Slitstark-legeringssvetsteknik för importerade standardskenor och dess anpassning till tunga-lastlinjer
Vilka är de grundläggande materialvalsstandarderna för det slitstarka-legeringsskiktet på skenhuvudet på främmande standardskenor?
De grundläggande materialvalsstandarderna för det slitstarka-legeringsskiktet på skenhuvudet på utländska standardskenor ärhög hårdhet, hög seghet och god ytkompatibilitet, och de vanligaste materialen är järn-baserade slitage-legeringar och nickel-baserade slitage-beständiga legeringar. Hårdheten hos järn-baserade slitstarka-legeringar kan nå HRC60-65, som innehåller legeringselement som krom, molybden och vanadin. Den kromkarbidförstärkningsfasen som bildas av krom kan förbättra slitstyrkan, molybden förbättrar legeringens seghet och vanadin förfinar kornen. Detta material har låg kostnad och är lämpligt för tunga-draglinor med medelhög axellast. Hårdheten hos nickelbaserade-nötningsbeständiga-legeringar är HRC58-62, som har bättre seghet än järnbaserade legeringar och stark slagtålighet. Den är lämplig för tunga linjer med stor axellast och hög slagkraft, såsom nordamerikanska AAR standard 30t axellastlinjer. Materialets ytkompatibilitet kräver god metallurgisk kompatibilitet med basmetallen på främmande standardskenor, inga sprickor, porer och andra defekter efter ytbehandling, och utspädningshastigheten bör kontrolleras till 10% -15% för att undvika prestandaförsämring av legeringsskiktet.
Vilka är processmetoderna och tekniska egenskaperna för beläggning på rälshuvudet på utländska standardskenor?
Kärnprocessen för beläggning på rälshuvudet av utländska standardskenor ärautomatisk beläggning med öppen båge, kompletterat med förvärmning och eftersvetsningsbehandling med värmekonservering-, med de tekniska egenskaperna hög effektivitet och precision. Innan ytbeläggning är det nödvändigt att förvärma skenhuvudet till 200-250 grader, och förvärmningsintervallet är 50 mm på båda sidor av skenhuvudet för att minska temperaturgradienten under beläggning och minska svetssprickor. Surfacing antar en speciell ytbeläggningsrobot, svetsströmmen styrs till 200-250A, bågspänningen är 25-30V och svetshastigheten är 150-200mm/min för att säkerställa enhetlig tjocklek på legeringsskiktet, och tjockleken på ytskiktet styrs till 5-8mm. Efter svetsning bör värmekonserveringsbehandling utföras: placera skenan i ett värmekonserverande lock och kyl den långsamt till rumstemperatur med en kylhastighet Mindre än eller lika med 50 grader /h för att eliminera kvarvarande svetsspänning. De tekniska egenskaperna för denna process är hög yteffektivitet, yttiden för en enda skena är mindre än eller lika med 2 timmar, bindningsstyrkan mellan legeringsskiktet och basmetallen är större än eller lika med 450 MPa, och slitstyrkan är 3-4 gånger högre än den för originalskenan.
Vilken är den differentierade utformningen av beläggningsparametrar för olika utländska standardrälsmodeller?
Den differentierade utformningen av beläggningsparametrar för olika utländska standardrälsmodeller är kärnan isom matchar räls basmetallsammansättning och- tvärsnittsmått. För EU EN54E1-skenor med basmetall av U71Mn är ytströmmen 200-220A, bågspänningen är 25-27V, ytskiktets tjocklek är 5-6 mm och utspädningshastigheten kontrolleras till 10%-12% för att undvika alltför hög smältning av basmetallen för att undvika alltför hög smältning av basmetallen. För nordamerikanska AAR136RE-skenor med basmetall av T1-stål och stor axellast är ytströmmen 230-250A, bågspänningen är 28-30V, ytskiktets tjocklek är 7-8 mm, och utspädningshastigheten styrs till 12%-15% av det hela lagerkapaciteten. För australiensiska AS1085.1-skenor med smalt rälshuvudtvärsnitt, bör ythastigheten ökas till 180-200 mm/min, och svetsströmmen är 210-230A för att säkerställa att ytskiktet täcker hela rälshuvudets kontaktyta utan att svetsområdena saknas. Den differentierade utformningen av beläggningsparametrar måste verifieras genom svetsprov för att säkerställa att rälsens rakhetsavvikelse efter beläggning är mindre än eller lika med 0,5 mm/m.
Vad är metoden för anpassningsverifiering av utländska standardskenor med ytbeständiga-nötningsbeständiga legeringsskikt för tunga-draglinor?
Verifieringsmetoden för anpassning av främmande standardskenor med ytbeständiga-nötningsbeständiga legeringsskikt för tunga-draglinor inkluderar två länkar:laboratorieprestandatestning och-provläggningstest på plats. Laboratorietestning inkluderar hårdhetstestning, slitagetestning och slagprovning. Hårdhetstestning kräver ytskiktets hårdhet. Större än eller lika med HRC60, hårdheten hos basmetallen är HRC30-35, och hårdhetsövergångszonen är enhetlig; slitagetestning använder en stift-på-skivans slitagetestmaskin, slitageförlusten bör vara mindre än eller lika med 0,1 mg/m, vilket är mer än 70 % lägre än den för originalskenan; slagtestning utförs vid en låg temperatur på -40 grader, slagenergin är större än eller lika med 30J för att säkerställa att legeringsskiktet inte har någon spröd fraktur. Provläggningstestet på-platsen väljer en typisk sektion av-linan med en läggningslängd som är större än eller lika med 1 km och en övervakningsperiod på 1 år. Övervakningsindikatorerna inkluderar slitage på rälshuvud, kontaktspänning mellan hjul och räl och fogjämnhet. Provläggningsresultaten kräver att det årliga slitaget på rälshuvudet är mindre än eller lika med 1 mm, den maximala kontaktspänningen mellan hjul och räl är mindre än eller lika med 800 MPa, och jämnhetsindikatorerna uppfyller linjedriftsstandarderna.
Vilka är -svets- och underhållspunkterna på plats för främmande standardskenor med ytslitage-beständiga legeringsskikt?
På-platsen svetsning och underhåll av främmande standardskenor med ytslitagebeständiga-legeringsskikt måste fokusera påjustering av svetsprocess och övervakning av slitage av ytskikt. På-svetsning används snabbstumsvetsning. Före svetsning är det nödvändigt att slipa och ta bort 2-3 mm av ytskiktet för att exponera basmetallen och undvika att legeringsskiktet påverkar svetskvaliteten. Efter svetsning bör lokal härdningsbehandling utföras på svetsfogen vid en temperatur på 400-450 grader i 1 timme. Under underhåll är det nödvändigt att regelbundet detektera slitagetjockleken på ytskiktet med en ultraljudstjockleksmätare. När slitagetjockleken överstiger 3 mm bör reparationssvetsning utföras med samma parametrar som originalbeläggningen. Dessutom är det nödvändigt att regelbundet slipa skenhuvudets yta för att ta bort utmattningssprickor och slitagesteg. Slipcykeln är 6 månader, och slipmängden styrs till 0,1-0,2 mm för att säkerställa en god kontakt mellan hjul och skenor. Samtidigt bör ytskiktet förhindras från att komma i kontakt med sura ämnen för att undvika korrosion av legeringsskiktet.