Betongsliper är en viktig järnvägsutrustning, och det är också en viktig cementprodukt med stor produktion och förbrukning i Kina. Tidigare använde Kinas järnvägssliprar träslipers gjorda av högkvalitativt trä, på grund av bristen på träresurser i Kina, från den andra femårsplanen (1958~1962) har utvecklat ett stort antal betongslipers. Under de senaste 50 åren, med den kontinuerliga utvecklingen av Kinas järnvägskonstruktion och behoven hos höghastighets- och tunga järnvägar, som en av de viktiga järnvägsutrustningarna, har förspänd betongsliperprodukter kontinuerligt uppgraderats, produktionsprocessen av förspänd betong slipers har blivit mer och mer perfekta, betongslipers läggningsteknik och vägunderhållsteknik och utrustningsstöd har blivit mer perfekta, så att Kinas förspända betongslipers inte bara rankas i framkant av världen när det gäller produktionskvantitet och läggningskvantitet, men också i produktstrukturens prestanda, produktionsteknik och utrustningsnivå, produktkvalitet och andra aspekter har gradvis nått den internationella avancerade nivån.
Från och med 2009 har nästan 400 miljoner betongslipers av olika slag (inklusive gaffelslipers, broslipers, breda slipers, lokala järnvägs- och speciallinjeslipers, etc.) producerats i Kina. Den totala körsträckan för Kinas järnvägar kommer att vara nära 90,000 km, och det totala antalet betongslipers på järnvägslinjen kommer att vara cirka 200 miljoner på grund av produktuppgradering och kontinuerligt utbyte. Det finns mer än 40 tillverkare av fasta sliper av betong i landet, och det finns flera kuddtillverkningsvarv på plats som kom till för att anpassa sig till konstruktionen av den nya linjen, med en årlig produktionskapacitet på mer än 20 miljoner. Enligt konstruktionen av nya linjer och behoven av översyn och underhåll av gamla linjer är den årliga efterfrågan på betongslipers cirka 10 miljoner, och även om det totala utbudet av Kinas betongslipersmarknad överstiger efterfrågan, är fördelningen inte rimlig. Dessutom har Kina, i enlighet med behoven av utländskt ekonomiskt bistånd och ekonomisk och handel, hjälpt Tanzania, Mongoliet och andra länder att designa och bygga betongsliperfabriker. Ser man tillbaka på historien om utvecklingen av betongslipers i Kina, kan den grovt delas in i tre steg.
Det första steget är 1958~1980, vilket är scenen för framgångsrik utveckling och applicering av förspända betongslipers. Detta steg är baserat på den tidigare utvecklingen av en mängd olika typer av betongslipers, enhetliga dimensioner, användningen av två olika förspända stål, det vill säga diametern på 3 mm höghållfast kolståltråd (totalt 36 slipers) och diametern på 8,2 mm av höghållfasta värmebehandlade låglegerade stålstänger (totalt 4 slipers), armeringsgraden är i princip densamma, betonghållfasthetsgraden är densamma som C50, slipermodellerna kallas S69 ( trådslipers) och J69 (stålslipers), senare omdöpta till typerna S-1 och J-1, gemensamt kända som sliprar av typ I., förutom de olika varianterna av förspända stålstänger, andra m.b.t. yttre dimensioner, dragkraft, betonghållfasthetsgrad, strukturell förstärkning, De mekaniska egenskaperna hos sliprar är i princip desamma, och produktionsprocessen i detta skede är huvudsakligen monteringsenhetsmetoden, produktionseffektiviteten är inte särskilt hög och arbetsintensiteten av arbetarna är stor. Det andra steget är 1981~1995, vilket är steget för att främja appliceringen av typ II kudde.
Det förspända stålet av typ II kudde är en höghållfast koltryckvågsståltråd med en diameter på 3 mm (antalet är ökat jämfört med typ I sliper, totalt 44 sliprar) och en diameter på 10 mm höghållfast värmebehandling låglegerat stålstång (totalt 4 slipers per sliper), respektive benämnt S-2 och J-2 typ, på grund av användningen av vattenreducerande medel, höjs betongens hållfasthetsgrad till C60, tvärsnittshöjden, dragkraften etc. ökas än hos slipers typ I och de mekaniska egenskaperna hos sliprar har stärkts. I detta skede har produktionsprocessen för betongsliprar också förbättrats avsevärt, först och främst är den helt utvecklad från flödesenhetsmetoden för brokranens flyttmodell till modellen är huvudsakligen rullbordsöverföring, och kranen används endast som flödesenhet - transmissionsmetod för att lyfta modellen ut och in i underhållstanken. I detta skede, för att säkerställa en stabil produktkvalitet, har sliperindustrin gjort stora framsteg när det gäller rena ballast, vetenskaplig gradering, noggrann mätning, enhetlig blandning, ånghärdning vid låg temperatur, automatisk kontroll av ånghärdningstemperatur och förspänd stålstångsspänning, och förbättring av processutrustning.
Det tredje steget är utvecklingen efter 1995 till nutid, vilket är steget att applicera och främja typ III-kuddar och förbättra typ II-kuddar. Detta steg är först och främst för att ytterligare förbättra kvaliteten på typ II-kuddar, i produktdesignen, användningen av 7 mm diameter och diameter 6,25 mm spiralribbad ståltråd, design och tillverkning av nya typ II-kuddar, samtidigt som man gradvis främjar tillämpningen av typ III kuddar på viktiga stamlinjer, för att möta behoven hos Kinas tunga laster påskynda utvecklingen av Kina, utvecklade detta steg också framgångsrikt 500KN sliper statisk belastningstestmaskin och sliper yttre storlek speciella mätinstrument, för att ytterligare förbättra kvaliteten på slipers till ge en starkare garanti.