Rälsdynorär elastiska polyuretanmattor som är placerade mellan stålskenor och järnvägsslipers för att skydda slipertoppen från slitage och stötar.
Startstyvheten för en rälsdyna är utformad för att inte vara hög så att deras relativa deformation under fjäderklämmans tåbelastningar är mycket betydande. På detta sätt kan det garantera att rälsdynan bibehåller nära kontakt med skenan trots eventuella vertikala rörelser av den. Dessutom är anledningen till att rälsdynor gjorda av gummi eller plast för att dämpa vibrationerna från ett passerande tåg.
Vilka är fördelarna med att använda en järnvägsplatta?
Järnvägsplattor erbjuder betydande fördelar genom att absorbera stötar, minska buller och vibrationer, fördela hjulbelastningar över ett större område och skydda spår från slitage, vilket i slutändan förlänger livslängden för räls och slipers, sänker underhållskostnaderna och förbättrar passagerarnas komfort och spårstabilitet, särskilt i ballastsystem eller snäva kurvor.
Viktiga fördelar med Railway Pad:
- Vibrations- och stötdämpning: De dämpar stötar från passerande tåg, minskar vibrationer och förhindrar kontakt med hårda ytor, vilket minimerar materialutmattning och brott i sliprar.
- Bullerreducering: Genom att dämpa vibrationer sänker dynorna avsevärt bullret och akustiska störningar som genereras av tåg, avgörande för stadsmiljöer.
- Lastfördelning: Pads sprider den koncentrerade vikten av hjulen över en bredare yta, vilket minskar belastningen på spårkonstruktionen, särskilt på betongslipers.
- Förlängd spårlivslängd: Minskat slitage på skenor, fästelement och slipers leder till längre livslängd och mindre frekvent, kostsamt underhåll.
- Förbättrad komfort och stabilitet: En jämnare, mer konsekvent spåryta ger bättre åkkvalitet för passagerare och förbättrar den övergripande spårstabiliteten.
- Ballastskydd: De skyddar ballasten (krossad sten) från dynamiska krafter, vilket förhindrar för tidig nedbrytning.
- Elektrisk isolering: Vissa rälsplattor ger elektrisk isolering, vilket är viktigt för signalsystem.
- Kostnads-effektivitet: Den förlängda livslängden och det minskade underhållet gör dem till en kostnads-effektiv lösning över tid.
Vilka material är järnvägsplattor gjorda av?
Järnvägsplattor är främst gjorda av elastiska material som gummi (naturligt, SBR, EPDM) eller plast (HDPE, EVA, polyuretan), ofta blandade med förstärkningsmedel eller med kompositstrukturer (gummi-metall) för att förbättra stötdämpning, vibrationsdämpning och slitstyrka, vilket skyddar sovhytter och förbättrar komforten.
GNEE RAIL har utvecklat en rad högpresterande elastiska rälsplattor för styvhetskrav och olika användningsområden-från spårvagnar via järnvägar med normal spårvidd till tunga transportlinjer, särskilt de för rälsfästesystem av E-typ och rälsfästsystem av SKL-typ med material av HDPE/EVA/gummi, med följande egenskaper.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.