Typer, produktion och underhåll av nationella standardskenor
- Vilka är de viktigaste typerna av nationella standardstålskenor?
Det finns olika typer av nationella standardstålskenor. Vanliga inkluderar 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, etc. Den ungefärliga massan per meter av olika typer av stålskenor är olika, vilket bestämmer skillnaderna i deras bärkapacitet och appliceringsscenarier. Stålskenan på 43 kg/m används ofta i vissa grenjärnvägar eller linjer med relativt låga lagerkrav; Stålskenan 50 kg/m används i stor utsträckning och är vanligt i vanliga järnvägar; Stålskenan på 60 kg/m används allmänt i järnvägsstammslinjer eftersom det bättre kan tåla vikten av tåg och slagkraften under drift; Stålskenan på 75 kg/m används vanligtvis i tunga järnvägar och andra linjer med extremt höga krav för styrkan hos stålskenor.
- Vad är standardlängden för nationella standardstålskenor?
Standardlängden på stålskenor i Kina varierar beroende på typer. Längden på 43 kg/m stålskena är 12,5 m eller 25 m; Längden på stålskenor över 50 kg/m har tre typer: 25 m, 50 m och 100 m. Bland dem, för sömlösa linjer, transporteras 100 m stålskenor (100 meter fast längdskenor) som produceras av stålverk i allmänhet till järnvägssvetsfabriken för att svetsas i 500 m långa skenor och transporteras sedan till byggplatsen för att svetsas till önskad längd. Sådana längdinställningar är inte bara praktiska för transport och konstruktion utan kan också uppfylla lagkraven för olika järnvägslinjer, vilket säkerställer stabiliteten och kontinuiteten i järnvägsspåren.
- Vilka företag producerar nationella standardstålskenor?
Det finns många välkända stålstålproduktionsföretag i Kina, främst inklusive Pangang Group Co., Ltd. (kallad Pangang), Anshan Iron and Steel Group Co., Ltd. (kallad Ansteel), Baotou Iron and Steel (Group) Co. Group Co., Ltd. (kallad Hangang), etc. Dessa företag har avancerad produktionsteknik och utrustning och har förmågan att producera nationella standardstålskenor i stor skala, vilket ger en solid materialgaranti för inrikes järnvägsbyggnad.
- Vad är produktionsprocessen för nationella standardstålskenor?
Tillverkningen av nationella standardstålskenor inkluderar huvudsakligen smältning, billet, rullning och efterbehandlingsprocesser. Först är smältning. När den heta metallen från masugnen förbehandlas kommer den in i omvandlaren och går sedan igenom processer som argon som blåser i slev och aluminiumfri deoxidation. I billetstadiet kan götter gjutas av gjutning och sedan varmvalsade i billetter, eller kontinuerliga gjutningsbilar kan användas direkt. Sedan kommer varm rullning. Billetarna upphettas i en pusher-typ omvärmande ugn, rullas av en rullande kvarn av typ, skärs i längd med en het såg, automatiskt tryckt och kyls slutligen på en kylbädd av pusher-typ. I efterbehandlingen krävs långsam kylning. Den rätas ut av en horisontell-vertikal kombinerad rätmaskin, sedan genomförs fyrsidan tryckrätning av järnvägsändarna, följt av on-line ultraljudsfeldetektering. Slutligen bearbetas det av ett sågat kombinerat maskinverktyg. Vissa stålskenor måste också släckas i den lockformade formen vid skenan. Efter att ha inspekterats av arbetare och passerat inspektionen läggs de i förvaring.
- Hur upprätthåller man nationella standardstålskenor under användning?
Underhåll av nationella standardstålskenor under användning är av stor betydelse. Daglig visuell inspektion bör genomföras för att kontrollera om uppenbara fel som slitage och sprickor. Utför regelbundet feldetektering på stålskenorna med hjälp av tekniker som ultraljud för att upptäcka om det finns inre skador. För allvarligt slitna delar bör slipning utföras i rätt tid för att återställa ytplatheten på stålskenorna och minska slitage och påverkan mellan hjulen och stålskenorna. Samtidigt bör spårets fästningssystem hållas hårt för att förhindra förskjutningen av stålskenorna. Dessutom bör uppmärksamhet ägnas åt antikorrosionsbehandlingen av stålskenorna, särskilt i fuktiga miljöer med frätande media. Stålskenans livslängd kan förlängas genom att applicera antikorrosionsbeläggningar.