Vilken typ av metall används i järnvägsspår?
Järnvägsspår är gjorda av hög-kvalitet, varmvalsat- stål, särskilt hög-kolstål eller legerat stål, valt för sin exceptionella hårdhet, slitstyrka och förmåga att motstå massiva belastningar, friktion och extrema temperaturer. Olika legeringar (som vanadin, krom, titan) och värmebehandlingar används för att skapa starkare, mer hållbara skenor för tyngre eller snabbare tåg, med kolstål (cirka 0,7-0,8 % kol) som den vanligaste basen.
Typer av rälsstål
Kolstål: Standarden för de flesta band, den är stark och lätt att smida, med kol- och manganinnehåll som ökar dess motståndskraft.
Legerat stål: Innehåller element som vanadin, krom eller titan för ännu större hårdhet, styrka och slitstyrka, lämplig för krävande förhållanden.
Värmebehandlat-stål: Kol- eller legeringsstål som genomgår kontrollerad uppvärmning och kylning för att förfina sin inre struktur, vilket ökar styrkan och segheten.
Sedan 2008 har GNEE RAIL levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klassificering | STORLEK(mm) | teoretisk vikt | |||||||||
| höjd | bottenbredd | huvudets bredd | midjedjup | ||||||||
| Kranskena | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Den mekaniska egenskapen hos järnvägsspårmetall
- Styrka
Rälsens förmåga att motstå deformation och skador under belastning. Det uttrycks ofta i termer av hållfasthetsgräns, flytgräns och andra indikatorer. Hållfasthetsgränsen (draghållfasthet) betyder att metallmaterialet står emot dragbelastningen och den maximala spänningen som inte kan förstöras. Sträckgränsen (sträckgränsen) avser spänningen när metallmaterialet fortfarande kan ge betydande plastisk deformation utan att öka belastningen. Enheten är Mpa.
- Formbarhet
Metallmaterialet genomgick betydande deformation utan skador under belastningen och kan behålla den deformerade formen efter att belastningen avbrutits. Det uttrycks ofta i termer av förlängning och krympning. Förlängning är procentandelen av förhållandet mellan den kalibrerade längden och den ursprungliga kalibrerade längden efter att provet har brutits. Sektionskrympning är procentandelen av förhållandet mellan minskningen av provets frakturarea och den ursprungliga entalpiarean.
- Hårdhet
Ett metallmaterials förmåga att motstå att ett annat hårdare föremål (material) pressas in i dess yta. Enligt olika mätmetoder kan den delas in i Brinell-hårdhet (HB) och Rockwell-hårdhet (HRC).
Praktiken har visat att det finns en viss överensstämmelse mellan hårdhet och hållfasthet, som kan approximeras enligt Brinells hårdhetsvärde.
Beräkna materialets draghållfasthet. Såsom lågkolstål 6b≈0,36HB, högkolhaltigt stål 6b≈0,34HB.
- Elasticitet
Metallmaterials förmåga att motstå stötbelastningar utan skador. Metallmaterialens seghet kan mätas med slagtestet och uttryckas som slagseghetsvärde k i kJ/m2.
- Trötthet styrka
Under inverkan av alternerande belastning spricker materialet. Metallmaterialens förmåga att motstå utmattning mäts genom utmattningshållfasthet. Utmattningshållfasthet är den maximala spänningen hos ett metallmaterial under upprepade växlande belastningar utan brott.
PåGNEE RAIL, vi är specialiserade på att tillhandahålla ett komplett utbud av rälskomponenter, inklusive tunga räls, spårvägar, kranskenor och rälsfästning, samt matchande högpresterande rälsklämmor och fästlösningar. Uppbackad av strikt kvalitetskontroll och industricertifieringar är våra produkter konstruerade för att möta internationella standarder och olika projektkrav.
Oavsett om du bygger en ny järnvägslinje eller uppgraderar ett befintligt nätverk, erbjuder vi en{0}}upphandlingstjänster för att förenkla din inköpsprocess – säkerställa snabb leverans, konkurrenskraftiga priser och professionell teknisk support.
Kontakta ossidag för att upptäcka hur vi kan driva din järnvägsframgång!