Det elastiska klippet V - Type Fastener System är ett rälsfästsystem för att behålla skenor med axlar. Fästelementsystemet består avskruvspikar, plattbrickor,Spring Steel Rail Clips(W2 -typ, x3 -typ och en typ),Järnvägsolsolatorerochstålskenor. Den nedre plattan (gummiplattan och den sammansatta dynan) och pre - inbäddat höljet placerat på den förspända betongens axel sovhytt. Justera höjden påbindplattaNär du justerar skenans höjd.
| Höghastighetstågfästningssystem | ||||||||
| Höghastighet WJ-7 Rail Fästsystem | Höghastighet WJ-8 Rail Fästsystem | Höghastighetstyp V -fästningssystem | ||||||
| Punkt | Kvantitet | Material | Punkt | Kvantitet | Material | Punkt | Kvantitet | Material |
| Järnvägsklipp | 2 | 60SI2MNA | Järnvägsklipp | 2 | 60SI2MNA | Järnvägsklipp | 2 | 60SI2MNA |
| T - bultmutterbricka | 2 | Q235A | Skruvspik | 2 | 20 mntib | Skruvspik | 2 | 20 mntib |
| Järnvägsisolator | 2 | Pa66 | Plattbricka | 2 | Q235A | Plattbricka | 2 | Q235A |
| Material | ||||||||
| Bindplatta | 1 | QT450-10 | Järnvägsisolator | 2 | Pa66 | Rymdstycken | 2 | Q235A |
| Isolerad buffertplatta | 1 | Gummi | Styrplatta | 2 | Armerad nylon 66 (PA66) | Spetsförkläde | 2 | Gummi |
| Järnväg | 1 | Eva eller gummi | Järnväg | 1 | Eva eller gummi | Järnväg | 1 | Eva eller gummi |
| Förankringsbult | 2 | Q235A | Bindplatta | 1 | QT450-10 | Justerbar | 1 | Pe |
| Vårtvätt | 2 | 60SI2MN | Plastpinne | 2 | HDPE, förstärkta nylon 66 (PA66) | Plastpinne | 2 | HDPE, förstärkta nylon 66 (PA66) |
| Vanlig bricka | 2 | QT450-10 | Järnvägsjusterbar dyna | 2 | Pe | |||
| Plastpinne | 2 | HDPE, förstärkta nylon 66 (PA66) | Bindplatta justerbar dyna | 2 | Pe | |||
Typ V elastiskt klippfästningssystem Strukturella funktioner
Typ V Elastic Clip Fixing -systemet är ett bultfästningssystem och är en elastisk icke -- som separerar fästelementet med en betong axel av sovhytten.
- Skruvspikar och ärmar säkra elastiska remsor, förbättrar isolering.
- Stora eller små spänntrycket fjäderremsor kan installeras.
- Under - järnvägskuddar (gummi eller komposit) med olika friktionskoefficienter justerar linjemotståndet.
- PLASTISKA STÅRE -isolatorer sätter mätningsavstånd och ger isolering samtidigt som stress på spikar minskar.
- Järnvägshöjden justeras genom att sätta in en ökande dyna mellan under - järnvägsdynan och betongslingare.
Jämförelse av elastisk klipptyp IV och V -fästningssystem
| Inga. | projekt | Prestanda | |
|---|---|---|---|
| Elastisk IV -fästfästelement | Typ V - Rail Fastener | ||
| 1 | Anpassa sig till järnvägstyp | Kina 60 kg/m skena | |
| 2 | spårvidd | 1435mm | |
| 3 | Järnvägs sluttning | En 1:40 järnvägsbotten lutning placeras på sovhytten. | |
| 4 | Järnvägslongitudinell motstånd | Varje uppsättning fästelement är större än 9KN. | I allmänhet är varje uppsättning fästelement större än 9KN; för Små motståndsområden, varje uppsättning fästelement är ungefär 4kn. |
| 5 | Systematisk flexibilitet | Den statiska styvheten hos under - gummi -gummibad är 60 ± 10KN/mm; Det dynamiska - statiska styvhetsförhållandet är inte mer än 2,0. | |
| 6 | Trötthetsföreställning | Fästelementsystemet testas enligt EN13146-4. Efter 3 miljoner belastningscykler är alla delar inte skadade, mätlängden är mindre än 6 mm, och spännetrycket, järnvägens längsgående motstånd och nodstatisk styvhet uppfyller följande krav: spänntrycksförändring mindre än eller lika med 20 %; Järnvägens längsgående motstånd förändras mindre än eller lika med 20%; Nodstatisk styvhet förändras mindre än eller lika med 25%. | |
| 7 | Isoleringsmotstånd | Fästelementsystemet testas enligt EN13146-5. Isoleringsmotståndet mellan de två skenorna är större än 3 Ω · km och uppfyller kraven i spårkretsen för dess isoleringsmotstånd. | |
| 8 | Hårda förhållanden miljö inverkan |
Fästelementsystemet kan demonteras framgångsrikt med ett manuellt demonteringsverktyg efter 300h saltspraytest som beskrivs i EN13146-6. | |
| 9 | Rail vänster och höger position justering |
Vänster - höger position Justeringsbelopp för singeln - Spårskena är -4 till +2 mm; Mätningsjusteringsbeloppet är -8 till +4 mm och justeringsnivån är 1 mm. |
|
| 10 | Järnvägshöjd justering |
Kan inte justera | Järnhöjdjusteringsposition: 10mm; |
| 11 | Spänne tryck och räckvidd | Trycket på en enda fjäderstång är inte mindre än 11KN och spännvidden är 13 mm. | Det vanligt använda elastiska spännetrycket är större än 10kn, det elastiska området är 12 mm; Det lilla motstånds elastiska spännetrycket är 4,5 kN, och det elastiska området är 9,5 mm. |
| 12 | Inbäddad del drag - ut motstånd | Pull - ut kraften i den inbäddade järnsätet i sovhytten är inte mindre än 60KN. | Pull - ut motståndet hos den inbäddade bussningen i sovhytten är inte mindre än 60KN. |