Stålskena, även kallat järnvägsspår, stålspår, är huvudkomponenten i järnvägsspåret. Dess funktion är att styra hjulen på loket, bära det stora trycket från hjulet och hålla järnvägstransportens stabilitet. Rälsen måste ge kontinuerliga, jämna och minimala rullande ytor för hjulen. I elektrifierad järnväg eller automatisk blocksektion kan räls också användas som en omloppskrets.
22 kg skenaär orienterad och bärande, den används med spårhjulet, för att bära vikten. Den 22 kg lätta järnvägen används huvudsakligen för att lägga temporära transportlinjer och lätta lokomotivlinjer för skogsområden, gruvområden, fabriker och byggarbetsplatser.
En 22 kg lätt stålskena väger22,3 kilo per meter(kg/m), eftersom "22 kg" hänvisar till dess nominella vikt per meter, vilket är standard för denna typ av räls som används i gruvdrift och industriella tillämpningar. Medan dess teoretiska vikt är 22,3 kg/m, kan de faktiska uppmätta vikterna ibland variera något (t.ex. 21,2-21,5 kg/m) på grund av tillverkningstoleranser.
| Parametrar för 22 kg spårväg | |||
| typ | vikt (kg/m) | material | längd (m) |
| 22 kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| rälshöjd (mm) | bottenbredd (mm) | huvudbredd (mm) | webbtänkande (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Tung stålskena vs Light rail
Tunga järnvägar använder massiva, starka räls för hög-hastighet och hög-kapacitetssystem (tunnelbanor, gods) på dedikerade spår, medan lätta järnvägar använder lättare, mindre räls för stadstransporter (spårvagnar) som ofta går på gatunivå, ibland delar vägar med bilar, vilket ger lägre kapacitet men större flexibilitet. Den viktigaste skillnaden ligger i rälsvikten (t.ex. 60 kg+ för tunga vs.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Vilken funktion har stålskena?
Den primära funktionen hos stålskenor är att ge en jämn, kontinuerlig och hållbar yta som styr tåghjulen, stöder enorm vikt och överför laster från hjulen till spårstrukturen (sylrar, barlast, vägbädd). De erbjuder en väg med lågt-motstånd för rullning, tål stötar och tryck, och i elektrifierade system kan de också fungera som elektriska ledare för signaler och kraft.
- Vägledning: Räls håller tågen på en specifik väg, förhindrar urspårning och säkerställer säker passage.
- Laststöd: De bär den enorma vikten av lokomotiv och vagnar och fördelar den över spårstrukturen.
- Lastöverföring: Räls överför dessa krafter (vikt, slag, centrifugalkrafter) till sliprarna och marken nedanför.
- Låg motståndsyta: De erbjuder den minst motståndskraftiga ytan för hjul att rulla på, vilket möjliggör effektiv tågrörelse.
- Elektrisk ledning: På elektrifierade ledningar fungerar de som en del av den elektriska kretsen för signalering och strömåtergång.
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.