I GB -tunga järnvägstillverkningsprocessen går kvalitetskontroll genom hela processen och flera viktiga länkar är särskilt viktiga. Ståltillverkningsprocessen är grunden, och korrekt kontroll av sammansättningen av smält stål är kärnpunkten. Genom avancerad testteknik övervakas innehållet i kol, mangan, fosfor, svavel och andra element i realtid. Noggrann kontroll av kolinnehåll kan säkerställa att styrkan och hårdheten hos tunga skenor uppfyller standarderna, och lämpligt tillägg av mangan kan förbättra segheten. Samtidigt kan strikta begränsningar för föroreningar såsom fosfor och svavel minska risken för sprödhet och lägga en solid grund för kvalitet i efterföljande processer.
Under Billet -uppvärmningssteget är korrekt kontroll av temperatur och tid extremt kritisk. I värmeugnen måste billet värmas jämnt till 1100-1300 grader Celsius. Om temperaturen är för låg är billetplastisiteten otillräcklig och defekter är enkla att inträffa under rullning; Om temperaturen är för hög kan det orsaka överhettning och överbrännande problem, allvarligt påverkar prestandan för tunga skenor. Uppvärmningstiden måste också strikt matcha billetstorleken och materiella egenskaper för att säkerställa att den inre strukturen är helt homogeniserad och skapa goda förhållanden för rullning.
Rollingprocessen är högsta prioritet. När du använder ett universellt rullande kvarn måste rullarnas avstånd, hastighet och rullningskraft justeras exakt enligt specifikationerna för de tunga skenorna. Genom att ta en 6 0 kg/m tungt skena som ett exempel är det nödvändigt att säkerställa att huvudets dimensionella noggrannhet, midja och botten ligger inom det extremt lilla toleransområdet, huvudbredden tolerans är inom ± 0. 5mm, och den midjande tjocklekstoleransen ligger inom ± 0,3 mm. Genom det automatiska styrsystemet övervakas rullningsdata i realtid och parametrarna justeras i tid för att säkerställa att tvärsnittsformen för den tunga skenan är korrekt och uppfyller kraven på hög standardanvändning.
De efterföljande behandlingslänkarna bör inte heller underskattas. Kylningsprocessen antar en långsam kylningsprocess för att förhindra inre stress och sprickor orsakade av överdriven kylning. Rätningsprocessen använder utrustning för hög precision för att kontrollera rakhetsavvikelsen för den tunga skenan inom det angivna intervallet. Feldetektering är ännu mer kritisk. Ultrasonic, elektromagnetisk bristdetektering och annan teknik används för att genomföra en fullskalig skanning av den tunga skenan för att kontrollera om de mindre interna defekter. Endast tunga skenor som har passerat strikt bristupptäckt är kvalificerade för att komma in på marknaden och säkerställa säkerheten för järnvägsdrift.