Järnvägsstål hänvisar till stål som är speciellt används för att tillverka tunga skenor, lätta skenor, kranskenor och kontaktskenor. Rails spelar en mycket viktig roll i Kinas järnvägstransporter. Det finns tre typer av skenor: tunga skenor, lätta skenor och kranskenor. Skillnaden mellan tunga skenor och lätta skenor är att vikten på skenorna per enhetslängd är annorlunda. I mitt land, enligt standard GB 2585-2007 järnvägsskenor, är skenor med en nettovikt på 38 kg/m och högre tunga skenor.
Rails är huvudkomponenten i järnvägsspår. Dess funktion är att vägleda hjulen till lok och fordon framåt, tåla hjulens enorma tryck och överföra det till sömnarna. Huvudmaterialet för skenor är järn, kol, mangan, kisel, fosfor, svavel och andra element. Bland dem är järn huvudkomponenten. Även om kolinnehållet är relativt litet har det ett stort inflytande på skenans prestanda och är den huvudsakliga källan till draghållfasthet och hårdhet hos skenor.
Järnvägsstål används ofta inom järnvägar och järnvägstransporter. Först och främst används det för läggning av järnvägsförskjutningar. Järnvägsstålet och vägbotten är fixerade av ett skyddande skikt för att säkerställa stabiliteten och säkerheten för skenorna. För det andra används det för att fixa spåret efter att det har lagts, vilket effektivt kan sprida belastningen på hjulen på skenorna och minska strukturell stress och slitage.