Trådrullningsformningsprocess och utdragnings-motståndsförbättringsdesign för rälspikar
Vilka är skillnaderna i processprestanda mellan gängvalsning och traditionell skärformning av rälspiggar?
Skillnaderna i kärnprestanda mellan gängvalsning och traditionell skärformning av rälspikar återspeglas i tre aspekter: substratintegritet, spänningsfördelning och mekanisk hållfasthet. Gängvalsformning bildar trådar genom kall plastisk deformation utan materialavskärning, spikskaftets metallfibrer är kontinuerliga och intakta, och inga mikrosprickor orsakade av skärning genereras, medan skärformning skär av metallfibrer och bildar ett spänningskoncentrationsområde vid roten av tråden. Trådroten efter valsformning är en bågövergång, spänningstoppen reduceras med mer än 40% jämfört med skärformning, vilket effektivt kan motstå den upprepade dragspänningen som orsakas av tågvibrationer, och gängroten för skärformning är en rät vinkel, vilket är lätt att initiera utmattningssprickor. När det gäller mekanisk hållfasthet ökar rullningsformningen hårdheten på spetsgängarean till HRC38-42, draghållfastheten är större än eller lika med 600MPa och utdragningsmotståndet är 35 % högre än för att skära formade spikar. Hårdheten på det skärformade spetsgängområdet är endast HRC28-32, och draghållfastheten är mindre än 450 MPa. Dessutom är produktionseffektiviteten för valsformning 2-3 gånger högre än för skärformning, materialutnyttjandegraden kan nå 100%, vilket kraftigt minskar produktionskostnaden, medan materialförlusthastigheten vid skärformning är cirka 15% -20%. Gängytan på den rullformade spiken är jämnare med en grovhet Ra Mindre än eller lika med 1,6μm, vilket minskar ingreppsslitaget med slipermuttern, och ytgrovheten på den skurna gängan är Ra Större än eller lika med 3,2μm, vilket är benäget att gänga glider under ingrepp.
Vad är handlingsprincipen för den inverterade koniska skaftdesignen av rälspikar för att förbättra utdragningsmotståndet-?
Kärnprincipen för den inverterade koniska skaftdesignen av rälspikar för att förbättra utdragningsmotståndet- är att skaftets koniska struktur gör att kontaktytan mellan piggen och slipern ökar gradvis när spiken är under spänning, vilket bildar en "kileffekt", och samtidigt sprider dragspänningen för att undvika lokal spänningskoncentration. Avsmalningen på det inverterade koniska skaftet styrs till 1:50-1:40 och diametern minskar gradvis från spikhuvudet till spikspetsen. När spiken utsätts för dragkraften som genereras av tågets vibrationer, kommer den koniska sidan av skaftet att vara tätt fäst vid väggen i det reserverade hålet i slipern, kontaktytan ökar med ökningen av dragkraften, och det positiva trycket från hålväggen på spiken ökar också synkront, vilket ökar friktionen mellan de två och den förskjutande delen av draget. Jämfört med det traditionella cylindriska skaftet är kontakten mellan det inverterade koniska skaftet och slipern ytkontakt snarare än linjekontakt, dragspänningen är jämnt fördelad på hela den koniska kontaktytan och ingen spänningstopp bildas vid en viss del, vilket effektivt förhindrar sprickbildning av den reserverade hålväggen i slipern. Dessutom antar roten av det inverterade koniska skaftet och spikhuvudet en bågövergång med en krökningsradie på 8-10 mm, vilket ytterligare eliminerar spänningskoncentration och förbättrar stabiliteten i förbindelsen mellan spiken och slipern. I verklig drift är utdragslossningshastigheten för inverterade koniska spikar 60 % lägre än för cylindriska spikar, vilket kan bibehålla en stadig förbindelse med sliprar under lång tid och undvika rälsförskjutning orsakad av spiklossning.
Vilka är de adaptiva designkraven för rälspikar för olika slipertyper?
Den adaptiva designen av rälspikar för olika sliperstyper är att justera skaftkonan, gängspecifikation och spikspetsstruktur för att matcha materialegenskaperna och fixeringskraven för betongslipers, träslipers och stålslipers. Betongslipers har hög hårdhet och stark integritet, de anpassade spikarna använder 1:45 inverterat koniskt skaft, M24×1,5 fingänga med en gänglängd på 80 mm, spikspetsen är triangulär, vilket är lätt att köra in i det reserverade hålet och forma mekanisk sammanlåsning med betong, utdragnings{{6}0}utdragningsmotståndet för att uppfylla kraven för att fixera 8 eller N måste vara lika bra tunga-draglinor. Träslipers är mjuka och lätta att deformera, de anpassade spikarna antar 1:50 litet koniskt skaft, M20×2 grov gänga med en gänglängd på 60 mm för att öka ingreppsytan med trä, spikspetsen är avfasad för att minska klyvskadorna på träslipers under körning, och spikskaftet är försett med 15} ringformiga slipers{15}} och förhindra att spetsen roterar och lossnar. Stålsliprar har hög hållfasthet och styvhet, de anpassade spikarna antar lika-sektion gängat skaft (ingen avsmalning), M22×1,5 fingänga, spikhuvudet är av hexagonal flänstyp, vilket ökar kontaktytan med stålsliprar, bultens åtdragningsmoment styrs till 300{0Nm3 och fixeringskraften är 5{0Nm3 och fixeringskraften flänsytan. Spikarna måste vara varmgalvaniserade- för att förbättra korrosionsskyddet med stålslipers.
Vilka är processerna för ytbekämpning av-korrosion av rälspikar och deras adaptiva miljökrav?
Ytbehandlingsprocesserna för korrosionsbekämpning av rälsspikar inkluderar främst varm-doppförzinkning, dacrometbeläggning och zinkinfiltrationsbehandling. Olika processer har olika anti-korrosionsprestanda och måste anpassas efter korrosionsintensiteten i tjänstemiljön. Varm-doppförzinkning är en grundläggande anti-korrosionsmetod med en galvaniserad lagertjocklek på 80-100μm, som skyddar spiksubstratet genom zinklagrets offeranodeffekt, anpassad till den inre torra linjemiljön med låg korrosionsgrad. Den här processen har låg kostnad och enkel konstruktion, som kan uppfylla{11}}korrosionsskyddskraven för allmänna linjer. Dacromet-beläggning är en medelhög-till-hög anti-korrosionsmetod med en beläggningstjocklek på 60-80 μm, sammansatt av zinkpulver, aluminiumpulver och bindemedel, med utmärkt saltspray och fuktig värmebeständighet, det neutrala saltspraytestet kan nå 1000 timmar med hög saltstrålning och 1000 timmars sprutning utan röda linjer och rosthaltiga timmar. miljöer, och beläggningen har ingen risk för väteförsprödning, lämplig för korrosionsbehandling av-höghållfasta spikar. Zinkinfiltrationsbehandling är en avancerad anti-korrosionsmetod, zinkatomer tränger in i spetssubstratet för att bilda ett legeringsskikt med en tjocklek på 50-70 μm och en bindningsstyrka på Större än eller lika med 100MPa, med utmärkt slitstyrka och korrosionsbeständighet i 0 timmar än 0 timmar, kan anpassa sig till 0 timmar. den mörka och fuktiga, dammiga tunnelmiljön och alpina linjemiljön med frekvent användning av snösmältningsmedel. Zinkinfiltrationsskiktet är metallurgiskt bundet med spetssubstratet och ingen beläggning kommer att falla av. Dessutom, i en särskilt svår korrosionsmiljö, kan "varmförzinkning + sluten beläggning" komposit-korrosion användas för att ytterligare förbättra spikens anti-korrosionslivslängd.
Vilka är kärnpunkterna med-installation på plats och anti-underhåll av rälspiggar?
Kärnpunkterna med -installation på plats och anti-underhåll av rälsspikar är att säkerställa installationens vertikalitet, kontrollera åtdragningsmomentet och utföra regelbunden anti-re-avlossningsinspektion för att säkerställa en stadig anslutning mellan spiken och slipern. Före installation, rengör skräp och avskum i det reserverade hålet i slipern, kontrollera yttillståndet på spiken, endast spikar utan rost och gängskador kan användas. Det reserverade hålet i betongslipern måste fyllas med förankringsmedel i förväg, och förankringsmedlets hållfasthetsgrad bör vara större än eller lika med C40 för att säkerställa bindningsstyrkan med spiken. Under installationen måste spetsen hållas vinkelrät mot sliperns övre yta med en vertikalitetsavvikelse Mindre än eller lika med 1 grad , för att undvika ojämn kontakt mellan spiken och hålväggen orsakad av snedställning av spiken och bilda lokal spänningskoncentration. Träslipern slås in med en speciell spikskruv, och det är strängt förbjudet att slå direkt med en hammare för att förhindra böjning av spikskaftet eller splittring av träslipern. När du drar åt muttern, använd en momentnyckel för att styra vridmomentet enligt sliper-typ: vridmomentet för en sliperslip av betong är 250-300N·m och det för sliperslip av stål är 300-350N·m. Över-åtdragning av vridmoment är strängt förbjudet för att förhindra att gängan glider av spetsen eller brott på skaftet. Inspektionscykeln för dagligt underhåll är 3 månader, med fokus på att kontrollera om spetsen är lös och om muttern faller av, kontrollera åtdragningsmomentet igen med en momentnyckel och dra åt i tid om vridmomentsdämpningen överstiger 10 %. För kurvavsnitt med små-radie med frekventa vibrationer, bör spiken vara utrustad med brickor som inte lossnar eller dubbla muttrar för att förhindra att den lossnar orsakad av högfrekventa vibrationer. Om spiken är kraftigt rostig eller gängan glider måste den bytas ut omedelbart. Vid byte, rengör det gamla förankringsmedlet och fyll på med nytt förankringsmedel för att säkerställa fixeringsstyrkan hos den nya spiken.