A räls fisk tallrikär en mekanisk kontinuitetsanordning som återställer strukturell koherens vid rälsförband genom att rikta in profiler och överföra böj- och skjuvkrafter genom bultförband, vilket säkerställer driftsäkerhet och konsekvent spårstyvhet. Det är fortfarande en nyckelkomponent i många konventionella järnvägssystem.
GNEE RAILlevererar fiskplåtar anpassade till GB lätta och tunga skenor, UIC50/54/60, DIN536 kranskenor, QU kranskenor, JIS-modeller, AS1085-skenor, BS11-standarder och AREMA/ASCE-skenor, och ger gemensamt tekniskt stöd för systemintegrering och efterförsäljning-.
Varför behövs rälsförband?
Rälsfogar är väsentliga i järnvägsinfrastruktur för att ansluta enskilda stålrälssektioner, vilket säkerställer strukturell kontinuitet, säkerhet och inriktning samtidigt som det tillåter termisk expansion och sammandragning. De bibehåller rätt spårvidd, stödjer tågens vikt och ger luckor som förhindrar att rälsen bucklas eller knäpper på grund av temperaturfluktuationer.
Viktiga skäl till nödvändigheten av rälsförband inkluderar:
- Termisk expansion/sammandragning:De ger nödvändiga luckor för rälsrörelse i olika temperaturer, vilket förhindrar strukturella fel.
- Strukturell integritet:De håller säkert rälsändarna i linje (både vertikalt och horisontellt), vilket förhindrar felinriktning som kan orsaka olyckor.
- Lastfördelning:Rälsförband fördelar tågens tunga, dynamiska laster, vilket minskar belastningen på rälsen och stödjer slipers.
- Elektrisk isolering:Isolerade rälskarvar är avgörande för att separera spårkretsar, vilket gör att signalsystem kan upptäcka tågpositioner.
- Flexibilitet och underhåll:De möjliggör enkel borttagning och byte av rälssektioner.
Vilka typer och storlekar finns det på rälsskarvar?
Rälsförband, även känd som järnvägsfiskplattor eller fogstänger, ansluter rälsändar för att säkerställa elektrisk ledningsförmåga och strukturell integritet, med storlekar från lätta-last (8 kg-30 kg) till tunga (38 kg-60 kg) och kranskenor (QU70-QU120). Typerna inkluderar standard (bultad), kompromiss (olika sektioner), isolerade (signalkretsar) och expansionsfogar.
Typer av järnvägsskarvar och deras användning
- Common Rail-skarv (standard):Används för att ansluta två skenor av samma sektion, vanligtvis med 4 eller 6 bulthål.
- Kompromissskeneskarv (stegskarv):Ansluter två olika skensektioner (t.ex. 60 kg till 50 kg) samtidigt som de övre och inre ytorna hålls i linje.
- Isolerad rälsförband:Avgörande för signalering, dessa förhindrar elektricitet från att passera mellan rälsen. Typer inkluderar icke-bondad och bondad/limmad (för extra styrka).
- Expansionsled (temperaturregulator):Används för att hantera stora termiska expansioner i räls, ofta i varma klimat eller långa broar.
- Jogged/bulge rail joint:En specialiserad skarv för att reparera spruckna skenor eller ge stabilitet åt skadade, icke-svetsade spår.
| Ledtyp | Nyckelspecifikation/beskrivning |
|---|---|
| Standardskena skarv (fiskplatta) | - Profil:Matchar rälssektionen (t.ex. UIC 60, 136RE). - Längd:Typiskt 600 mm eller 800 mm per sida. - Hål:4 eller 6 bulthål per stång. |
| Isolerad rälsfog (IRJ) | - Material:Stålkärna med isolerande ändstolpar- i komposit eller helt epoxikomposit. - Elektriskt motstånd: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss järnvägsskarv | - Design:Ansluter två olika rälsprofiler (t.ex. UIC 54 till UIC 60). - Profil:Varje sida är bearbetad för att matcha sin respektive skensektion. |
| Jogged Rail Joint | - Särdrag:Har en nedtryckt (joggad) sektion för att tillåta kontinuerlig rälshuvudyta för jämnare hjulpassage. |
| Brorälsfog | - Design:Ofta förstärkt (tjockare väv/längre längd) för platser med hög-stress som till exempel broar. |
| Limmad isolerad fog | - Konstruktion:Stålstänger bundna till kompositisolering med hjälp av hög-hållfast lim för förbättrad hållbarhet. |
| Svetsad rälsfog (för CWR) | - Typ:Blixt-stum- eller termitsvets. - Specifikation:Svetsen måste uppfylla mekaniska egenskaper som är lika med eller större än huvudskenan. |
| Expansionsfog (för BRE) | - Särdrag:Tillåter kontrollerad termisk expansion i långa skenor på broar eller i extrema temperaturzoner. |
Storlekar på rälsförband
- Spårvägsskarvar:Används för 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg och 30 kg skenor.
- Skarvar för tunga järnvägar:Används för 38 kg, 43 kg, 50 kg och 60 kg skenor.
- Kranskenas leder:Speciellt för kranbanor med hög-belastning, inklusive QU70, QU80, QU100 och QU120.
| Standard | Typ | Längd/diameter | Vikt/material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 hål - 24" | 17,04 kg | 45# kemikalie |
| 115RE | 6 hål - 36" | 25,56 kg | sammansättning(%): | |
| 132-136RE | 4 hål - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 hål - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 hål-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 hål-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 | |
| UIC60 | 4 hål-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 4 hål | 14,34 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 6 hål-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hål | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 hål | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 hål | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sammansättning(%): | |
| BS100A | 4 hål | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 hål | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 hål | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SOM | 50 kg | 4 hål | 14,3 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 |
| 50 kg | 6 hål | 19,5 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| S49 | 4 hål | 9,71 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30 kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50 kg | 51.514 |
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och eftermarknadssupport, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.