Skillnader mellan GB Standard tungt skena och en standardtungt skena
GB Standard Heavy Rail och EN Standard Heavy Rail har många skillnader, främst återspeglas i följande punkter:
Standardskapande organisation och tillämpningsområde:
GB-standard: Formulerad av Kinas statliga administration för marknadsreglering och Kinas nationella standardiseringsadministration, tillämplig på Kinas inhemska järnvägskonstruktion och relaterade fält, inklusive interregionala järnvägar (inklusive höghastighetsjärnvägar, tunga järnvägar), järnvägar mellan städerna, stadsbanor och tunnelbanor i stadens järnvägstransit.
EN Standard: Formulerad av Europeiska kommittén för standardisering (CEN). Tillämpligt på järnvägsprojekt som antar europeiska standarder i de flesta europeiska länder och vissa andra regioner.
Mått:
GB -standard: Att ta 60 kg/m och 75 kg/m tunga skenor som exempel, höjden på 60 kg/m tungt skena är 176 mm, bottenbredden är 150 mm, huvudbredden är 73 mm och midjetjockleken är 20 mm; Höjden på 75 kg/m tungt skena är 192 mm, bottenbredden är 150 mm, huvudbredden är 75 mm och midjetjockleken är 25 mm. Längdstandarderna är 12,5 m och 25 m.
EN Standard: Storleksspecifikationerna för EN -standardtunga skenor skiljer sig från GB -standarden. Till exempel har den vanliga 60E1 -tunga skenan olika dimensioner såsom järnvägsbredd och rälstjocktjocklek från 60 kg/m tungt skena i GB/T 2585-2021, och det kan finnas olika regler för längdspecifikationer, men de specifika värdena måste kontrolleras i detalj enligt motsvarande EN -standard.
Tekniska krav:
Kemisk sammansättning: GB Standard har tydliga bestämmelser om den kemiska sammansättningen av tunga skenor, såsom 6 0 kg/m och 75 kg/m tunga skenor, c (kol) innehåll är 0,72% - 0. 82%, etc. De kemiska sammansättningen av en standard är olika från GB -standard och innehåll av olika element har deras egna regelbundenhet.
Mekaniska egenskaper: Draghållfastheten hos vanliga tunga skenor i GB -standarden är inte mindre än 980MPa, avkastningsstyrkan är inte mindre än 440MPa och förlängningen är inte mindre än 10%. De mekaniska kraven för prestandaindex i EN -standarden varierar också beroende på den specifika järnvägstypen och användningsscenariot, men det kan finnas skillnader med värdena på GB -standarden.
Hårdhet: GB-standarden föreskriver att mittlinjens hårdhet på den övre ytan på järnvägshuvudet är 260-360 HBW, och mittlinjens hårdhet på den övre ytan på det värmebehandlade skena H-järnvägshuvudet är 320-420 HBW. Hårdhetskraven i EN -standarden är inte exakt samma som för GB -standarden, och det finns olika regler enligt olika applikationsscenarier och järnvägstyper.
Utseendekrav:
GB Standard: Det föreskriver att den böjda Sagitta är inte större än 10 mm, varav slutet inte är större än 2 mm inom 1 m, och det inte ska finnas någon uppenbar vridning.
EN -standard: Formkraven som krökning och vridning av skenan har sina egna specifikationer, som kan skilja sig från GB -standarden i specifika värden och tillåtna avvikelser.