Collaborative Bolt Anti - lossning och anti - Korrosionsteknologi
- Vilka matchningspunkter måste noteras när anti - lossnar nötter och heta - dopp galvaniserande anti - korrosionsbehandling används tillsammans och hur man undviker ömsesidigt inflytande mellan dem?
Matching points: Select hot-dip galvanized bolts with anti-loosening structures (rather than separate galvanized anti-loosening nuts) to ensure that the interference fit between the anti-loosening thread and the bolt thread is not affected by the zinc layer thickness (zinc layer thickness controlled at 8 - 12μm för att undvika överdriven tjocklek som orsakar tråd passar fast Jamming); Använd en momentnyckel för att dra åt enligt standardmomentet under installationen (t.ex. 300 - 350n · m för M24 -bultar) för att förhindra att överdrivet vridmoment skadar zinkskiktet eller anti - lossningsstruktur. Undvik ömsesidigt inflytande: Innan heta - doppa galvanisering, kontrollera om anti - lossa tänder eller packningar i anti - lossande mutter är intakta för att förhindra deformation av anti-losskande delar på grund av hög temperatur (450 grad) under galvanisering; Om lokal skada på zinkskiktet hittas efter installationen, reparera det med kall galvaniserande färg för att undvika korrosion som sprids från det skadade området, samtidigt som den inte skadar integriteten i den löstande strukturen.
- När trådlim (anaerobt lim) används i kombination med dacromet anti - korrosionsbehandling, hur man justerar limningsprocessen och varför?
Justeringspunkter: Ytan på dacrometbeläggningen är slät, så bulttråden måste förstas först (t.ex. sandblästring, grovhet RA1.6 - 3,2μm) för att förbättra lim vidhäftning; Limmängden reduceras med 10% - 15% jämfört med vanliga bultar (t.ex., limmängden för M20-bultar reduceras från 0,5 g till 0,42 - 0,45 g) för att undvika överflöd av överflöd av överflöd; Installationen måste slutföras inom 24 timmar efter limning för att förhindra att limet härdas i förväg (anaerob lim botar vid rumstemperatur i cirka 24 timmar) och säkerställa en tät montering mellan bulten och muttern. Skäl: Dakrometbeläggningens smörjning kommer att minska bindningskraften mellan limet och tråden, och grovning kan kompensera för detta problem; Överdriven lim kommer sannolikt att få limet att komma in i luckorna i dacrometbeläggningen och skada beläggningsintegriteten; Bultpositionen kan inte justeras efter limbotningarna, så installationen måste slutföras innan den samordnas för att säkerställa den koordinerade effekten av anti-lossning och antikorrosion.
- I alpina regioner, vilka speciella justeringar måste göras till det koordinerade anti - lossa och anti - korrosionsschema för bultar, och vad är grunden?
Särskilda justeringar: För anti - lossa, välj anti - lossa nötter med bra låg - temperatur Toughness (t. (lätt att spröda vid låga temperaturer); Använd låg - Temperatur härdningstyp Gänglim (härdningstemperatur - 10 grader till 5 grader) för att undvika att limet inte kan härda vid låga temperaturer. För anti - korrosion, anta en sammansatt behandling av "Dacromet + anti - rostfett". Dacrometbeläggningen är saltspraybeständig (anpassning till avisningsmedelkorrosion i alpina regioner), och anti - rostfettet förblir flytande vid låga temperaturer (stärker inte vid - 30 grader) för att fylla små luckor i beläggningen. Grund: Minsta temperatur i alpina regioner kan nå under - 40 grader, och vanlig anti - lossande delar är benägna att spröda misslyckande. Limningslim med låg temperatur kan säkerställa den lösande effekten; Avbrytmedel (natriumklorid) kommer att påskynda bultkorrosion, och sammansatt anti-korrosionsbehandling kan fördubblas frätande media, förhindra att bultar reducerar styrka på grund av korrosion och undvika anti-löstande strukturfel.
- Hur man förbättrar den koordinerade effekten av bult anti - lossning och anti - korrosion genom installationsprocessoptimering, och vilka är de specifika stegen?
Specific steps: ① Before installation, clean the oil and impurities on the bolts and nuts (wipe with absolute ethanol) to ensure the anti-loosening structure (eg, nylon ring of anti-loosening nut) and anti-corrosion coating (eg, Dacromet layer) are intact; ② Dra åt bultarna i en "diagonal ordning", gradvis når det standardmomentet i 2 - 3 steg (t.ex. dra först till 50%vridmoment, andra till 80%, tredje till 100%) för att undvika ojämn stress på bultarna som orsakar beläggning eller anti -}} lossningsstruktur; ③ Kontrollera den utsatta delen av bulten efter installationen. Om anti - korrosionsbeläggningen skadas, reparera den omedelbart med ett speciellt reparationsmedel (t.ex. Dacromet -reparationsmedel); ④ Installera anti - Lossa märken (t.ex. färgmärken) på bultar i nyckeldelar (t.ex. fiskplattbultar) för att underlätta efterföljande inspektion för att lossa. Optimeringseffekter: Rengöringssteget kan förhindra att föroreningar påverkar anti - lossning passform och beläggning vidhäftning; Steg - av - Stegsträckning kan skydda anti - korrosionsbeläggningen samtidigt som man säkerställer enhetlig stress på anti-losskande struktur; Reparations- och markeringsstegen kan i rätt tid kompensera för installationsdefekter och förlänga bultens livslängd.
- Vilka är detekteringsmetoderna för den koordinerade effekten av bult anti - lossning och anti - korrosion, och vad är kvalifikationsstandarderna?
Detektionsmetoder och standarder: ① Vibrationstest: Placera bultenheten på en vibrationstabell (frekvens 10 - 50Hz, amplitud 1mm). Efter 2 timmars vibration har bultmomentdämpningsgraden mindre än eller lika med 8% (anti - lossning kvalificerad), och samtidigt, kontrollera att anti - korrosionsbeläggningen inte har någon skalning (anti-} korrosion kvalificerad); ② Saltsprayprov: Placera bulten i en neutral saltsprayskammare (5% natriumkloridlösning, 35 grader). Efter 480 timmar har bultrostområdet mindre än eller lika med 5% (anti - korrosionskvalificerad), och efter demontering och inspektion har anti - lossningsstruktur (t.ex. trådlimning) inget utsläpp (anti-} lossningsstruktur (t. ③ På - Site Inspection: Kontrollera bult anti - lossna märken (ingen felanpassning) var tredje månad, prov och testa vridmomentet med en vridmomentnyckel (avvikelse mindre än eller lika med ± 10%), och samtidigt observera att beläggningen inte har någon rost (anti {{28} corrosion. Om någon indikator misslyckas med att uppfylla standarden, analysera orsaken (t.ex. installationsprocess, materialval) och vidta korrigerande åtgärder (t.ex. omloppande, ersätta bultar).