Funktioner och typer av järnvägsfästningssystem
- Vilka är skillnaderna i struktur och arbetsprincip bland elastiska - remsor, klämfästelement och elastiska - ark fästelement, och vad är deras respektive fördelar och nackdelar?
Strukturen för elastisk - remsafastelar består huvudsakligen av elastiska remsor, mätblock, baffelstolar och spiralspikar, etc. Arbetsprincipen är att den elastiska deformationen av de elastiska remsorna genererar klämkraft, tätt fästen på järnvägen till den sovande, och mätblocken används för att justera gödelserna. Fördelarna är stor klämkraft, god elasticitet och stark hållbarhet, som är lämpliga för höga - hastighets järnvägar, tunga - dra järnvägar och andra linjer med höga krav för fästerprestanda; Nackdelarna är relativt komplexa installation och demontering och höga kostnader. Klämfästelement består av klämma, mätbafflar, bultar etc. och fixar skenan genom klämman på klämman. Dess fördelar är enkel struktur, låg kostnad och bekväm installation och underhåll; Nackdelarna är relativt liten klämkraft och otillräcklig elasticitet, och den används vanligtvis i vanliga järnvägslinjer eller linjer med liten trafikvolym. Elastisk - ark fästelement använder elastiska ark som de viktigaste elastiska elementen, vilket ger klämkraft genom böjningsdeformationen av elastiska ark. Strukturen är relativt enkel, kostnaden är låg och installationen är enkel; Men de elastiska arkarna är benägna att tröttna på trötthet, och klämkraften förfaller snabbt, och den används ofta i vissa tillfälliga linjer eller tillfällen med låga krav för fästerprestanda.
- Vilka är de olika prestandakraven för fästningssystem i höga - hastighetsjärnvägar och tunga - tha Railways, och hur man väljer ett lämpligt fästningssystem?
High - hastighet Railways kräver fästningssystem för att ha hög elasticitet för att effektivt buffra de höga - frekvensvibrationerna som genereras under drift av hög - hastighetståg, minska påverkan av tåg på banan och förbättra passagerarkomforten. Till exempel krävs den elastiska deformationen i allmänhet att vara 10 - 15 mm; Samtidigt måste den ha hög isoleringsprestanda för att uppfylla de exakta överföringskraven i spårkretsen och förhindra signalstörningar. Tunga - Trail järnvägar ägna mer uppmärksamhet åt klämkraften och bärkapaciteten för fästelementsystemet, som kan motstå enorma tågaxelbelastningar och förhindra att skenan växlar under tunga belastningar. Klämkraften krävs i allmänhet att vara mer än 10 - 13 KN. När du väljer ett fästelementsystem, hög - hastighet järnvägar prioritera vissa höga - prestandamodeller av elastisk - remsa fästelement, såsom WJ - 8 fästelement, som har utmärkt elasticitet och isoleringsprestanda; Tunga - THE RAILWAYS kan välja elastisk - remsa typ IV och typ V -fästelement, etc. Dessa fästelement kan ge stark klämkraft och bärförmåga att tillgodose behoven hos tunga - transport.
- Vilka är effekterna av klämkraften och elasticiteten i fästelementsystemet på spårstrukturen och hur man kan säkerställa att klämkraften och elasticiteten ligger inom ett rimligt intervall?
Otillräcklig klämkraft gör att järnvägen är benägen att longitudinell och lateral förskjutning, vilket resulterar i mätförändringar och felaktig spårgeometri, vilket påverkar tågoperationens säkerhet; Överdriven klämkraft kan orsaka skador på skenan och sovhytten, vilket förkortar livslängden för spårkomponenter. Otillräcklig elasticitet kan inte effektivt buffra tågbelastningen, förvärra slitage och trötthet i spårstrukturen; Överdriven elasticitet kommer att påverka skenans stabilitet, vilket orsakar överdriven vibration och förskjutning när tåget passerar. För att säkerställa att klämkraften ligger inom ett rimligt intervall kan fästningstillståndet för fästelementen kontrolleras regelbundet, och bultar kan dras åt enligt det angivna vridmomentet med hjälp av en momentnyckel. Till exempel är bultmomentet för elastiska remsor i allmänhet skyldig att vara 80-150N · m; För elasticitet kan de elastiska elementen i fästelementen testas regelbundet, såsom deformation av elastiska remsor och den elastiska koefficienten för elastiska ark. När de elastiska elementen är trött, åldras eller skadas, bör de ersättas i tid för att säkerställa att elasticiteten i fästelementet uppfyller kraven.
- Vilka sjukdomar kan förekomma i fästningssystemet under lång - termanvändning och hur man kan förhindra och korrigera dem?
Vanliga sjukdomar inkluderar fästelement som lossnar, vilket kan orsakas av tågvibration, bultrost, etc. Förebyggande åtgärder inkluderar regelbundet re - åtdragningsbultar och utför anti - rostbehandling på bultar; Fästelementslitage, såsom slitage av elastiska remsor, gussetplattor och andra komponenter, som kan förhindras genom att välja fästelement tillverkade av slitage - resistenta material och regelbundet applicera smörjolja; Skador på mätblock, som påverkar mätningsjustering, och skadade mätblock kan bytas ut i tid. Rättningsmetoder: Dra åt omedelbart lös fästelement; Byt ut allvarligt slitna fästelement i tid; För mätavvikelser orsakade av skadade mätblock, justera mätaren och ersätt med nya mätblock.
- Under olika klimatförhållanden, såsom frigidregioner och höga - Temperatur Rainy Regions, vilka speciella krav finns det för design och underhåll av fästningssystemet?
I frigida regioner måste fästningssystemet ha god låg - temperatursjukhet för att förhindra sprött fraktur vid låga temperaturer, och material med bra låg - Temperaturprestanda kan användas för att tillverka fästelement; Samtidigt bör kalla - bevisåtgärder vidtas, såsom att applicera kallt - bevisfett på ytan av fästelement för att förhindra att is och snö invaderar det inre av fästelementen och påverkar deras prestanda. I hög - Temperatur regniga regioner är fästelement benägna att rost, så material med bra rostmotstånd bör användas, såsom galvaniserade eller rostfritt stålfästelementkomponenter; Stärka dräneringsdesignen för att säkerställa att det ackumulerade vattnet i spårstrukturen kan släppas i tid för att undvika att fästelementen blötläggs i vatten under lång tid; Generellt genomföra anti - rostinspektion och underhåll på fästelementen, såsom att tillämpa anti - rostfärg.