Vad betyder 52 kg skena?
Indian Railways designade 52 kg/m viktsektionen 1959 för att möta kraven på tyngre och snabbare trafik vid den tiden. Järnvägen föreslås användas på alla BG-stråk med framtida hastigheter upp till 130 km/h och trafiktäthet på 20 till 25 GMT. Dess tvärsnittsarea är 6615 kvadratmillimeter
52 kg skenan är lämplig för vagn, portal, traverskranar, järnvägssiding, rälsstång.
GNEE RAILkan ge 52 kg skena, 60 kg skena, etc.
Specifikation:

Typ: 52kg skena
Material: 50Mn/U71Mn
Vikt: 51,89 kg/m
Längd: 12,5-25m
|
Profil |
Vikt Kg/Mtrs |
Toppbredd (mm) |
Basbredd (mm) |
Höjd Bredd (mm) |
Webbbredd (mm) |
|
52 kg |
51.89 |
67 |
136 |
156 |
15.5 |
Kompatibilitet för 52 kg skenmått med skenklämmor
Fästsystemet är det som förankrar skenan till slipern, och dess design är naturligt kopplad till skenans profil. Rälsklämmor måste passa skenbasen perfekt för att applicera korrekt klämkraft (tåbelastning), vilket är viktigt för att bibehålla spårvidden, förhindra rälskrypning och absorbera vibrationer.
Elastiska skensystem
- Modern spårkonstruktion använder nästan uteslutande elastiska rälsklämmor. Dessa system är mycket överlägsna äldre stela fästen som hundspikar. 52 kg skenan, med sin 136,00 mm basbredd, är kompatibel med flera typer av elastiska klämsystem.
- Pandrol-stilklipp:Klipp som Pandrol E-Clip eller PR-Clip används ofta. Dessa klämmor drivs in i en gjutjärnsskuldra- som är inbäddad i en betongsliper. Klämmans geometri är utformad så att den vid montering utövar en konstant klämkraft på skenans basfläns.

| Modell | Diameter | Material | Under tryck | HRC | Vikt |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,43 kg/st |
| E1809 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,61 kg/st |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,62 kg/st |
| E2001 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
| E2009 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
| E2039 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
| E2007 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
| E2055 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
| E2056 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
| E2063 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/st |
- Vossloh SKL Spänningsklämmor:Ett annat vanligt system är Vossloh SKL-klämman (t.ex. SKL-12, SKL-14). Detta system använder en skruvspets för att dra åt en spänningsklämma mot skenbasen. Klämmans design säkerställer att en specifik spänning appliceras, vilket ger den nödvändiga klämkraften.

| Namn | SKL spännklämma |
| Material | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Hårdhet | 42-47HRC |
| Trötthetsliv | för Dia.18 är 3 miljoner cykler utan att gå sönder |
| för Dia.20 är 5 miljoner cykler utan att gå sönder | |
| Yta | vanlig (oljad), oxidsvart, färgmålning eller enligt kundens önskemål |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
- Isolatorer och kuddar:Dessa system kräver också isolatorer och kuddar som är dimensionellt kompatibla. Isolatorn förhindrar elektrisk kontakt mellan klämman och skenan (för signalkretsar) och måste passa klämmans profil. Rälsplattan, som sitter mellan skenbasen och slipern, måste matcha 136,00 mm basbredden för att ge ett jämnt stöd och dämpa vibrationer.
Andra typer av stålskenor från GNEE RAIL

| Rälstyp | Standard | Storlek | Material | Standardlängd |
|---|---|---|---|---|
| QU-serien | kinesiska YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100,QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| En serie | tyska DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50 Mn, U71 Mn | 10/12/15m |
| ASCE-serien | amerikansk ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| UIC-serien | Internationella järnvägsförbundet UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Gruvjärnväg | GB /T 11264-2012 | 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Tunga järnvägsräls | GB 2585-2007 | 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | 50 Mn, U71 Mn | 6-24m |
| BS-serien | brittisk BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A, BS113A |
700/900A | 8-25m |
| JIS-serien | japanska JIS E1103/1101 |
15 kg, 22 kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Enligt JIS | 9-10m |
| AS-serien | australiensisk AS 1085 |
31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| EN-serien | EN standard EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| ISCOR-serien | sydafrikanskt ISCOR |
15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg |
700/900A | 9-25m |
Förutom stålskenor erbjuder GNEE RAIL även ett brett utbud av rälskomponenter. Vi tar kvalitet och säkerhet som vår kärna i alla produkter och testar noggrant varje komponent för att möta de högsta industristandarderna.Kontakta ossidag för att diskutera dina specifika krav.

