Vilka är fisktallrikarna på järnvägsspår?
Fisktallrikar(eller skarvstänger) är robusta metallplattor som är bultade på sidorna av två rälsändar för att förena dem till ett kontinuerligt, i linje med spår. De är kritiska säkerhetskomponenter som förhindrar räls från att förskjutas, spridas eller separeras under tunga tågbelastningar. Deras avsmalnande design säkerställer jämn vertikal och horisontell inriktning.
GNEE RAILlevererar fisktallrikar för GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11, och AREMA/ASCE-standarder,{101}med bultstyrning och på plats{11}stöd.
| Standard | Typ | Längd/diameter | Vikt/material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 hål - 24" | 17,04 kg | 45# kemikalie |
| 115RE | 6 hål - 36" | 25,56 kg | sammansättning(%): | |
| 132-136RE | 4 hål - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 hål - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 hål-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 hål-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 | |
| UIC60 | 4 hål-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 4 hål | 14,34 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 6 hål-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hål | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 hål | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 hål | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sammansättning(%): | |
| BS100A | 4 hål | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 hål | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 hål | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SOM | 50 kg | 4 hål | 14,3 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 |
| 50 kg | 6 hål | 19,5 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| S49 | 4 hål | 9,71 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
Nyckelaspekter av fisktallrikar:
- Fungera:De förbinder rälsändar, bibehåller rätt avstånd och säkerställer stabilitet och elektrisk kontinuitet.
- Strukturera:De är vanligtvis gjorda av stål och har 4 eller 6 hål för bultar, som dras åt för att säkra fogen samtidigt som de tillåter expansion och sammandragning.
Typer:
- Vanlig:Standardskarv för sammankoppling av två skenor.
- Isolerad:Används i elektrifierade, signalerade spår för att förhindra strömläckage.
- Kompromiss:Förbinder skenor av olika höjd eller sektion.
- Joggade/nödläge:Används för att snabbt reparera trasiga skenor eller svetsar.
| Ledtyp | Nyckelspecifikation/beskrivning |
|---|---|
| Standardskena skarv (fiskplatta) | - Profil:Matchar rälssektionen (t.ex. UIC 60, 136RE). - Längd:Typiskt 600 mm eller 800 mm per sida. - Hål:4 eller 6 bulthål per stång. |
| Isolerad rälsfog (IRJ) | - Material:Stålkärna med isolerande ändstolpar- i komposit eller helt epoxikomposit. - Elektriskt motstånd: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss järnvägsskarv | - Design:Ansluter två olika rälsprofiler (t.ex. UIC 54 till UIC 60). - Profil:Varje sida är bearbetad för att matcha sin respektive skensektion. |
| Jogged Rail Joint | - Särdrag:Har en nedtryckt (joggad) sektion för att tillåta kontinuerlig rälshuvudyta för jämnare hjulpassage. |
| Brorälsfog | - Design:Ofta förstärkt (tjockare väv/längre längd) för platser med hög-stress som till exempel broar. |
| Limmad isolerad fog | - Konstruktion:Stålstänger bundna till kompositisolering med hjälp av hög-hållfast lim för förbättrad hållbarhet. |
| Svetsad rälsfog (för CWR) | - Typ:Blixt-stum- eller termitsvets. - Specifikation:Svetsen måste uppfylla mekaniska egenskaper som är lika med eller större än huvudskenan. |
| Expansionsfog (för BRE) | - Särdrag:Tillåter kontrollerad termisk expansion i långa skenor på broar eller i extrema temperaturzoner. |
Vilken funktion har skarvstänger?
Skarvskenor (eller fiskplåtar) förbinder ändarna på två rälssektioner för att skapa ett kontinuerligt, stabilt och säkert spår. De upprätthåller strukturell integritet genom att säkerställa inriktning, möjliggöra termisk expansion och fördela belastningar över lederna, vilket minskar hjulpåverkan och förhindrar urspårningar.
Nyckelfunktionerna hos skarvstänger inkluderar:
- Anslutningsskenor:De förenar rälsändar säkert med bultar eller svetsar, överbryggar gapet mellan dem.
- Strukturellt stöd och anpassning:De håller rälshuvudena och baserna i linje, vilket säkerställer ett jämnt, kontinuerligt spår för tågen.
- Lastfördelning:Genom att spänna samman skarven fördelar de tågets vikt från en rälsände till nästa, vilket minskar påverkan på spårkonstruktionen.
- Termisk expansionshantering:De tillåter små luckor mellan rälsändar för att rymma expansion och sammandragning på grund av temperaturförändringar, vilket förhindrar att spåren bucklas.
- Säkerhet och stabilitet:De säkerställer spårets stabilitet för både lätta och tunga järnvägssystem.
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och eftermarknadssupport, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.