Vridmomenthantering av fästsystem och förhindrande av längsgående rälskrypning
Q1: Vilket kärninnehåll omfattar vridmomenthanteringen av fästsystemet?
A1: Vridmomenthanteringen för fästsystemet täcker den initiala installationens vridmomentinställning, -åtdragningsmomentstandard på plats, momentdetekteringscykel och tillbehörsmetod som elastiska stänger, bultar och pressplattor, såväl som bedömningsstandarden och behandlingsplanen för vridmomentsavvikelse. Den täcker hela processen med design, konstruktion och drift och underhåll för att säkerställa att fästsystemets vridmoment alltid uppfyller designkraven.
Q2: Varför är otillräckligt vridmoment den främsta orsaken till att längsgående räls kryper?
A2: Otillräckligt vridmoment kommer att minska bindningskraften mellan fästsystemet, räls och slipers, och kan inte effektivt begränsa den längsgående förskjutningen av räls; dragkraften, bromskraften och rälstemperaturkraften som genereras av tågdriften kommer att pressa rälsen att krypa långsamt, vilket kommer att orsaka ojämna rälsavstånd och felinställning av leder efter långvarig ackumulering, vilket allvarligt skadar spårets längsgående stabilitet.
Q3: Vilka skador kommer överdrivet vridmoment att orsaka på fästsystemet och skenorna?
A3: Överdrivet vridmoment kommer att orsaka plastisk deformation av tillbehör som bultar och elastiska stänger, förlora elasticitet och fästförmåga, och till och med brott; samtidigt kommer det att medföra ytterligare längsgående spänningar till rälsen, vilket orsakar rälsböjning och deformering, och under-rälsplattor skadas under tryck, vilket inte bara skadar tillbehören utan också påverkar skenornas normala serviceprestanda.
Q4: Vilka effekter kommer längsgående rälsgenomsökning att ha på under-rälsplattor och spikar?
A4: Genomsökning av räls kommer att driva förskjutningen av under-rälsplattor, vilket leder till förvärrat excentriskt tryck och slitage på dynorna och minskad vibrationsreducerande prestanda; spikar kommer att bära skjuvkraft på grund av rälsförskjutning, vilket resulterar i lossning, brott och förankringsfel, och spårets fasta struktur skadas, vilket ytterligare förvärrar krypning och bildar en ond cirkel.
Q5: Hur kan man heltäckande förhindra och kontrollera längsgående rälskrypning i kombination med vridmomenthantering?
A5: Ställ strikt in vridmomentet för fästsystemet enligt designstandarderna och använd momentnycklar för konstruktion och detektering; öka frekvensen av vridmomentdetektering i sektioner som är benägna att krypa, såsom kurvor och sluttningar, och dra åt tillbehör med onormalt vridmoment i tid; installera anti-krypningsenheter och välj under-rälsplattor med hög friktionskoefficient; upprätta ett övervakningskonto för spår genomsökning och dynamiskt justera kontrollåtgärder.