Krav på rälsfog och stålskena
Följande är viktiga kvalitets- och säkerhetsstandarder för rälsskarvar och rälsspår, låt oss se dem tillsammans.
Yttillstånd: Ytan på både rälsskarven och rälsspåret bör vara fri från sprickor, löshet och korrosion för att säkerställa strukturell integritet och säkerhet.
Rakhet: Rälsförband måste vara raka utan vridning eller böjning, vilket kan äventyra spårets stabilitet och leda till driftsproblem.
Nötningsgränser: Den maximala tillåtna nötningstjockleken på rälshuvudet och sidorna är 3 mm, och ytan bör vara fri från några ärr för att bibehålla korrekt spårgeometri och minska slitaget på rullande materiel.
Inriktning: Sidoförskjutning och höjdavvikelse vid sammanfogningspositionen för två stålskenor bör inte överstiga 1 mm för att upprätthålla spåruppriktning och jämn tågdrift.
Infästning: Rälsskarvar ska fästas säkert i stålskenorna med rälsbultar. Minst 4 rälsbultar krävs, även om 6 bultar är att föredra för ökad stabilitet och säkerhet.
Placering av slipers/slipplattor: Korrekt placering av slipers eller bindplattor under skarvläget av två stålskenor är nödvändigt för att fördela belastningen och upprätthålla spårets stabilitet.
Installation av växelmaskin: Skalet på växelmaskinen för montering av rälsleden ska vara fritt från sprickor, och installationen måste vara stadig, vilket säkerställer korrekta låsningsförhållanden för att underlätta säker och tillförlitlig växeldrift.
Oljetankkretsskydd: Oljetankkretsen måste skyddas från skador och bör inte begravas av ballaster eller skräp, vilket säkerställer integriteten hos signal- och kontrollsystemen.