Svetsningsprocess och gemensam kvalitet på nationella standardskenor
- I vilka scenarier är Flash Butt -svetsning tillämplig för nationella standardskenor?
Flash -rumpsvetsning är lämplig för svetsning långa skenor i fabriker, som kan uppnå hög - Kvalitetskontinuerlig svetsning med hög styrka och god jämnhet hos svetsade leder. I järnvägsskenan - Läggningsbaser är korta skenor anslutna till 500 - meter långa skenor med flash rumpa svetsning och transporteras sedan till platsen för läggning. Denna process har hög svetseffektivitet och är lämplig för massproduktion. De svetsade järnvägsfogarna är polerade för att uppfylla smidighetskraven för hög - hastighetstågsdrift och används ofta vid läggning av långa skenor för höghastighets järnvägar och stamjärnvägar.
- Vilka är de viktigaste punkterna i driftsstegen för termitsvetsning?
Termitsvetsning kräver först förbehandling av skenan, slipning för att ta bort rost och justera järnvägsgapet till 15-20 mm. Fixa sedan sandformen för att säkerställa klyftan mellan sandformen och skenan är enhetlig för att förhindra smält stålläckage. Tänd sedan termitsvetsflödet i degeln, och efter att reaktionen är klar, häll det smälta stålet i sandformen. Ta bort sandformen efter kylningen och rengör svetspärlan. Slutligen behandlar slipning och värme den svetsade fogen för att säkerställa att de geometriska dimensionerna och mekaniska egenskaperna hos fogen uppfyller standarderna. Nyckeln är att kontrollera hälltemperaturen och kylningshastigheten för smält stål för att undvika defekter såsom porer och slags inkludering.
- Vad är styrketestmetoden för svetsade leder?
Styrkestestning av svetsade leder antar vanligtvis ett dragprov. Ett järnvägsprov som innehåller fogen tas och en dragkraft appliceras på en dragprovningsmaskin tills provet bryts. Den maximala kraften vid pausen registreras och jämförs med basmetallens styrka. Det krävs att ledstyrkan inte är mindre än 90% av basmetallen. Samtidigt genomförs ett böjtest. Provet är böjt för en viss vinkel, och huruvida sprickor visas vid fogen kontrolleras för att utvärdera dess plasticitet och seghet. Dessutom utförs hårdhetstestning också för att upptäcka hårdhetsfördelningen vid fogen för att säkerställa att det inte finns några områden med alltför hög eller låg hårdhet.
- Hur hanterar man restspänning i lederna efter svetsning?
Efter svetsning kan naturlig kylning användas för att frigöra en del av restspänningen, men för viktiga linjer krävs konstgjord åldrande behandling. Leden värms upp till 250-350 grader, hålls varma i 2-3 timmar och kyls sedan långsamt för att eliminera inre stress. Mekanisk sträckning kan också användas för att applicera en viss dragkraft på den svetsade skenan, vilket orsakar plast deformation av fogen och därmed minskar restspänningen. Felaktig hantering av restspänning kommer att orsaka sprickor eller deformation i fogen under användning, vilket påverkar spårets livslängd.
- Vilka är skillnaderna i livslängden för leder med olika svetsprocesser?
Svetsade fogar har en längre livslängd på grund av stabil svetskvalitet och låg restspänning, som kan nå mer än 20 år under normalt underhåll. Termitsvetsade fogar har en relativt kortare livslängd, i allmänhet 10 - 15 år på grund av möjliga mikro - defekter under svetsning. I scenarier med stora belastningar som tunga - drar järnvägar, är flashstoppsvetsade fogar mer hållbara, medan termitsvetsning ofta används för nödreparationer på plats på grund av dess enkla drift, men dess leder kräver oftare inspektion och underhåll.