A stålskenaär en exakt konstruerad spårkomponent som stödjer vikten av rullande fordon, motstår deformation och ger kontinuerlig styrning längs järnvägar eller industrilinjer. Dess hårdhet, seghet och geometriska noggrannhet avgör den långsiktiga-driftsprestandan.GNEE RAILtillhandahåller skenor enligt alla erkända internationella standarder, inklusive GB lätta och tunga skenor, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, och AREMA, lb5–/ASCE, tillsammans med tyg, för-montering och{16} projektspecifik support.
Vilka typer av järnvägssektioner finns det?
Rälssektioner, eller rälsprofiler, är utformade för att stödja laster, styra hjul och upprätthålla spårstabilitet. De klassificeras baserat på applikations-, geometri- och belastningskrav och är i allmänhet grupperade i följande huvudtyper av järnvägssektioner:
1. Spårvägssektioner:
Dessa används för industrilinjer, gruvjärnvägar, spårvägar eller passagerarlinjer med låg-trafik. De har mindre profiler för att minska materialkostnaderna och möjliggöra enklare hantering. Typiska vikter varierar från 8–30 kg/m, med huvudbredder runt 40–60 mm och höjder runt 70–110 mm. Exempel inkluderar JIS 15KG, 22KG och AS 31KG skenor.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
JIS E 1103/1101 Standard stålskena
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Australian 1085 Standard Steel Rail
| Standard: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
2. Tunga järnvägssektioner:
Dessa räls är utformade för passagerar- och godstrafik på huvudlinjen och bär höga axellaster och högre hastigheter. De är högre med en bredare bas för stabilitet. Vikterna varierar vanligtvis från 38–60 kg/m, med huvudbredder 63–73 mm, höjder 117–170 mm och basbredder 108–152 mm. Standardexempel inkluderar UIC50, UIC54, UIC60, BS 60kg, 75lb och JIS 50N skenor.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
3. Kran- eller industrirälssektioner:
Används i hamnar, stålverk, lager och portalkransystem, dessa räls är designade för att hantera mycket höga koncentrerade vertikala belastningar och sidokrafter. Profiler är tyngre med tjocka huvuden och vävar. Vanliga typer inkluderar:
- DIN 536 A-serien (A55, A65, A75, A100, A120)
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- QU kranskenor (QU70, QU80, QU100, QU120)
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Kranskena | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
De är vanligtvis gjorda av hög-perlitiskt stål, ibland huvudhärdade- för maximal slitstyrka.
4. Special-sektioner eller inbyggda järnvägssektioner:
Dessa inkluderar räfflade skenor för spårvagnar och stadsspårvägar, och platta skenor för inbyggda industriella applikationer. Spårade skenor tillåter hjulflänsen att passera in i en kanal, vilket möjliggör installation i betong eller beläggning, medan platta stångskenor används där standardrälsprofiler inte kan passa.
5. Efter strukturell funktion:
Räls kan också kategoriseras efter-tvärsnittsdesign:
- Dubbel-räls:Symmetrisk med identiskt huvud och fot, ursprungligen designad för att vändas när den bärs; används nu sällan på grund av underhållsproblem.
- Bull-Headed Rail:Har ett tjockare huvud för styrka, som ofta används i punkter och korsningar (switchar); det kräver basplattor för stöd, till skillnad från platta-fotsskenor.
- Platt-footed (Vignoles) skena:Vanligast idag, med bred, platt botten för direkt fästning på slipers (slipers), vilket gör installationen enklare och mer ekonomisk.
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.