A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, används vanligtvis mellan dragplåtar och slipers eller mellan räls och dragplåt. Rälsdynan är gjord av elastisk polyuretanmatta och används vanligtvis på betongslipers. Rälsplattan kan skydda betongslipern från nötning och stötar, och den kan också minska vibrationerna från det passerande tåget. Man tror att rälsplattan fungerar på två sätt: minska stötar och fördela belastningen. Tjockleken på våra rälsdynor sträcker sig från 5 mm till 25 mm, men vanligtvis bör höjden inte vara så hög i fall rörelsen i förhållande till skenorna.
Hur fungerar en rälsplatta för att minska vibrationer?
Rälsdynor minskar vibrationerna genom att fungera som en elastisk kudde mellan skenan och slipern, absorberar och dämpar vibrationsenergi från passerande tåg, omvandlar den till värme och förhindrar den från att åka in i spårstrukturen, vilket minskar buller, skyddar komponenter och förbättrar passagerarnas komfort. De använder material som gummi eller polymerer för att uppnå denna stötdämpning och energiavledning, vilket förbättrar banans livslängd.
Hur fungerar en gummiplatta?
- Dämpning och stötdämpning: Placerade mellan bottenplattan och slipern (eller direkt under skenan), ger de ett mjukt lager som absorberar initiala stötar från hjul.
- Energiavledning: De elastiska materialen (gummi, polyuretan) omvandlar den kinetiska energin från vibrationer till värme, vilket effektivt dämpar svängningarna.
- Vibrationsisolering: Genom att avbryta den direkta banan förhindrar de vibrationer från att resonera genom betongslipers och ballast, vilket minskar strukturell stress och buller.
- Lastfördelning: De sprider den koncentrerade lasten från hjulen över en större yta, vilket minskar lokal belastning på slipern.
GNEE RAIL tillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Hur tjock är en rälsplatta?
Rälsdynor varierar i tjocklek, vanligtvis från ca4,5 mm till 60 mm, beroende på applikation, med vanliga intervall som5-25 mm för standardbrukoch tjockare kuddar (upp till 60 mm) för mer vibrationsdämpning, med tunnare kuddar (4,5-10 mm) vanliga för stads-/tunnelbanelinjer eller specialiserad användning. Tjockleken påverkar vibrationsabsorption, belastningsfördelning, ljudreducering och spelrum, med tjockare dynor som ger mer dämpning men potentiellt höjer spårhöjden.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.