A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, används vanligtvis mellan dragplåtar och slipers eller mellan räls och dragplåt. Rälsdynan är gjord av elastisk polyuretanmatta och används vanligtvis på betongslipers. Rälsplattan kan skydda betongslipern från nötning och stötar, och den kan också minska vibrationerna från det passerande tåget. Man tror att rälsplattan fungerar på två sätt: minska stötar och fördela belastningen. Tjockleken på våra rälsdynor sträcker sig från 5 mm till 25 mm, men vanligtvis bör höjden inte vara så hög i fall rörelsen i förhållande till skenorna.
Varför används HDPE för att tillverka järnvägsplattor?
HDPE (High-Density Polyethylene) används för järnvägsplattor, speciellt på tunga-transportlinjer, eftersom det ger hög styvhet för att förhindra att räls välter, motstår nötning mellan stålskenor och betongband, erbjuder utmärkt hållbarhet, kemikalie-/vattenbeständighet och kostnads-effektivitet, samtidigt som den upprätthåller en större skärmlast, samtidigt som den upprätthåller en större räckvidd. än en stötdämpare jämfört med gummi.
| HDPE Rail Pad | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 19 | 19 |
| Förlängning | % | >80 | 150 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| Isolationsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
Vad är hårdheten på HDPE-skenplattan?
HDPE-skenkuddar har vanligtvis en hög hårdhet, ofta specificerad runt större än eller lika med 98A (Shore A), som ger nödvändig styvhet samtidigt som de förblir fjädrande för att skydda slipers från rälsnötning och stötar, även om vissa variationer finns beroende på formulering. Denna hårdhet säkerställer god lastfördelning, förhindrar sliperskador och minskar vibrationer, balanserar styrka med erforderlig elasticitet för järnvägsapplikationer.
Jämförelse med andra material:
- Gummiskenor: Ofta mjukare, med hårdhetsvärden runt 72-80 grader (Shore A) och lägre styvhet (90-130 KN).
| Gummiskena Pad | ||
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | KN | 90-130 |
| Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Draghållfasthet före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
- EVA Rail Pads: En blandning, ibland specificerad med hårdhet runt 90A, som ger en balans mellan HDPE:s styvhet och gummis elasticitet.
| EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isolationsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
Vilken funktion har en rälsplatta?
En rälsdynas huvudsakliga uppgift är att fungera som en kudde mellan skenan och slipern, skydda spårkonstruktionen genom att minska vibrationer, dämpa stötar, sprida den tunga lasten från tåg och förhindra slitage, vilket ökar komponenternas livslängd, förbättrar passagerarnas komfort och sänker underhållsbehovet.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.