Rälsdyna, är en rälsgummiplatta mellan rälsbindningsplattan och skenans fot, gjord av elastisk polyuretan, som är placerad mellan stålskenor och slipers för att minska friktion och stötar. Rälsdynor fästs i ett fästsystem med skruvspetsar eller rälsbultar i sliper-banden. Den är utformad för att öka påbyggnadens elasticitet, minska stötar och vibrationer i skensystemet. Rälsplattan är gjord av gummi eller plast för att dämpa stötar och vibrationer som påverkar tåget och spåret. Vanligtvis börjar man med att ställa in en låg styvhet för att få fjäderklämman att ha en större relativ deformation, vilket kan garantera att rälsdynan bibehåller nära kontakt med skenan, gör att rälsdynan spelar en bättre roll.
Hur använder man en rälsplatta på rätt sätt?
Att använda en rälsplatta på rätt sätt innebär exakt placering mellan skenan och slipern/bottenplattan, vilket säkerställer att den är centrerad och helt täckt av rälsfoten för jämn lastfördelning, korrekt fäste med korrekt vridmoment och regelbunden inspektion av slitage för att dämpa vibrationer och skydda spårkonstruktionen.
- Förberedelse: Se till att spårbädden och slipern är rena och förberedda.
- Placering: Placera gummi-/polyuretandynan direkt på sliperns rälsäte och passa in den perfekt där skenbasen kommer att sitta.
- Skenplacering: Sänk stålskenan på dynan och se till att den sitter rakt.
- Fästning: Fäst skenan vid bottenplattan och slipern med fästelement (bultar, klämmor).
- Vridmoment: Dra åt fästelementen till specificerat vridmoment (t.ex. 300-350 N·m för standardskena, högre för hög hastighet) för att säkerställa jämn kompression och förhindra lossning.
- Inspektion: Kontrollera visuellt att dynan sträcker sig något utanför rälsfoten för full täckning och att det inte finns någon lutning eller extrudering; kontrollera efter skevhet och utför sekundär åtdragning inom 24 timmar.
Varför krävs järnvägsplattor på järnväg?
Järnvägsplattor är viktiga på järnvägar för att dämpa stötar och vibrationer från tåg, skydda betongslipers från att spricka, minska buller, förhindra slitage och ge kritisk elektrisk isolering för signalsystem. Dessa elastiska dynor, placerade mellan skenan och slipern, fördelar belastningen, förbättrar spårelasticiteten och förlänger livslängden på hela spårstrukturen genom att absorbera stötar och förhindra skador.
GNEE RAIL tillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |