A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, är utformad mellan rälsbindningsplattan och foten av skenan, gjord av en elastisk polyuretanmatta, som är placerad mellan stålskenor och sliperslipers för att skydda sliper-toppen från att slitas och slås. Dess definierade styvhet används för att öka elasticiteten i ballastens överbyggnad och minska stötar och vibrationer i skensystemet.
Hur minskar rälsbeläggen spårvibrationer och buller?
Rälsplattor minskar spårvibrationer och buller genom att använda elastiska material (som gummi/polymerer) för att absorbera och dämpa vibrationsenergi, isolera skenan från sliprar, sprida belastningar och förhindra direkt metallkontakt-på-metall, vilket stoppar ljudvågor och skakningar från att röra sig genom spårstrukturen, vilket gör körningarna mjukare och miljön tystare.
Rälsplattans funktioner
En rälsgummidyna är avgörande för att minska stötar och vibrationer i ett rälssystem. Dynan läggs under skenan för att säkerställa:
- Lastfördelning över en större yta
- Eliminering av belastningskoncentration och resulterande utmattningspåkänningar
- Centrering av laster på stödelementet
- Absorption av ojämna kontaktytor mellan skena och stöd
- Reducering av buller och vibrationer
- Tätning mellan botten av skenan och toppen av stödet
- Minskning av slitage på skenan och dess stöd
Vilka är komponenterna i en elastisk rälsdyna?
En elastisk rälsdyna är främst gjord av fjädrande material som gummi (naturligt, SBR, EPDM) eller plast (HDPE, EVA), ofta kombinerat med fyllmedel (fibrer) eller mikro-skummade tillsatser för ökad styrka och specifika last-avböjningsegenskaper, och fungerar som en stötdämpare och slitageskydd mellan skenan. Dess kärnkomponenter är den elastiska kroppen (gummi/plastmatris) och ibland integrerade metallinsatser för strukturellt stöd, designade med specifik styvhet via spår eller strukturer för att hantera vibrationer och fördela belastningar effektivt.
GNEE RAILhar utvecklat en rad högpresterande elastiska rälsplattor för styvhetskrav och olika applikationsområden-från spårvagnar via järnvägar med normal spårvidd till tunga transportlinjer, speciellt de för rälsfästesystem av E-typ och rälsfästsystem av SKL-typ med material av HDPE/EVA/gummi, med följande egenskaper.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Vilka faktorer påverkar livslängden på en rälsdyna?
Rälsplattans livslängd påverkas avmekanisk stress(tung/frekvent trafik, påkörningar),miljöfaktorer(extrem värme/kyla, UV, fukt, kemikalier som olja),materialkvalitet(gummi kontra komposit), ochunderhåll, allt leder till försämring som härdning, sprickbildning och förlust av dämpning, vilket kräver regelbunden inspektion för att byta ut i tid.
Som en professionell tillverkare av rälsfästen kan GNEE RAIL producera olika typer av gummiskenor med olika material, såsom naturgummi, EVA, HDPE och så vidare. I järnvägsfästsystem installeras ofta gummiskenor mellan järnvägsspåren och betongjärnvägsslipers.