE RAILlevererar skenor över GB-, UIC-, DIN536-, JIS-, AS1085-, BS11- och AREMA/ASCE-standarder, inklusive kranskena serier QU och DIN A-, och erbjuder tjänster som lösningar för rälsvetsning, fogsystem och installationsprocessvägledning.
Vad är skillnaden mellan GB Rail och BS Rail?
Skillnaden mellan GB (kinesiska) skenor och BS (British Standard) skenor ligger i deras standarder, dimensioner, viktklasser, stålkvaliteter och applikationspraxis, vilket återspeglar de tekniska normerna i Kina och Storbritannien. Här är en detaljerad jämförelse:
1. Standarder och regelsystem
- GB-skenor:Styrs av kinesiska nationella standarder (GB/T-serien), t.ex. GB/T 11264-2012 för lätta spår eller GB/T 8162-2018 för tunga spår. Dessa standarder definierar dimensioner, stålkvaliteter, mekaniska egenskaper och tillverkningstoleranser som är skräddarsydda för kinesisk järnvägsverksamhet, inklusive stambanor, industri- och gruvspår.
- BS-skenor:Utvecklad enligt British Standards (BS 11:1985 för räls), som specificerar rälsprofiler, vikter, dimensioner och toleranser för tunga, standard- och lätta järnvägslinjer. BS-skenor har historiskt använts i Storbritannien och tidigare Commonwealth-länder och är designade för att matcha brittiska bantekniker.
2. Viktklassificering och enheter
GB-skenor:Vikt mätt i kg per meter (kg/m). Exempel:
- Spårväg: 22 kg/m (GB 22 kg)
- Tung räls: 50 kg/m (huvudlinjestandard)
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranskena | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
BS-skenor:Vikt mätt i pounds per yard (lb/yd). Exempel:
- 60 lb/yd (~29,8 kg/m)
- 75 lb/yd (~37,2 kg/m)
- 90–110 lb/yd (~44–54 kg/m)
| Standard: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Denna skillnad i enheter påverkar alla dimensionella specifikationer inklusive huvudbredd, basbredd och rälshöjd.
Vad är materialet för järnväg?
Räls tillverkas i första hand av hög-hållfast, varmvalsat- kolstål, speciellt utformad för att tåla enormt slitage, böjning och tunga belastningar. Vanliga stålkvaliteter inkluderar R260 och R350HT (värmebehandlade-). De kännetecknas av hög kolhalt (0,6%–0,8%) och mangan för ökad hårdhet.
| Kvalitet | Standard / Region | Typisk sammansättning (vikt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Mindre än eller lika med 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Betyg 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Betyg 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegerad) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), antagen i EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfritt, mal-specifikt) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.