Arälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, är utformad mellan rälsbindningsplattan och foten av skenan, gjord av en elastisk polyuretanmatta, som är placerad mellan stålskenor och sliperslipers för att skydda sliper-toppen från att slitas och slås.
Vad är ytbehandlingen av denna järnvägsspårdyna?
Järnvägsspårhar vanligtvis en matt, anti-halkyta (ofta texturerad med spår eller ribbor) för grepp, gjord av elastiska material som gummi eller polyuretan, ibland med tillagda syntetiska polymerbeläggningar för förbättrad ozon/kemikaliebeständighet och hållbarhet mot slitage, stötar och extremt väder, vilket säkerställer bättre spårprestanda och lång livslängd.
Vanliga ytegenskaper:
- Anti-halkfinish: En matt, strukturerad yta med mönster som räfflor eller ribbor ökar friktionen och förhindrar glidning under tung belastning.
- Slitstyrka: Beläggningar eller specifika materialblandningar (som nötningsbeständigt-gummi/polyuretan) skyddar mot nötning från rälsrörelser.
| Gummiskena Pad | ||
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | KN | 90-130 |
| Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Draghållfasthet före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
| HDPE Rail Pad | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 19 | 19 |
| Förlängning | % | >80 | 150 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| Isolationsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
| EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isolationsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
- Väderbeständighet: Formuleringar är designade för att förbli motståndskraftiga och inte härda, spricka eller deformeras i extrem värme eller kyla.
Vilken funktion har Grooved in Rail Rubber Pad?
Spår i rälsgummikuddar ger kontrollerad flexibilitet, förbättrar greppet, förhindrar rälsglidning och hanterar vatten/skräp, allt samtidigt som de dämpar stötar, minskar buller och vibrationer och skyddar sliprar från slitage genom att tillåta specifika last-avböjningsegenskaper och säkerställa konsekvent kontakt mellan skenan och dynan, vilket förlänger spårets livslängd och förbättrar spårets livslängd.
Nyckelfunktioner för Grooves:
- Kontrollerad lastfördelning: Spår skapar specifika böjningszoner, vilket säkerställer att dynan deformeras på ett förutsägbart sätt under tung belastning, och fördelar spänningen jämnt över slipern och ballasten.
- Förbättrat grepp och stabilitet: De ökar friktionen och förhindrar att skenan glider, särskilt i våta eller isiga förhållanden, samtidigt som de behåller kontakten när skenan vibrerar eller växlar något.
- Vatten- och skräphantering: Spår fungerar som kanaler och låter vatten, smuts och olja komma ut mellan skenan och dynan, vilket förhindrar uppbyggnad som kan äventyra greppet eller orsaka korrosion.
- Minskat slitage: Genom att förhindra direkt metall-till-metallkontakt och stötdämpande stötar, minimerar spåren nötning och klämning på både skenan och slipern, vilket förlänger deras livslängd.
- Vibration och brusdämpning: Designen, i kombination med gummimaterialet, hjälper till att isolera och absorbera högfrekventa vibrationer, vilket minskar buller för passagerare och närliggande samhällen.
Som en professionell tillverkare av rälsfästen,GNEE RAILkan producera olika typer av gummistångsdynor med olika material, såsom naturgummi, EVA, HDPE och så vidare. I järnvägsfästsystem installeras ofta gummiskenor mellan rälsspåren och betongjärnvägsslipers.
Klicka härför att få den detaljerade produktkatalogen för GNEE RAIL.