Skriv WJ-8 Rail Fästsystemär ett ballastlöst spårfästersystem som utvecklats för att uppfylla de tekniska kraven i det dedikerade linjesystemet för passageraren och för att anpassa sig till läggningen av den befintliga axeln - gratis ballastlöst spår i Tyskland.
WJ-8 Skriv fästningssystemetbestår av enskruvspik, en platt tvättmaskin, ett järnvägsklipp, ett isolerande block, en mätbaffel, en skena under dynan, en järnskendyna, en järnvägsdyna under järnskenan och en pre - inbäddad ärm placerad på betongslängen eller spårplattan. När järnvägshöjden justeras, sänks höjden - justeringsplatta (skenans höjd sänks höjden och höjdstoppens höjd).
| Specifikationer för en enhet av WJ-8-järnvägsfästningssystem | ||
| Punkt | Kvantitet | Material |
| Järnvägsklipp | 2 | 60SI2MNA |
| Skruvspik | 2 | 20 mntib |
| Plattbricka | 2 | Q235A |
| Järnvägsisolator | 2 | Pa66 |
| Styrplatta | 2 | Armerad nylon 66 (PA66) |
| Järnväg | 1 | Eva eller gummi |
| Bindplatta | 1 | QT450-10 |
| Plastflaska | 2 | HDPE, Armerad nylon 66 (PA66) |
| Järnvägsjusterbar dyna | 2 | Pe |
| Bindplatta justerbar dyna | 2 | Pe |
WJ-8 Railway Fastener System Tekniska parametrar
| Inga. | Punkt | Prestanda |
| 1 | Lämplig järnvägstyp | Kinesiska 60 kg/m stålskena |
| 2 | Spårvidd | 1435mm |
| 3 | Järnvägsbotten sluttning | Sleeper eller spårplatta med 1:40 Rail Bottom Slope |
| 4 | Järnvägsresistens | I allmänna sektioner är den longitudinella motståndet för varje grupp fästningsskenor större än 9 kN; I sektioner med lågt motstånd är den längsgående motståndet för varje grupp av fästningsskenor cirka 4 kN. |
| 5 | Systemflexibilitet | Den statiska styvheten hos typ A -dynan är 30 ~ 40KN/mm, vilket är lämpligt för 250 km/h passagerare dedikerad linje (med hänsyn till frakt); Styvheten hos typ B -kudden är 20 ~ 26KN/mm, vilket är lämpligt för 350 km/h passagerare dedikerad linje; Förhållandet mellan dynamisk och statisk styvhet är inte mer än 2,0 |
| 6 | Dynamiskt och statiskt styvhetsförhållande | Mindre än eller lika med 1,5 |
| 7 | Trötthetsföreställning | Fästelementsystemet har ingen skada på alla delar efter 3 miljoner belastningscykler, mätutvidgningen är mindre än 6 mm och bockningskraftsförändringen är mindre än eller lika med 20%; Järnvägens longitudinella motståndsförändring är mindre än eller lika med 20%; Den gemensamma statiska styvhetsförändringen är mindre än eller lika med 25% |
| 8 | Isoleringsmotstånd | Fästelementsystemet testas i enlighet med EN13146-5, och isoleringsmotståndet mellan de två skenorna är större än 3Ω km, och det uppfyller kraven för isoleringsmotståndet för järnvägskretsen. |
| 9 | Hårda miljöförhållanden | Fästelementsystemet kan tas bort smidigt efter det 300 timmars saltspraytest som beskrivs i EN13146-5. |
| 10 | Justeringsbelopp av järnväg och höger position | Justeringsbelopp av vänster och höger position för enkelsträngskål: -5 ~ +5 mm; Justeringsbelopp: -10 ~ +10 mm, justeringsnivån är 1 mm |
| 11 | Justeringsbeloppet för järnvägshöjd | Justerbar mängd järnvägshöjd: 30 mm |
| 12 | Spänne och stroke | Vanligt använda elastiska klämmor (W1 -typ): Enkel elastiskt klämspännstryck är större än: 9KN, elastiskt intervall 14mm; Small Resistance Elastic Clip (X2 Type); Enkel elastiskt klämspänntryck 6KN, Elastic Range 12mm |
| 13 | Dra - ut motstånd hos inbäddad dowel i sovhytt | Mindre än eller lika med 60kn |
Gnee Rail levererar olika järnvägsfästsystem, inklusive SKL, KPO, Nabla, Fast och Fist Systems, samt ett brett utbud av järnvägsfästelement som elastiska klipp, spikar, bultar och nötter, fiskplattor och fiskbultar.Kontakta ossFör mer produktinformation.