Vad är en rälsskarvstång?
A skena ledstång, allmänt känd som en fiskplatta, skarvstång eller helt enkelt en skarvstång, är en kraftig-metallplatta som är bultad i ändarna av två skenor för att ansluta dem säkert. Den säkerställer strukturell kontinuitet, upprätthåller korrekt uppriktning och fördelar hjullaster över lederna, vilket är avgörande för säkra och stabila järnvägsspår.
GNEE RAILerbjuder fiskplåtar som är kompatibla med lätta järnvägs-, tunga järnvägs- och kranrälssystem, som täcker GB-standarder, UIC-profiler, DIN536 och QU kranskenor, JIS-skenor, AS1085, BS11 och AREMA/ASCE-standarder, tillsammans med stöd för infästning av integration och logistikplanering.
- Anslutningsskenor:Används för att länka samman två rälsspår, särskilt i, men inte begränsat till, traditionella bultade rälssegment.
- Expansionstillägg:Ger nödvändigt utrymme för räls att expandera eller dra ihop sig vid höga temperaturer, vilket förhindrar att spåret knäcks.
- Bro/korsningsstöd:Används ofta i områden med tung trafik eller speciella banor för att upprätthålla strukturell integritet.
- Kompromiss-/övergångsleder:Används för att ansluta skenor av olika storlekar, höjder eller profiler.
- Isolerade leder:Används i automatiska signaleringsdistrikt för att bryta elektrisk kontinuitet.
Vilka olika typer av rälsfogstänger finns det?
Skenfogstänger, även känd som fiskplattor eller skarvstänger, förbinder rälsändar för att upprätthålla kontinuitet. Huvudtyper inkluderarvanligt (fyra/sex-hål)skenor för standardanslutningar,kompromissstänger för sammanfogning av olika rälsstorlekar, ochisoleradestaplar för signalkretsar. De klassificeras efter applikation (t.ex. lätt/tung/kranskena) och efter position (upphängd, stödd eller överbryggad).
Viktiga typer av rälsfogstänger:
- Common Rail Joint Bar (Fishplate):Standardtypen, vanligtvis med 4 eller 6 hål, utformad för att ansluta två skenor av samma vikt och sektion.
- Compromise Rail Joint Bar:Speciellt designad med en unik form för att ansluta två olika rälssektioner (t.ex. 50 kg till 60 kg) för att säkerställa smidig övergång och inriktning.
- Isolerad skenfog:Används i automatiska blocksignalsystem för att elektriskt isolera rälsändar, ofta gjorda av hög-kompositmaterial för att förhindra att elektrisk ström passerar.
- Limmad isolerad fog:En typ av isolering som använder hög-hållfasta lim för att fästa stången, vilket ger bättre hållbarhet.
- Jogged/Bulgrail Joint Bar:Designad för akuta reparationer eller för att fixa trasiga svetsade skenor, används ofta tillfälligt tills permanenta reparationer kan göras.
- Expansionsledsstång:Används i områden med betydande temperaturvariationer för att hantera rälsexpansion och sammandragning.
- Övergångs-/specialleder:Konstruerad för att överbrygga specialiserade rälsprofiler, såsom kranskenor (QU70, QU100) eller för att ansluta specialiserade spårkomponenter.
| Ledtyp | Nyckelspecifikation/beskrivning |
|---|---|
| Standardskena skarv (fiskplatta) | - Profil:Matchar rälssektionen (t.ex. UIC 60, 136RE). - Längd:Typiskt 600 mm eller 800 mm per sida. - Hål:4 eller 6 bulthål per stång. |
| Isolerad rälsfog (IRJ) | - Material:Stålkärna med isolerande ändstolpar- i komposit eller helt epoxikomposit. - Elektriskt motstånd: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss järnvägsskarv | - Design:Ansluter två olika rälsprofiler (t.ex. UIC 54 till UIC 60). - Profil:Varje sida är bearbetad för att matcha sin respektive skensektion. |
| Jogged Rail Joint | - Särdrag:Har en nedtryckt (joggad) sektion för att tillåta kontinuerlig rälshuvudyta för jämnare hjulpassage. |
| Brorälsfog | - Design:Ofta förstärkt (tjockare väv/längre längd) för platser med hög-stress som till exempel broar. |
| Limmad isolerad fog | - Konstruktion:Stålstänger bundna till kompositisolering med hjälp av hög-hållfast lim för förbättrad hållbarhet. |
| Svetsad rälsfog (för CWR) | - Typ:Blixt-stum- eller termitsvets. - Specifikation:Svetsen måste uppfylla mekaniska egenskaper som är lika med eller större än huvudskenan. |
| Expansionsfog (för BRE) | - Särdrag:Tillåter kontrollerad termisk expansion i långa skenor på broar eller i extrema temperaturzoner. |
Är det nödvändigt att använda en rälsfiskplatta?
Ja, att använda rälsfiskplattor (eller fogstänger) är nödvändigt i många järnvägstillämpningar för att ansluta rälsändar, bibehålla strukturell inriktning och säkerställa säkra, stabila spårfogar. De bibehåller skennivån, stödjer tågbelastningar och förhindrar nedböjning. De är avgörande på ställen där genomgående svetsade skenor inte används eller vid isolerande fogar.
Viktiga skäl för att använda fiskplattor:
- Strukturell integritet:De förbinder rälsändar, vilket säkerställer att spåret förblir rakt och plant, vilket förhindrar vertikal eller horisontell snedställning.
- Lastfördelning:De fördelar tågens vikt över lederna, vilket minskar belastningen på enskilda rälsändar.
- Säkerhet och stabilitet:De är viktiga för att förhindra luckor eller feljusteringar som kan orsaka farliga situationer.
- Elektrisk isolering:Isolerade fiskplattor är avgörande för att separera elektriska kretsar i signalsystem.
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och eftermarknadssupport, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.