A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, är utformad mellan rälsbindningsplattan och foten av skenan, gjord av en elastisk polyuretanmatta, som är placerad mellan stålskenor och sliperslipers för att skydda sliper-toppen från att slitas och slås. Dess definierade styvhet används för att öka elasticiteten i ballastens överbyggnad och minska stötar och vibrationer i skensystemet.
Vad bör man tänka på när man väljer järnvägsplattor?
När du väljer järnvägsplattor, överväg tågbelastning & hastighet, hårdmiljöfaktorer(temp, fukt, kemikalier), krävsvibrations/brusreducering, denspårtyp(ballastfritt/ballastfritt, slipermaterial) och materialegenskaper som styvhet, hållbarhet och kompatibilitet med andra fästelement, vilket säkerställer att dynan skyddar sliprar och bibehåller spårgeometrin. Nyckelfaktorer inkluderar material (gummi, PU), tjocklek och prestanda under stress för att säkerställa säkerhet och livslängd.
Process för nyckelval
- Bedöm behov: Definiera belastning, hastighet, buller och miljökrav.
- Matchmaterial: Välj gummi, PU eller andra elastomerer baserat på förhållandena.
- Bestäm tjocklek: Balansera styvhet och vibrationsdämpning, med tanke på spårtyp.
- Verifiera kompatibilitet: Säkerställ integration med andra komponenter.
- Test: Kontrollera prestanda mot standarder för din specifika applikation.
Olika material av järnvägen pad
Vi har utvecklat en rad högpresterande elastiska rälsplattor för styvhetskrav och olika användningsområden-från spårvagnar via järnvägar med standardspår till tunga transportlinjer, speciellt de för rälsfästsystem av E-typ och rälsfästsystem av SKL-typ med material av HDPE/EVA/gummi, med följande egenskaper.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Rälsbelägg Funktioner
Rail pads spelar två huvuddelar i järnvägssystemet. Det kan minska stötar och stötar på stålskena, samt minska resonansvibrationer som uppstår från betongslipers (lägsta resonansfrekvens ca 200Hz), och absorbera vibrationsavvikelsen (ca 0,12 mm amplitud, 1000Hz) i spårdelen mellan slipers. Dessutom kan rälsdynor förhindra nötning och klämning av slipern under spårets fot.
Gummiskenor är vanligtvis utformade för att ha en specifik last-avböjningsegenskaper. Den initiala styvheten hos kuddarna är designad för att vara mycket låg, vilket gör deras deformation under fjäderns tåbelastning ganska stor. Detta säkerställer att plattan fortfarande är i nära kontakt med skenan, trots alla vertikala rörelser. När hjulet är ovanför dynan måste bandets styvhet vara hög för att förhindra stora rörelser, vilket resulterar i lösa metallfjäderbrickor. Denna lastavböjningskarakteristik kan erhållas genom att införa spår i gummikudden.
GNEE RAILtillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.