Typer och tillämpningar av nationella standardskenor
- Vilka är de vanliga typerna av inhemska standardskenor, och hur motsvarar deras viktspecifikationer olika linjer?
Vanliga typer av inhemska standardskenor inkluderar 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m osv. 50 kg/m -skenor är lämpliga för vanliga huvudlinjer, genomför blandade passagerar- och frakttransportuppgifter och tål vissa axelbelastningar och trafikvolymer; 60 kg/m -skenor används allmänt i hög - hastighetsjärnvägar och upptagna huvudlinjer, med hög styrka och stabilitet för att hantera hög - hastighet och hög - volymtransport; 75 kg/m -skenor används huvudsakligen i tunga - HANAL RAILDUAS, som kan motstå tunga - dra tåg med axelbelastningar som överstiger 25T för att säkerställa spårstrukturens säkerhet.
- Vilka är materialgraden för inhemska standardskenor, och hur påverkar kemiska kompositioner deras prestanda?
Vanliga materialkvaliteter inkluderar U71MN, U75V, etc. U71MN innehåller 0.65 - 0.76% kol, 0.70 - 1.20% mangan, etc. med god omfattande prestanda, måttlig styrka och god seghet, lämplig för olika linjer; U75V lägger till 0.04 - 0.12% vanadium på basis av U71MN, förädlar kornen och förbättrar styrka och slitstyrka, ofta används i linjer med höga slitmotståndskrav för skenor. Kolinnehållet påverkar styrka och hårdhet. En ökning av kolinnehållet ökar styrka och hårdhet men minskar segheten; Mangan förbättrar styrka och härdbarhet; Vanadium kan förfina korn och förbättra styrka, seghet och bära motstånd.
- Vilka är längden standarder för skenor, och vilka försiktighetsåtgärder bör vidtas när du lägger skenor av olika längder?
Standardlängderna på 43 kg/m -skenor är 12,5 m eller 25 m; För skenor på 50 kg/m och högre finns det tre längder: 25 m, 50 m och 100 m. När man lägger korta skenor på 12,5 m eller 25 m måste rimliga järnvägsgap vara reserverade, med tanke på påverkan av temperaturförändringar på järnvägsutvidgning och sammandragning för att förhindra överdrivna eller för små järnvägsgap från att påverka körning och spårstrukturen; När du lägger långa skenor på 50 m och 100 m, särskilt 100m fixerade - längdskenor för sömlösa spår, placeras höga krav på svetsprocessen. Svetskvaliteten måste kontrolleras strikt för att säkerställa ledstyrka och jämnhet och minska påverkan när tåget passerar.
- Hur väljer jag lämpliga inhemska standardskenor enligt järnvägens kurvaradie?
När kurvradie är liten är skenan under komplex stress och en skena med hög styrka och god slitmotstånd bör väljas. För kurvor med en radie mindre än 800 meter föredras skenor på 60 kg/m och högre; För kurvor med en radie mellan 800 - 1200 m kan 50 kg/m eller 60 kg/m -sken väljas enligt trafikvolymen; För kurvor med en radie större än 1200 meter reduceras de speciella kraven för skenan och den kan väljas enligt den allmänna huvudlinjestandarden. Samtidigt bär den yttre skenan i kurvavsnittet snabbt. Vid behov kan slitage - resistenta legeringsskenor användas eller skenan kan vara speciellt värme - behandlas för att förbättra dess livslängd.
- Vilka är utseende kvalitetsstandarder för inhemska standardskenor och hur man upptäcker dem?
Utseendekvaliteten kräver att järnvägsytan är slät, fri från sprickor, veck, skabb och andra defekter; Övergångarna mellan järnvägshuvudet, rälsmidjan och järnvägsbotten är släta, utan uppenbara kanter och hörn; Järnvägen är platt och vertikalitetsavvikelsen uppfyller standarden. Under detektion utförs visuell inspektion med hjälp av en stark ficklampa för att kontrollera järnvägsytmätaren efter mätare; En rakdrag används för att mäta järnvägens vertikalitet; Ultraljudsfeldetektorer, magnetpartikelfel -detektorer och annan utrustning används för att utföra bristdetektering på insidan och ytan på skenan för att säkerställa att det inte finns några interna defekter som påverkar järnvägens prestanda och säkerhet.