Fiskplattanslutning och underhållstips
- Vilka är de strukturella skillnaderna och applikationsscenarierna mellan vanliga fiskplattor och isolerade fiskplattor?
Vanliga fiskplattor har en all - metallstruktur utan ett isolerande lager, lämpligt för icke - elektrifierade järnvägar eller sektioner utan spårkretsar, såsom vanliga fraktgrenlinjer, med låg kostnad och enkel installation; Isolerade fiskplattor lägger till ett isolerande skikt (såsom glasfiberbrädor) mellan metallkropparna, som kan blockera strömledningen, lämplig för spårkretsavsnitt av elektrifierade järnvägar, förhindra att strömläckage störs med signaler och säkerställer normal tågoperationskontroll. Men deras isolerande lager måste kontrolleras regelbundet för att undvika åldrande och misslyckande.
- Hur bestämmer jag antalet bultar för fiskplattor enligt järnvägsspecifikationer?
Fiskplattor som matchar 43 kg/m -skenor har 4 bultar per slut. På grund av den lätta vikten och den lilla belastningen på skenan kan 4 bultar uppfylla kraftkraven; Fiskplattor för 50 kg/m och 60 kg/m har 6 bultar per slut. När järnvägsvikten ökar och belastningen ökar kan ökningen av antalet bultar spridas och undvika spänningskoncentration vid fogen; Fiskplattor för 75 kg/m tungt - Traskskenor har 8 bultar per ände för att hantera den slagkraft som genereras av Ultra - stora axelbelastningar (större än eller lika med 30T) och se till att bultarna inte är trasiga eller deformerade.
- Vilka problem kommer att orsakas av överdrivna eller otillräckliga järnvägsgap under installationen av fiskplattan?
Överdrivna järnvägsgap kommer att generera större slagbrus när tåget passerar, påskyndar slitagen av fiskplattor och bultar och samtidigt ökar vibrationen vid järnvägsfogen, vilket leder till för tidiga skador på sömnare och ballast; Otillräckliga järnvägsgap förhindrar att järnvägen expanderar fritt när den värms upp i hög - temperatursäsonger, vilket lätt genererar enorm longitudinell spänning, vilket kan få skenan att båge (skena buckling) och orsaka allvarliga säkerhetsolyckor. Därför måste ett rimligt järnvägsgap reserveras enligt omgivningstemperaturen (till exempel 8-10 mm på sommaren och 12-15 mm på vintern).
- Hur upptäcker man inre sprickor i fiskplattor, och vilka är de vanliga metoderna?
Visuell inspektion kan hitta uppenbara ytsprickor, men interna sprickor kräver professionella metoder. Magnetisk partikeltestning är lämplig för att detektera ytan och nära - ytsprickor av fiskplattor. Efter magnetisering av fiskplattan kommer sprickan att generera ett läckmagnetfält, som adsorberar magnetpulver för att bilda magnetmärken, och kan hitta mikro - sprickor större än eller lika med 0,2 mm; Penetranttestning tillämpar penetrant för att få den att penetrera i sprickan, och sedan visar utvecklaren sprickpositionen, lämplig för icke - magnetiska fiskplattor (såsom fiskplattor i rostfritt stål); Ultraljudstestning kan upptäcka djupa inre sprickor, bedöma djupet och längden på sprickan genom reflektionssignalen från ultraljudsvågor vid sprickan och är den huvudsakliga metoden för att upptäcka interna defekter.
- I vilken utsträckning behöver fiskplattan bytas ut när de bärs, och vilka är domstandarderna?
När slitaget på arbetsytan på fiskplattan i kontakt med skenan överstiger 3 mm, minskar kontaktområdet, lastöverföringen är ojämn och ersättningen krävs; Bulthålets slitage får håldiametern att expandera med mer än 1 mm, det passande gapet mellan bulten och hålet ökar, bulten är lätt att lossa och kan inte fixa skenan, så ersättningen krävs; Den övergripande deformationen av fiskplattan överstiger 2 mm/m, och den kan inte passa nära med skenan efter installationen, med luckor, vilket kommer att generera ytterligare vibrationer, så ersättning krävs; Om fiskplattan har någon spricka längre än 5 mm, även om slitaget inte överskrider standarden, måste den ersättas omedelbart för att undvika sprickutvidgning som leder till sprickor.