A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, är utformad mellan rälsbindningsplattan och foten av skenan, gjord av en elastisk polyuretanmatta, som är placerad mellan stålskenor och sliperslipers för att skydda sliper-toppen från att slitas och slås. Dess definierade styvhet används för att öka elasticiteten i ballastens överbyggnad och minska stötar och vibrationer i skensystemet.
Hur säkerställer isoleringsprestandan hos rälsplattor spårkretsens säkerhet?
Rälsplattans isolering säkerställer spårkretsens säkerhet genom att skapa elektriska barriärer mellan skenor, slipers och fästelement, vilket förhindrar att herrelösa strömmar kortsluter spårkretsen, vilket tillåter signaler att korrekt detektera tågnärvaro och därigenom undvika signalstörningar, systemfel och farliga förhållanden. Dessa gummi- eller polymerkuddar stoppar oönskat strömläckage och bibehåller skenans elektriska integritet för pålitlig signalering, avgörande för både passagerarsäkerhet och effektiv tågdrift.
- Elektrisk isolering: Rälsplattor fungerar som icke-ledande lager, blockerar elektrisk ström från att flöda bort från den avsedda banan, vilket håller spårkretsen "ren".
- Förhindrar signalstörningar: Genom att isolera skenorna förhindrar de att ströströmmar stör de lågspänningssignaler som används i spårkretsar, vilket säkerställer att tåg detekteras korrekt.
- Bibehåller kretsintegritet: De stoppar ström från att läcka till marken eller andra komponenter, vilket säkerställer att strömmen flyter genom skenorna som avsett, vilket är hur spårkretsar fungerar.
- Minskar korrosion: Blockering av ströströmmar minimerar elektrokemisk korrosion (rost) på metalldelar, vilket kan försämra komponenter och skapa elektriska kortslutningar, vilket ytterligare skyddar systemet.
- Komponentskydd: Isoleringen skyddar även fästelement, bultar och slipers från elektriska skador, förlänger deras livslängd och förhindrar för tidigt fel.
Hur fungerar rälsgummiplattan?
I en typisk spårkrets flyter ström längs den ena skenan, genom hjulen på ett tåg och tillbaka via den andra skenan. En detektor känner av om ström flyter. Om rälsplattor misslyckas eller inte finns, kan ströströmmar kringgå tåget eller kortsluta kretsen, vilket gör att systemet tror att ett tåg är närvarande när det inte är det (eller vice versa). Genom att tillhandahålla högt elektriskt motstånd säkerställer dynorna att endast den kontrollerade strömvägen är aktiv, vilket möjliggör noggrann tågdetektering och säker växling.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |
Som en professionell tillverkare av rälsfästen,GNEE RAILkan producera olika typer av gummiskenor med olika material, såsom naturgummi, EVA, HDPE och så vidare. I järnvägsfästsystem installeras ofta gummiskenor mellan järnvägsspåren och betongjärnvägsslipers.