Kranskenor: DIN 536 och QU-serien
Kranskenor bär de koncentrerade lasterna av kranar och hamnmaskineri. DIN 536 kranskenan har en tjock bana och bred botten, vilket ger stor bärighet, stabilitet och tillförlitlighet för olika krantyper. DIN 536-skenor inkluderar A45, A55, A65, A75, A100, A120 och A150, med standardlängd 12 meter. Deras kortare väv skiljer dem från tågskenor, och anslutningarna är oftast svetsade eller avfasade stumfogar: 45-graders fasning minskar hjulvibrationerna vid lederna och förbättrar krandriftens stabilitet. QU kranskenan är motsvarande nationell standardtyp, inklusive QU70, QU80, QU100 och QU120, vanligen levererad i längder på 12 meter med längder på 9, 10 och 11 meter tillgängliga på begäran. QU-skenor har en tjockare bansektion än vanliga tunga skenor och använder vanligtvis fyrhåliga fiskplåtar, svetsade eller 45-graders fasade anslutningar.
Spårvägar
Spår som väger mindre än 30 kg per meter klassas som spårvägar. Spårvägar är lätta i vikt och små i last, med relativt låga krav, och används främst för tillfälliga transportlinjer och lätta lokomotiv som läggs i skogsområden, gruvområden, fabriker och byggarbetsplatser. Materialen är typiskt Q235B och 55Q, med specifikationer från 8 kg/m till 30 kg/m. 55Q-kvaliteten ger en definierad sträck- och draghållfasthet med kontrollerad kemi, och Q235B är det vanliga strukturella kolstålet. Spårvägstillbehör, inklusive spikar, fiskplattor, clips och bultar, levereras för att matcha.
Tunga räls
Nationell standard tung järnväg är en räls med en metervikt större än 30 kilo, som används på spår där tunga fordon körs. Eftersom skenan bär stor vikt är den tjockare och tyngre, med relativt höga specifikationskrav: innan den lämnar fabriken, förutom att testa den kemiska sammansättningen, utförs de mekaniska egenskaperna och fallviktstestet. Materialet i den tunga skenan är typiskt U71Mn, med specifikationer som inkluderar 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m och 75 kg/m. Tunga räls trafikerar nationell standard för interregionala järnvägar, inklusive-höghastighets- och{11}}tunga järnvägar, intercity-järnvägar, stadsjärnvägar och tunnelbanor. Vissa projekt använder även tunga skenor som kranskenor, och 50 kg/m-skenan kan fungera som ett ersättningsalternativ för S49-banan, med liknande storleksspecifikationer och lägre kostnad.
Europeiska och andra standarder
EN 13674-4 specificerar planbotten Vignole järnvägsskenor från 27 kg/m upp till, men exklusive, 46 kg/m, med åtta perlitiska stålsorter som täcker ett rälshårdhetsområde från 200 till 440 HBW. Modellerna 54E1 och 60E1 är vanligast i internationella projekt, och fiskplåtar, clips och andra tillbehör tillverkas för dem. DIN 5901 är den tyska standarden för spårvägar, med modellerna S10 till S30, som främst används i gruvor och lätt kranutrustning. ASCE-skenor tillverkas enligt American Society of Civil Engineering-standarder, med modeller från ASCE25 till ASCE175, som ofta används i spårvägslinjer, gruvor och timmerverk, med ASCE60 den vanligaste modellen. JIS E1101 täcker den japanska standarden för platt bottenskena, med modeller från 9 kg till 60 kg, och CR73 och CR100 är JIS standard kranskenor.
Välja rätt spårtyp
Urvalet styrs av applikationen: kranskenor för lyftutrustning, lätta spår för industri- och gruvlinjer med låg-last, tunga räls för stamtrafik och internationella standarder för gränsöverskridande-projekt. För varje applikation måste rälsklass, materialkvalitet och längd matchas med rätt fiskplåtar, clips, spikar och bultar, och leverantören bör hålla lager och produktionskapacitet för de modeller som krävs.
FAQ
F: Vad är skillnaden mellan lätta och tunga räls?
S: Spårvägar väger under 30 kg/m och passar låga-lastlinjer; tunga räls överstiger 30 kg/m och transporterar stamtrafik.
F: Vilka standarder täcker kranskenor?
S: DIN 536 för europeiska kranskenor och QU-serien för den nationella standarden, med JIS CR-skenor som den japanska typen.
F: Vilket material används för tunga räls?
S: Typiskt U71Mn, med specifikationer från 38 kg/m till 75 kg/m.
F: Vilken är den vanligaste ASCE-skenan?
A: ASCE60, används i spårväg, gruvdrift och industriella tillämpningar.
F: Varför används 45-graders fasade fogar på kranskenor?
S: De minskar hjulvibrationerna vid lederna och förbättrar krandriftens stabilitet.
Kontakta oss för skenor i alla klasser och standarder, med matchande fiskplåtar, clips, spikar och bultar för ditt projekt.