Materialval av fiskplatta och styvhetsreglering
Vad är förstärkningsmekanismen för 20MnTiB-legerade stålplåtar?
Fiskplattan i 20MnTiB legerat stål uppnår prestandaförstärkning genom tillsats av legeringselement och värmebehandling, med en tydlig mekanism. Mangan kan förbättra stålets härdbarhet och hållfasthet, titan kan förfina korn och förbättra segheten, och bor förbättrar härdbarheten ytterligare, vilket synergistiskt förbättrar omfattande mekaniska egenskaper. Under produktionsstadiet kommer härdning och härdningsbehandling att utföras: först härdning till 900-920 grader, sedan hög-temperaturhärdning till 550-600 grader, så att stålet får en härdad sorbitstruktur, balanserande styrka och seghet. Denna process kan göra att fiskplattan har en draghållfasthet som är större än eller lika med 800 MPa och en sträckgräns som är större än eller lika med 650 MPa, vilket vida överstiger vanliga fiskplåtar av kolstål. Samtidigt kan legeringselement förbättra stålets korrosionsbeständighet, vilket minskar rosthastigheten med mer än 50 % i fuktiga miljöer. Genom sammansättningsoptimering och processkontroll uppnår 20MnTiB fiskplattan enhet av hög hållfasthet, hög seghet och hög korrosionsbeständighet, anpassad till behoven hos tunga transportlinjer.
Vilka är de-korrosionsskyddande fördelarna och tillämpliga scenarierna med fiskplåtar av främmande standard av rostfritt stål?
Fiskplåtar av utländsk standard i rostfritt stål är gjorda av 304 eller 316 rostfritt stål, med betydande anti-korrosionsfördelar och anpassar sig till speciella miljöer. Fiskplattan i 304 rostfritt stål tål vanliga fuktiga och milda salthaltiga-alkaliska miljöer, med en saltspraytestlivslängd som är större än eller lika med 5 000 timmar, vilket är 2-3 gånger så högt som kolstål. 316 rostfritt stål har starkare gropfrätningsbeständighet på grund av tillsatsen av-höga anpassningar av mo{1} spray och stark korrosionsmiljö, med en saltspraylivslängd Större än eller lika med 8000 timmar. Rostfritt stål kräver ingen ytterligare korrosionsbehandling, och den senare underhållskostnaden är extremt låg, medan fiskplåtar av kolstål behöver regelbunden målning för att förhindra rost. Fiskplattan är lämplig för kustjärnvägar, salthaltiga-alkaliområden och elektrifierade järnvägar och kan undvika foglossning orsakad av korrosion. Den har också god svetsbarhet och kan användas med skenor av rostfritt stål för att säkerställa den totala korrosionsskyddande effekten av fogar, vilket gör den till förstahandsvalet för utländska standardlinjer med hög korrosionsmiljö.
Varför har-höghastighetsjärnvägen strikta krav på styvhet för skarvplattan?
Den höga jämnheten och de höga säkerhetskraven på höghastighetståg bestämmer de stränga kraven på styvhet för fogarna. Höghastighetståg körs med en hastighet högre än eller lika med 300 km/h, och den dynamiska växelverkan mellan hjul-rälen är stark. Otillräcklig styvhet leder till överdriven deformation vid rälsleder och genererar hjul-rälspåverkan. Ledstyvheten måste vara större än eller lika med 70kN/mm för att säkerställa spårjämnhet vid leder, så att vibrationsaccelerationen när tåget passerar är Mindre än eller lika med 0,5g och förbättra åkkomforten. Otillräcklig styvhet kommer att intensifiera slitaget på hjul-skenorna vid lederna, förkorta livslängden på räls och hjul och öka underhållskostnaderna. Strikta krav på styvhet kan säkerställa enhetlig belastningsöverföring vid lederna, undvika brott på fiskplattan orsakad av stresskoncentration och säkerställa körsäkerhet. Samtidigt kan stabil ledstyvhet minska förändringar i spårets geometriska position, minska frekvensen för underhåll av linjen och anpassa sig till hög-densitets- och höghastighetsdriftegenskaperna hos hög-räls.
Vilka är detekteringsmetoderna och standarderna för styvhet för skarvplattan?
Fiskplattans styvhet måste garanteras för att uppfylla standarden genom professionell detektering, och detektionsmetoderna och standarderna har tydliga specifikationer. Detekteringen använder den statiska belastningsmetoden, applicerar vertikal belastning på fogen, mäter last-deformationskurvan och beräknar fogens styvhetsvärde. Den nationella standarden föreskriver att fogstyvheten för hög-järnvägslinjer är större än eller lika med 70kN/mm, konventionella hastighetslinjer större än eller lika med 50kN/mm, tunga-transportlinjer större än eller lika med 60kN/mm och en avvikelse Mindre än eller lika med ±5 % är ±. Utländska standarder som EN13146 kräver att deformationen av fogens styvhet under 100 kN belastning är mindre än eller lika med 1,5 mm, och att styvhetsdämpningen efter tre lastnings- och lossningscykler är mindre än eller lika med 3 %. Under detektering bör mätpunkter anordnas inom 3 m på båda sidor av fogen för att säkerställa omfattande data, och omgivningstemperaturen bör registreras för att kompensera för temperaturens inverkan på styvheten. Detektionsutrustningen måste kalibreras regelbundet med ett noggrannhetsfel Mindre än eller lika med ±2 %. Efter upptäckt bör en detekteringsrapport utfärdas som grund för linjeacceptans och underhåll.
Vilka är de skjuvprestandaförstärkande måtten för fiskplattor för tunga-draglinor?
Den höga axelbelastningen på tunga-draglinor är benägen att orsaka skjuvbrott på fiskplåtar, så flera åtgärder krävs för att stärka deras skjuvningsprestanda. Materialmässigt väljs 20MnTiB legerat stål med högre skjuvhållfasthet, vars skjuvhållfasthet är Större än eller lika med 450MPa, 30% högre än vanligt kolstål. När det gäller struktur är de spänningsbärande delarna av fiskplattan förtjockade, tjockleken runt bulthålen ökas till 30 mm för att öka lokalt skjuvmotstånd och arrangemanget av bulthålen är optimerat för att jämnt fördela skjuvkraften på varje bult. Bultarna är 10,9-hög-hållfasta skjuvbeständiga-bultar med en skjuvbärande kapacitet större än eller lika med 200kN, och dubbla muttrar används för att motverka-lossning för att undvika skjuvkoncentration orsakad av bultlossning. Under installationen installeras en-skjuvbeständig packning mellan fiskplattan och skenan, med en hårdhet som är större än eller lika med HRC50, för att dela en del av skjuvbelastningen och skydda fiskplattan. Regelbunden ultraljudsfeldetektering utförs på fiskplattor för att upptäcka interna skjuvsprickor i tid och byta ut felaktiga komponenter i förväg för att säkerställa säkerheten för tunga linans skarvar.