Rälsdynor, som ursprungligen kallades "sula" plattor eller kuddar, används när räls fästs på betong, snarare än timmer, band eller slipers. Deras funktion är att minska utmattningssprickor i betongbanden, som tros vara drivna av stötar och vibrationer från det passerande tåget.
Inom vilka områden används rälsplattor vanligtvis?
Järnvägsdynor används över olika järnvägsfält, frånhöghastighetståg, tunga-draglinjer, ochstadstrafik (spårvagnar/tunnelbanor)tillspecialiserade industrijärnvägar (som gruvor), främst för vibrationsdämpning, brusreducering, förlängning av spårlivslängden och tillhandahållande av elektrisk isolering för signalsystem, vilket gynnar passagerarnas komfort och infrastrukturintegritet.
Vilka försiktighetsåtgärder bör vidtas när man använder rälsdynor inom olika användningsområden?
När du använder rälsdynor, innebär försiktighetsåtgärder att säkerställarena, plana installationsytor, matcha dynan medskena/fästsystem, undvikakemikalier/solljus, regelbunden inspektion för slitage (sprickor, kompression), snabbt byte och verifiering av korrekt passform för att förhindra felinriktning, buller och komponentfel, särskilt viktigt i stadsbanor eller elektrifierade spår där vibrationer/elektriska problem är kritiska.
Applikations-specifika överväganden
- Urban/tunnelbana: Fokus på buller/vibrationsreducering; tjockare kuddar ger mer dämpning men kontrollera spelet.
- Elektrifierade ledningar: Kontrollera om det finns elektriskt läckage och se till att bindningen inte störs; följa specifika regler för "tillstånd-att-arbeta".
- Brospår: Stöd olastade paneler på slipers utanför banan för att förhindra hängning.
Vad är tjockleken på en elastisk rälsdyna?
Tjockleken på skenans elastiska dyna varierar avsevärt beroende på applikation, vanligtvis från5 mm till 20 mm, med vanliga tjocklekar som6-7 mm för standardlinjer, tjockare kuddar som9-12 mm för höghastighetstågför att minska vibrationer och tunnare, styvare kuddar (runt5-6 mm EVA/HDPE) för tunga drag för att förhindra överdriven kompression. Tjockare kuddar ger mer dämpning, medan tunnare bibehåller en lägre spårprofil.
Material för skena från GNEE RAIL
GNEE RAIL har utvecklat en rad högpresterande elastiska rälsplattor för styvhetskrav och olika användningsområden-från spårvagnar via järnvägar med normal spårvidd till tunga transportlinjer, särskilt de för rälsfästesystem av E-typ och rälsfästsystem av SKL-typ med material av HDPE/EVA/gummi, med följande egenskaper.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Som en professionell tillverkare av gummiskenor kan GNEE RAIL producera olika standarder för gummiskenor och andra rälsfästen. Vill du bygga en järnväg, tveka inte att kontakta oss, vi kan leverera alla typer av gummirälsbelägg med olika material. Vid behov kan vi tillverka skräddarsydd gummiskena-tillverkning.