Rälsplatta, eller järnvägsgummidyna, är ett material som är tillgängligt för att minska vibrationerna som överförs från rälsen till slipern eller underlaget.
Vad är styvheten på rälsplattan?
Rälsdynans styvhet varierar stort, från mjuka dynor < 80 kN/mm till hårda > 150 kN/mm, mätt som motstånd mot deformation, men den är olinjär, förändras med belastning (amplitud) och frekvens, med material som EPDM, TPE och EVA som har olika intervall (t.ex. EPDM/3mm ~85 kN) hög-styvhet som ofta skiljer sig från statiska tester.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Hur påverkar dynans styvhet spårsystemets hållbarhet?
Styvheten på rälsdynan påverkar avsevärt spårets hållbarhet:mjukare kuddarminskar generellt dynamiska krafter, minskar belastningen på komponenter, förhindrar ballastbrott och förlänger utmattningslivslängden, samtidigt somstyvare kuddarkan öka vibrationer, innebära påfrestningar på fästelement (som clips) och plastpåkänning, vilket potentiellt förkortar komponenternas livslängd men begränsar rälsrörelsen. Den idealiska styvheten balanserar lastfördelning, vibrationsdämpning och komponentspänning, med optimerade dynor (ofta mjukare med bra dämpning) som minskar nedbrytningen, förbättrar spårkvaliteten och sänker underhållsbehovet.
Effekter av mjuka rälsdynor (lägre styvhet)
- Minskar stress och slitage: Sprider belastningar bättre, minskar kontaktbelastningen på ballast och sliprar, förhindrar brott och permanent deformation.
- Dämpar vibrationer: Absorberar stötar och minskar hög-vibrationer och accelerationer i spårstrukturen.
- Förbättrar utmattningslivslängden: Minskar spänningscykler på fästelement, vilket avsevärt förlänger utmattningslivslängden för komponenter som clips.
- Minskar räls korrugering: Mjukare under-sleeper pads (USP) är effektiva för att minska räls korrugering, ett stort slitageproblem, särskilt i kurvor.
- Potentiell nackdel: Kan leda till ökad rälsförskjutning och potentiellt högre ljud om dämpningen inte är tillräcklig.
Effekter av styva rälsdynor (högre styvhet)
- Begränsar rälsrörelse: Kopplar skenan tätt till slipern, vilket begränsar rälsvibrationen men ökar sliperns vibrationer.
- Ökar komponentspänningen: Förstärker genomsnittlig stress och plastisk belastning i klämmorna, vilket förkortar deras utmattningslivslängd.
- Kan orsaka brus: Styva dynor kan överföra mer ljud om de inte paras ihop med andra dämpningselement.
- Bättre för specifika problem: I vissa konstruktioner (som två-system) hjälper en styvare övre dyna till att kontrollera rullande buller.
Som en professionell tillverkare av rälsfästen kan GNEE RAIL producera olika typer av gummiskenor med olika material, såsom naturgummi, EVA, HDPE och så vidare. I järnvägsfästsystem installeras ofta gummiskenor mellan rälsspåren och betongjärnvägsslipers.