Järnvägsförankringar appliceras direkt på järnvägsbasen och ställer sig upp mot slips. Järnvägsförankringar ger en stor lageryta mot järnvägsbas och järnväg, förhindrar skärning och slitage och så småningom att förlänga arbetslivet för järnvägsband. Ankare är gjorda för en specifik järnvägsvikt och basbredd, som kan klassificeras i två typer:enheten - på järnvägsankareochSpring Type Rail Anchor.
Järnvägsförankringaranvänds främst iträsömmareI praktiska tillämpningar av följande skäl:
Installationsbegränsningar:Järnvägsförankringar fungerar genom att klämma fast järnvägsbasen och ansluta sig till sovhytten. Träsvängare tillåter direkt inbäddning av klor eller stålplattor för fixering. Betong- eller stålsvängare har hårda och spröda ytor som inte kan "greppa" som träsvängare, vilket gör dem i allmänhet olämpliga.
Kraftegenskaper:Träsvängare är benägna att mindre förskjutning under tågens längsgående krafter, och järnvägsanslutningsförankringar förhindrar effektivt järnvägskrypning. Betongsvängare uppvisar i sig hög styvhet, vilket ger bättre övergripande longitudinell spårstabilitet. De kräver vanligtvis inte järnvägsförankringar utan använder istället extra anti - krypande åtgärder sommätstängereller järnvägsstöd.
Branschpraxis:Enligt inhemska och internationella järnvägsstandarder koncentreras tillämpningen av järnvägsförankringar nästan uteslutande i träspår. Betongspår använder vanligtvis andra former av anti - Creeping -enheter (t.ex. anti - krypstöd, järnvägsklämmor, slipsstänger, etc.).