Stålskenor identifieras av profilserier och varje serie definieras av fyra siffror: vikt per meter (kg/m eller lb/yd), huvudbredd, total höjd och basbredd. En skena som passar en huvudlinje med 25 t axeltryck kommer inte att passa en 5 t gruvspårväg, varför köpare måste jämföra storlekar mot den gällande standarden snarare än en enda nominell vikt. Den här sidan sammanfattar de rälsstorlekar som oftast exporteras under GB, ASCE/AREMA, UIC, EN, DIN, JIS, BS, indiska, australiensiska och sydafrikanska standarder.
Varför rälsstorlekar varierar efter standard
Varje standardfamilj utvecklades kring olika axellaster, tåghastigheter och slipersystem. Nordamerikansk praxis använder lb/yd-beteckningar som 115RE och 136RE, europeisk praxis använder UIC 54 och UIC 60 eller EN-profiler som 60 E1, och kinesisk praxis använder kg/m-beteckningar som 50 kg/m och 60 kg/m för järnvägsräls och QU70-QU120 för. Samma nominella vikt kan därför ha olika huvud-, liv- och basdimensioner under olika standarder, och komponenter som rälsdynor, fiskplattor och clips måste anpassas till den exakta profilen, inte till vikten ensam.
GB Standard: Light Rail, Heavy Rail och Crane Rail
| Klassificering | Storlek | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Bas (mm) | Webb (mm) | Vikt (kg/m) |
| Spårväg | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| Spårväg | 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 |
| Spårväg | 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| Spårväg | 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| Spårväg | 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| Tung räls | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| Tung räls | 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 |
| Tung räls | 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 |
| Tung räls | 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 |
| Kranskena | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Kranskena | QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 |
| Kranskena | QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 |
| Kranskena | QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 |
GB tunga rälskvaliteter U71Mn, U75V och värme-behandlade varianter rullas i 12,5 m och 25 m längder, medan QU kranskenor normalt levereras i 12 m längder. Spårvägar från 8 till 30 kg/m trafikerar gruvspårvägar, industrispår och tillfälliga linjer.
Vanliga storlekar enligt internationella standarder
ASCE/AREMA (ASTM A1, Nordamerika)
| Storlek | Huvud (mm) | Höjd (mm) | Bas (mm) | Vikt (kg/m) | Material | Längd (m) |
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
UIC 860 och EN 13674-1 (Europa)
| Storlek | Huvud (mm) | Höjd (mm) | Bas (mm) | Vikt (kg/m) | Material | Längd (m) |
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
DIN 536 kranskenor och andra serier
| Storlek | Huvud (mm) | Höjd (mm) | Bas (mm) | Vikt (kg/m) | Material | Längd (m) |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100 | 900A | 10-12 |
Andra regelbundet levererade familjer inkluderar JIS normala skenor (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37A, 50N per JIS E 1101) och JIS kranskenor (CR73, CR100 per JIS E 1103), BS 11-skenor från 50 O till 400 i 043/100, IS 0-material kranskenor ISCR50-ISCR120, AS 1085 räls från 31 kg/m till 89 kg/m, sydafrikanska (ISCOR/SANS) skenor från 15 kg/m till 57 kg/m, och räfflade spårvagnsräls från Ri59/Ri60-familjen per EN 1481-profil, huvudskena och B-profil identifieras med A-profil, räls och B. bandimensioner eftersom de accepterar en fläns i spåret.
Hur man läser en järnvägsbeteckning
ASCE 115RE: talet är nominell vikt i lb/yd och RE betyder järnväg-extra (standard platt-bottenprofil).
UIC60 och 60 E1: 60 är den nominella vikten i kg/m; E1 betecknar EN-profilvarianten.
QU100: siffran efter QU är rälshuvudets bredd i mm, inte vikten per meter.
DIN 536 A120: A betecknar kranskeneserien och 120 huvudbredden i mm.
Urvalspoäng för köpare
Anpassa rälsstorleken till axellast, tågfrekvens och kurvradie för den avsedda linjen, eller till banans kranhjulsbelastning och driftklass. Beställ huvud-härdade eller värme-behandlade sorter för krökta tunga-dragsektioner och ange materialkvalitet (U71Mn, 900A, R260, 1100) tillsammans med profilen så att svets- och fästkomponenter kan planeras. Bekräfta standardlängd (6-25 m), ytbehandling och eventuell borrning eller skärning som krävs före leverans.
Vanliga missuppfattningar
Högre kg/m är inte automatiskt bättre: tyngre skenor ökar kostnaderna för sliper och fästelement och behöver starkare underkonstruktion. Siffran i en beteckning är inte alltid vikten (QU och DIN 536 använder huvudbredd). En rälsprofil som matchar i vikt men inte i huvud- eller basdimensioner accepterar inte standardklämmor och kuddar, och bulthålen för fiskplattan kommer inte att passa in. Spårade skenor är designade för spårvagnar, inte för vanlig rullande materiel, och får aldrig ersättas med plana-räls på samma linje.
FAQ
Vilken är den vanligaste rälsstorleken för stambanor?
60 kg/m (UIC60/60 E1) dominerar hög-höghastighet och tunga huvudlinjer i Asien och Europa, medan 136RE och 115RE är standard tunga profiler i Nordamerika. Sekundära linjer använder vanligtvis 50 kg/m eller 54 kg/m.
Hur mäts rälsvikten per meter?
Nominell vikt beräknas från den teoretiska tvärsnittsarean multiplicerad med stålets densitet (7,85 t/m³). Den faktiska vikttoleransen kontrolleras av den relevanta standarden, vanligtvis inom några få procent av den nominella siffran.
Är UIC60 och 60 E1 samma skena?
De är nära i vikt men skiljer sig något i huvud- och basgeometri. UIC 60 kommer från UIC 860 och 60 E1 från EN 13674-1; fäst- och fogkomponenter måste väljas för den exakta profil som ritas i standarden.
Vilken längd levereras skenorna i?
Lätträls är vanligtvis 6-12 m, tunga räls 12-25 m och kranräls 10-12 m. Längre skenor minskar antalet skarvar men kräver speciell transport- och hanteringsplanering.
Kan spårväg användas på en stambana?
Nej. Ljusspår är konstruerade för låga axellaster och låga hastigheter; att använda dem under huvudtrafiken orsakar snabbt slitage, utmattningssprickor och geometrisk försämring, vilket skapar en urspårningsrisk.
Behöver jag huvud-härdad skena för kurvor?
För krökta sektioner med tunga-tonnage, förlänger huvud-härdade eller värme-behandlade kvaliteter livslängden genom att minska slitaget på ytter-hörn och rullkontaktsutmattning, vilket vanligtvis motiverar deras högre kostnad där det årliga tonnaget är högt.