A räls fisk tallrikär ett ledförstärkningselement- som stabiliserar rälsändar genom att klämma fast dem i en enhetlig belastningsbana, vilket minskar skarvslag och förhindrar progressiv rälsände under cykliska axelbelastningar. Det är väsentligt för att upprätthålla användbarheten av skarvat spår.GNEE RAILerbjuder fisktallrikar för alla större internationella järnvägsstandarder inklusive GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 och AREMA/ASCE, med kvalitetskontroll, dimensionskontroll och koordinering av leveranskedjan för utländska byggarbetsplatser.
Vat är kraven på en standard rälskarv?
En standardskenaskarv måste säkerställa strukturell kontinuitet, ge styrka och styvhet motsvarande huvudskenan för att förhindra vertikal/lateral förskjutning. Viktiga krav inkluderar att möjliggöra termisk expansion/sammandragning, bibehålla spårvidden, uthärda trafikbelastningar utan misshandel och underlätta enkelt underhåll eller utbyte. Dessa skarvar består ofta av fiskplåtar, bultar och brickor.
Viktiga funktionskrav för en standardskena:
- Strukturell styrka och styvhet:Förbandet måste fungera som en kontinuerlig balk som erbjuder styrka, styvhet och motstånd mot nedböjning som matchar skenan den ansluter.
- Expansion och kontraktion:Den måste ge ett tillräckligt, säkert mellanrum för termisk rörelse för att förhindra att den knäcks eller dras isär.
- Spår kontinuitet och justering:Den måste bibehålla exakt horisontell och vertikal inriktning för att förhindra hjulhopp.
- Varaktighet:Komponenter (fishplates, bultar) måste vara hållbara för att motstå stötar, slitage och längsgående krafter, såsom de från accelererande eller bromsande tåg.
- Driftskrav:Det måste vara lätt att installera, ta bort eller byta ut utan att störa hela spårdelen.
- Elasticitet:Fogen ska ge både vertikal och lateral elasticitet för att dämpa vibrationer och stötar.
Mått på rälsfog
Skenskarvar, även kända som fiskplattor eller skarvstänger, är utformade för att ansluta rälsändar, med standardstorlekar AREMA, UIC och BS som vanligtvis används. Typiska dimensioner inkluderar 24-tums (4-håls) och 36-tums (6-håls) längder för 115RE/132-136RE skenor. De har specialiserade bulthålsavstånd och profiler, såsom 4-11/16" stånghöjder och bulthål med 6"x6"x7-1/8"x6"x6" avstånd.
Vanliga standarder:
- AREMA (Amerika):115RE, 132RE, 136RE, 141RE.
- UIC (internationell):UIC54, UIC60.
- BS (brittisk):BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A.
- Kranskenor:QU70, QU80, QU100, QU120.
| Standard | Typ | Längd/diameter | Vikt/material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 hål - 24" | 17,04 kg | 45# kemikalie |
| 115RE | 6 hål - 36" | 25,56 kg | sammansättning(%): | |
| 132-136RE | 4 hål - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 hål - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 hål-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 hål-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 | |
| UIC60 | 4 hål-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 4 hål | 14,34 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 6 hål-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hål | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 hål | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 hål | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sammansättning(%): | |
| BS100A | 4 hål | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 hål | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 hål | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SOM | 50 kg | 4 hål | 14,3 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 |
| 50 kg | 6 hål | 19,5 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| S49 | 4 hål | 9,71 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
Hur installerar man en rälsskarvstång?
Att installera en rälsförbindningsstång (fishplate) innebär att rengöra och rikta in rälsändarna, placera stängerna på båda sidor av rälsbanan, sätta in smorda bultar med brickor och dra åt dem med specifika vridmoment, vanligtvis med början från mitten och utåt. Korrekt uppriktning och smörjning är avgörande för att säkerställa stabilitet och minska belastningen på banan.
Steg-för-installationsprocess
- Förberedelse:Rengör rälsändarna, ta bort skräp, rost eller skador för att säkerställa en rak, korrekt inriktad yta.
- Positionering:Placera skarvstängerna på båda sidor av rälsbanan, rikta in bulthålen.
- Smörjning:Applicera olja på kontaktytorna mellan skarvstången och skenan, samt på bultarna, för att säkerställa smidig installation och förhindra korrosion.
- Bultinsättning:Sätt in bultar med brickor (fjäderbrickor används vanligtvis) genom hålen. För 4-hålsförband, sätt in bultar från omväxlande sidor.
- Åtdragning:Dra åt bultarna ordentligt med en skiftnyckel, börja med de två mittersta bultarna, sedan de yttre bultarna, och slutligen efterdra de mittersta för att säkerställa ett jämnt tryck.
- Slutbesiktning:Kontrollera att skarven är korrekt inriktad och att bultarna är åtdragna enligt tillverkarens specifikationer för att bibehålla mätningen.
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och eftermarknadssupport, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.